მჩატე მახავიკი lightweight flywheel -> თბილისის ფორუმი

Welcome Guest ( ავტორიზაცია | რეგისტრაცია )

ვალიდაციის წერილის ხელახალი გაგზავნა

წესები · დახმარება · ძებნა · წევრები · კალენდარი · რჩეულები · ჩატი

თბილისის ფორუმი -> თემატური ფორუმი -> ავტომობილები

გამოხმაურება · ახალი თემა · ახალი გამოკითხვა

Pages: (12) « პირველი ... 10 11 [12] ( გადავიდეთ პირველ წაუკითხავ წერილზე )

მჩატე მახავიკი lightweight flywheel, არგუმეტები და ფაქტები

მივიღოთ შეტყობინება ამ თემის განახლების შესახებ · გაუგზავნეთ ეს გვერდი სხვას · ამოსაბეჭდი ვერსია | თემის რჩეულებში დამატება/წაშლა

volgaMpower Super Crazy Member + ჯგუფი: Members
volgaMpower Super Crazy Member + ჯგუფი: Members წერილები: 19918 წევრი No.: 11216 რეგისტრ.: 5-July 05	#14639659 · 10 Jul 2009, 14:23 · · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი dasistgut ქალაქში ვმოძრაობდი ძირითადად წარმოიდგინე მჩატე მახავიკით და კვირაში 1ხელ კალცოზე თანაც უპრობლემოდ -------------------------------- თან აქ გათლილი იყო ის მახავიკი და ბალანსიც კი არ ქონდა გაკეთებული და არც 5 და 10ით მიჭირდა გაზის გარეშე სიარული და არც 240-ზე უძნელდებოდა დიდად ასვლა (მეტს არ მიდიოდა) This post has been edited by volgaMpower on 10 Jul 2009, 14:26 -------------------- Better to be a racer for a moment than a spectator for a lifetime.
	· ციტირება · ^

PIKNIKA
Crazy Member
ჯგუფი: Members

PIKNIKA
Crazy Member

ჯგუფი: Members
წერილები: 3651
წევრი No.: 16575
რეგისტრ.: 25-January 06

#14640615 · 10 Jul 2009, 15:31 · · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი

dasistgut

QUOTE

კიტები რომელზეც შენ იძახი გათვლილია ისეთ მანქანისთვის რომელმაც ნელა არ უნდა იაროს

აქ ლაპარაკი იყო ჩქარა სიარულზე მემგონი, აჩქარება სიჩქარეზე ხოდა აზრი აქ მჩატე მახავიკის დაყენებას მაგაზე შევთანხმდეთ

QUOTE

თუ მაინც არ გჯერა შეგიძლია ჩამოიტანო ეგ კიტი დააყენო მანქანაზე და მერე მომწერო შენი აზრები. მე მართლა მაინტერესებს რას იტყვი მერე, რასაკვირველია თუ რამე ბოლიდისთვის არ გინდა ეგ ყველაფერი და შენმა მანქანამ ქალაქშიც უნდა იმოძრაოს ხოლმე.წარმატებებს გისურვებ,

აუცილებლად დავაყენებ ოღონდ როდის

მადლობ წარმატებებზე

Chkhikvishvili

QUOTE

როგორ შეიძლება სიმძიმე და ინერციულობა სიმძლავრის განვითარებაში ეხმარებოდეს ეგ არის აბსოლუტური აბსურდი

არ შეიძლება არანაირად

--------------------

//www.facebook.com/pages/Manta-Racing/659479174173262?fref=ts

· ციტირება · ^

Zia_kurosawa დაგაგვიანდა შოთაა ჯგუფი: Members
Zia_kurosawa დაგაგვიანდა შოთაა ჯგუფი: Members წერილები: 4524 წევრი No.: 51003 რეგისტრ.: 8-January 08	#14648964 · 11 Jul 2009, 01:47 · · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი PIKNIKA volgaMpower Chkhikvishvili ეგრე რაა კაცო ! ასე არ ჯობია?? მითხარით RRS რა მანქანა ყავს? და მოკლედ გადაწყდა რომ კარგია არა? -------------------- კიტრით და მსხლის ლიმონათით უნდა ვირბინო აქეთ-იქით © SpringtimeOfYouth ტყე შეუნახე შვილებსა არსება მისი გრძელია მკვდარი მკვდარს ეკიდებოდა მეც ნახირ ნახირო
	· ციტირება · ^

