Grand Cherokee SRT-8, უკვე თბილისშია :)

Pianni Massterrr
შენ ბრატ ჯიგული 06 არ გყავს?

Pianni Massterrr
ვიცი ხო 94 იანით არ ივლი იმიტო რო უკეთესი აქვს ხადავოი ვიდრე 2003-2005 ზევით გამოსულ ევროპულებს...
ორივემ სულ ახალი გამოიყვანეს უხმარი მანქანები ანუ პირველი პატრონები არიან...
მოვლა რა ეხლა მანქანამ ცოტა ნაგრუზკას უნდა გაუძლოს აბა მთელი ცხოვრება 2500rpm თუ არ ააცილე მილიონს გაივლი... აი ამერიკული მანქანა რომ იტანს ზეწოლას და abuse ეგეთს ვერცერთი ვერ გაუძლებს...

მართლა მაგარი რამეა ეს გრანდი : )) მევასება სტრანშნი რამეა, 7.0

thug
540 მყავს 6 speed 3 წელია და არც იამის ნაკლებობას ვუჩივი და არც 40 გრადუსიან სიცხეს
მორჩი ამ იმან ის თქვა ამან ეს თქვას ძახილს. ადი გლდანში და ნახე ერთი დოდჯების სვალკაზე რახდება, ტიპები კარობკების რიგში დგენან 100K იან დოდჯების 90% კარობკა აქვთ მოკლული.
აგერ gio222 მთელი ერთი წელი ევაკუატორზე მუშაობდა ჩიკაგოში და ჰკითხე რა მანქანებს უკეთებდა ევაკუაციას

bazuka
მაგეებს არაუშავდა ახლებია ნაგავი აი შემოვა მასობრივად საქართველოში და ნახავ

gadajeki m5ze:D:)) full powerr:))

thug
2002-იან მოდელებზე რაღას იტყვი??

გამძლეობაში იძახიან გრენდაიზერი რულავსო. ვერ გააფუჭებო

bazuka
ხო ვთქვი არაუშავდა მაგ დროს კიდე... აი 2005 ის მერე 80% პრობლემატურია მარტო BMჭ არა ყველა გერმანული მანქანა....

Burton Ako
Pianni Massterrr
gio222
ერთ მარტივ კითხვას დაგისვავთ და მიპასუხეთ,



45K ღირს გრანდი,
დამისახელეთ რომელიმე გერმანული ამ ფასიანი ჯიპი რომელიც კონკურენციას გაუწევს SRT8-ს,
ის რომ ორჯერ ძვირიანი და 100HP-თი უფრო ძლიერი AMG და X6M უსწრებს და ისიც 400 მეტრის მერე, ეს გრანდზე მეტყველებს მხოლოდ დადებითად,



ოღონდ არ დაიწყოთ ეხლა ბეენვეს იშვიათი ჯიშის მაჩვის ტყავის სალონი აქვს და მაგიტომ ღირს ძვირიო,

თუ სულ ახლის ფასს გულისხმობ მაგ ფასად გერმანიაში პანჩურს არ ამოგარტყავენ ..ლოლ

Burton Ako
ამერიკაზე რაღა უნდა თქვა ამერიკის ბაზარი რომ არა 2.0 ვერ აცდებოდა ევროპა... ყველა ამერიკისთვის იტYნავს ტრაკს რო რამე მოაწონონ ამერიკელებს

thug
ვერ მივხვდი ამას.ძრავის მოცულობებს გულისხმობ? ამ საკითხს ამერიკა იაპონია და ევროპა სხვადასხვა გზით მიუდგა და განვითარდა. ვერ მივხვდი ამერიკისთვის ვინ იტYნავს ტრაკს და რატო
* * *
ძრავის სიმძლავრის გაზრდისთვის საჭიროა ბენზინის და ჰაერის მიწოდება ძრავისთვის.მეტი ბენზინის მიწოდება პრობლემა არ არის.ჰაერი როგორ მიეწოდებინათ მეტი ეგ იყო სადავო საკითხი.ამერიკამ ამისთვის დიდ კუბატურებს მიმართა, იაპონიამ პატარა მოცულობას ტურბო დაუყენა რომელიც გერმანიაში გამოიგონა პირველად დაიმლერ კრაისლერმა.ეს მოკლე არწერა იმისთვის თუ რატო არის ამერიკული მანქანის 90 % ში 4.0 კუბატურა და მეტი. ეს ყველაფერი იმიტო დავწერე რო ამერიკას არ მიუძღვის წვრილი იმაში რომ ევროპა 2.0 ს აცდა

This post has been edited by Burton Ako on 19 Jul 2010, 00:13

Burton Ako
რას ვერ მიხვდი ყველა ბრენდი ამერიკის ბაზრისთვის უშვებს რაც შეუძლია იმის მაქსიმუმს... ევროპისთვის კი იგივე მანქანას ფანჯრები რუჩკებზე პადსოსი და 1.3 მატორი

მე ჩემ გამოცდილებიდან გეტყვი 2 სიტყვას, 1996იანი გრანჩეროკი მყავდა 4.0 ავტომატიკა. გარბენი 87 000 მილი ჰქონდა რომ გავყიდე.

იმ სისქე ჟეშტი ჰქონდა მუშტი უნდა ჩაგერტყა რო იდნავ ჩაზნექილიყო. კარებების გაღება დაკეტვაზე ისეთი რბილი ხმა ჰქონდა, მთელი ძალით რო მიგეჯახუნებინა მაინც რბილად იკეტებოდა. 1 მილიმეტრიც კი არ ჰქონია "ზაზორი" კარებს. ამ სიტყვის პირდაპირი მნიშვნელობით იყო სუფთა ველური და ყველგანმავალი, ბეზატკაზნი ნებისმიერ დაბრკოლებაზე.
ძრავს რაც შეეხება, ბიძაჩემის გამოგზავნილია და მითხრა ხელი არავის არააქ ზედ დადებულიო, რომ ჩამოვიდა მართლაც რომ იდეალურად მუშაობდა, არანაირი "ცუდი" ხმები. ტრანსმისიაზეც იგივეს ვიტყვი. რომ ვყიდდი 1000 ჯერ შეამოწმეს და არაფერი ჭირდა.
გამძლეობაზე კი იმას ვიტყვი რომ, ამ ქვეყნიერებაზე BMჭ კიარა, ჯიპზე მაგარი და ამტანი ალბათ ჰამერის გარდა არავინ და არაფერია

This post has been edited by lasha16 on 19 Jul 2010, 00:16