Honda HR-V, თუ გყავთ ვინმეს...

GIA_1980
სანამ ვიყიდიდი უამრავ უცხო ადამიანს ვურეკავდი და ვეკითხებოდი ყველაფერს და არავის არ უთქვამს უარყოფითი,ყველა ისე აქებდა

თითქმის არ ფუჭდება , ჯაოკენში დავუახლოვდი და რომ ვეკიტხებოდი რაღაცეებს ამის პერედოკის ნაწილები წელიწადში ერთხელ რამე თუ გაიყიდა მიხარიაო

This post has been edited by :puke: on 28 Apr 2010, 17:13

გაიხარე, მადლობა, და უკან ნორმალური ფართია? 190 სმ ვარ და რულთან რო ვჯდები სავარძლის უკან გაწევა მიწევს და შეიძლება დაჯდეს ჩემს უკან ადამიანი? თუ როგორც რავ 4ს აქვს ისეა?

troy

რეკომენდირებულია 100000ზე. სადმე მაჩვენე რომ ეწეროს ყოველ 40 ატასზე და ხვალვე გასაყიდად გამყავს მანქანა

მაგაში ჩვეულებრივი ჰონდა მულტი მატიკი არ დგას?!

GIA_1980
4 კარიანი 10მილიმეტრით ურო გრძელია

GIA_1980

გაუჭირდება

no_one
მე 35 ის შემდეგ ვაპირებ კოლოფში ზეთის შეცვლას, 50 კი მითხრა ტიგრანამ მარა მირჩევნია თავი დავიზღვიო და წყნარად ვიყო

This post has been edited by :puke: on 28 Apr 2010, 17:41

100 000 ნამდვილად ვერ გაუძლებ აქაური შეცვლილი ზეთი
მეც პირადად არ ვაპირებ 40-ზე მეტი ვატარო აქაური ზეთEბით.

მოკლედ თავად შეატყობ ბიძგებს როდის დაჭირდება შეცვლა.

100K თAვისი ქარხნულ ზეთსაც არ უწერია
CR-V-ს თავის ქარხნიდან გამოყვანილს უწერია 72K-ზე უნდა შეიცვალოსო

simensfun

ბიძგებამდე არ უნდა მიიყვანო

no_one
HONDA HR-V ავტომატი (post #17660825)

რას აფასებთ თქვენ მანქანას?

simensfun

მერე ვარიატორი და ჰიდრო ტრანსფორმატორი ერთია?

მაგით გინდა თქვა რომ მაგალიტად იამატოს "ზეთები ლევია??

ჩემს მეგობარს ყავს, ფასის მიხედვით კარგი მანქანაა, როგორც ქალაქისთვის ისე ქალაქ გარეთ. ერთად -ერთი იმპერატიული მოთხოვნა ექსპლოატაციაში არის ორიგინალი ზეთი. ტაკ შტო ჩაასხი ბენზინი და დაბერე არსად დაგტოვებს

zandrukela

+1

მოკლედ წავიკითხე ყველა პოსტი, და ჩემს აზრს დავწერ ამ მანქანაზე.
სადღაც ერთ თვეზე ცოტა მეტია რაც მყავს, HRV ორკარიანი ვერცხლისფერი ვარიატორი.

რა მომწონს!
1. ვიდზე მომწონს
2. მაღალია
3.ცოტას წვავს
4. ძრავი კარგი აქვს და პერედოკსაც ვერ გააფუჭებო მითხრეს, მით უმეტეს ქალაქში. მე ქალაქგარეთ გასვლა თითქმის არ მიწევს.

არ მომწონს!
1. ზეთები ღირს ძვირი, მაგრამ მზად ვარ გადავიხადო ძვირი ოღონდ არ გამაწვალოს.
2. დიდი კომფორტი არ აქვს სალონს.
3. საააააათი არ არის მანქანაში რაააა, ვწვალობ მაგარს ))

რავი ახლა მეტი არაფერი მახსენდება.

და რა მაინტერესებს, იაპონური მანქანსი ისტორიის შემოწმება სად შეიზლება??? carfax-ის ვარიანტში
ამას მოყვება პასპორტი მაგრამ ყველაფერი იეროგლიფებით არის, მაინტერესებს ზეთი როდის შეუცვალეს ბოლოს. ისე წესით 80 ატასზე უნდა შეეცვალათ როგორ წიგნში უწერია. ისე სხვათაშორის ვისაც არ გაქვთ ამ მანქანის ექსპლუატაციის წიგნი შემიძლია გაგიზიაროთ.

რა დაგიჯდა თუ საიდუმლო არ არის ???

teacher
1.ერთი ვარიატორის ზეთია ძვირი თორე დანარჩენი ჩვეულებრივ ფასშია (ხარისხიანს ვგულისხმობ)
2. +
3. მე მაქვს საათი))


მარცხენა რულიანი რომ ყოფილიყო დავიტოვებდი ძაან მაგარი მანქანაა. პრაქტიკული მუშა და იაფი შესანახი

P.S. http://myauto.ge/car_details.php?car_id=1455565

This post has been edited by troy on 3 May 2010, 16:40

მიმაგრებული სურათი

კოლოფის ზეთს თუ არ ჩავთვლით მართლაც იაფი შესანახია

4 დოლარი დაჯდა სულ!!!
* * *
ჩემი ვარიატორია და პრობლემურიაო ყველა მაგას მეუბნება, ისე R-ში რომ ვაგდებ სხვანაირი ხმა აქვს და ეგ სერიოზული პრობლემაა???? როგორ დავადგინო ზეთი შესაცვლელია თუ არა???
წებოვნებით, ფერით და სუნით ყველა იძახის კარგიაო და რავი.
* * *

ისე მე ძრავშიც 40 ლარიანის ჩასხმას ვაპირებ. თუ არ უნდა ძვირიანი ძრავში????
* * *

შენსას კლიმა ჰქონია და ეტყობა იქ აქვს საათი, ცემსას კლიმა არ აქვს, მარტო Air conditioner