Zia_kurosawa დაგაგვიანდა შოთაა ჯგუფი: Members
Zia_kurosawa დაგაგვიანდა შოთაა ჯგუფი: Members წერილები: 4524 წევრი No.: 51003 რეგისტრ.: 8-January 08	#14692100 · 14 Jul 2009, 15:15 · · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი მოკლედ ძვირფასებო დაპირებული ემპირიული ფაქტიც განვახორციელეთ.. 350 Z და E36 M3 3.2 დავდექით მარა რა დავდექით.. როგორც გახსოვთ მჩატე მახავიკი აქვს 350Z-ს.. ჰმმ.. I-50 ზე რო ჩავადგით წინ გაიჭრა M3, მაგრამ ისედაც 1525 კილოიან Z ში ორი კაცი ვიჯექით და M3 მარტო იყო... როცა M3-ში გადავჯექი.. I და II თითქმის ერთნაირად ვიარეთმ, მაგრამ როგორც მოგეხსენებათ BMჭ-ს ეს მატორი არის ძაან ვერხავოი დაა მაღლებზე როგორც კი ადიოდა M, ეგრევე იკარგებოდა Z უნდა ითქვას ისიც რომ Z ტრიალებდა მარტო 6200.. როცა M ტრილებს 7500-7700 ბრუნს.. გავაჩერეთ მანქანები გადმოვედით დაა გაგრილებას შეუდექით.. შემდგომ ასე განვაცხადე დავდგეთ II- 50დან მეთქი.. II-50ზე ისე მოხდა რომ M ნახევარი კორპუსით წინ იყო, მე Zში ვიჯექი ბალასტად დაა მესამე სიგნალზე, Z გავიდა წინ.. გავედით მეორეს ბოლომდე 6200ზე, მე3ში რო გადართო, M ისევ მეორეში კრეფდა 7500დაა გადართო M-მა III, დაგვეწია და გავარდა და გავარდა ძაან! III-დან 80 რომ ჩავადგით, მე ისევ Zში ვზივარ, თანაბრად გავედით III-ს ბოლომდე.. დაა უკვე პიკებს რომ მიუახლოვდით გავიდა M და მე4ში დაგვკარგა შემოტრიალებისას აქეთა გზაზე, ახლა M-ში გადავჯექი, ისევ ბალასტად დაა III 80 თუ 70 ჩავადგით ისევ. Zნახევარი კორპუსით უკან იყო დაა მესამე სიგნალზე.. ისე გავიდა როგორც McLaren გავიდა Bugatti-სთან ცვეტში.. გადართო Z-მა IV დაა ჩვენ IIIში ისევ პიკს ვატრიალებთ დაა ვეწევით დაა როგორც კი IV-ში გადართო M-მა ზუსტად ისე დამთავრდა, როგორც Veyron-მა დაამთავრა Zშანსი აღარ ქონდა დაწევის.. ანუ ბოლოს ასე მოხდა, გავიდა საკმაოდ კარგად, მაგრამ დავეწიეთ და გავასწარით სერიოზულად დასკვნა: 3.5 Z-ს დაბლა აქვს წიაგა NM და მეტიც აქვს ვიდრე M3-ს Z არის დრიფტის მანქანა უფრო და M ავტობანის.. დაბლებიდან მართლაც რომ მაგრად გაიწია მაგრამ საბოლოო ჯამში.. მაღლები ძალიან ტკივა Z-ს ასე რომ უპირობო გამარჯვებულია M.. და კიდევ, რომ არ იყოს ბევრი ტვინის ღუნვა, აქვე დავწერ: დავდექით ადგილიდან, I თითქმის ერთნაირად ვიარეთ, მაგრამ II-ში ძაან დავკარგეთ Z.. (მე M-ში ვიჯექი) III და IV ნწნწნწნწწწ ასე ვიძახდი... მოკლედ კარგი დრაგი გამოგვივიდა მაგრამ.. მახავიკის უპირატესობა მაინც მთლად აშკარად ვერ გამოჩნდა.. ასე რომ FUZ-350 უნდა მოვძებნოთ და მომიყვანოთ ggg-სთან დავაყენებ და გავიგებთ მახავიკის ნამდვილ ძალას This post has been edited by Zia_kurosawa on 14 Jul 2009, 15:17
	· ციტირება · ^

sandrika83 Super Member ჯგუფი: Registered
sandrika83 Super Member ჯგუფი: Registered წერილები: 840 წევრი No.: 139277 რეგისტრ.: 21-November 11	#40383957 · 29 Mar 2014, 12:25 · · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი როდინდელი თემა გავაცოცხლე..... მარა მაინც ვერ ჩამოვყალიბდი დამსუბუქებასთან დაკავშირებით, ბალანსს ბარადასთან აკეთებენო და უფრო მეტად მომინდა, თქვენ რას ფიქრობთ ამასთან დაკავშირებით დავამსუბუქო?
	· ციტირება · ^

1 მომხმარებელი ათვალიერებს ამ თემას (1 სტუმარი და 0 უჩინარი წევრი)

0 წევრი:

« აქეთ | ავტომობილები | იქით »

Pages: (12) « პირველი ... 10 11 [12]

გამოხმაურება · ახალი თემა · ახალი გამოკითხვა

ფორუმის სერვერების განთავსებას და ინტერნეტთან კავშირს უზრუნველყოფს: CLOUD9

[ Script Execution time: 0.0271 ] [ 11 queries used ] [ GZIP Disabled ]