Honda CR-Z was almost killed twice, U.S. dealers d

REZiKA87

მეც მანდ ვარ...

ეს მანქანა არაფერ შუაშია


აბა მანახეთ 20 წლის მანქანა ორიგინალი გარბენით რომელსაც არაფერი ექნება შეცვლილი (ყველაფერი ქარხნული, სტოკი) რომელიც დატესტილია დინოზე, თუ დააფიქსირებს იმდენ ცხენს რამდენიც ქარხნულადაა??

მანახეთ BMW
MERSO
ნებისმიერი და გავჩUმდები

NK-407
აქამდე სად იყავი ცრვ დაიდო მაგადია შ ავედე
======
ეგეც მაგარია რაღაც სპარწივნი გლუშაკი აქვს რადიატორიც ექნება შეცვლილი

>>levani9<<
ეს იმიტომ აყენია, ანახებს თუ რამდენი პროცენი გამონაბოლქვი და როგორც რუსებია ამობობენ "ზაგრიზნენია" გამოაქვს!!


და ბევრი აუტომობილი და ყველა ნომრლაური აუტომობილი გადის მაგ ტესტებს, რო ნახონ რამდენი % ტით უფრო სუფთათ მუშაობს ახალი ძრავი, ნუ ხონდაში თუ არ აქვთ ეგ ტრადიცია არ ვიცი, მაგრამ ბმვ-ყველაფერს ყურადღებას აქცევს....

This post has been edited by ///M-POWER on 9 Mar 2010, 18:39

Yლე ამოუვიდა

ამისგან ალბათ კომბალის გაკეთება უნდოდათ


This post has been edited by >>levani9<< on 9 Mar 2010, 18:45

>>levani9<<
http://carinfo.ge/index.php?showtopic=104


[URL=http://www.myimages.ge/]
[/URL]


წყალბადზე მომუშავე მანქნააა,
Гладкий и аэродинамический, BMW H2R ("Водородный Рекордный Автомобиль") является одним из первых из новой породы racecars, особенно приспособленного, чтобы бежать на топливе жидкого водорода. Задуманный и развитый только через 10 месяцев, это уже установило девять международных рекордов скорости в Открытой демонстрационной площадке Miramas во Франции.

6.0-литровый двигатель V-12 H2R’s, который привлекает продвинутый Valvetronic BMW и Двойную-VANOS технологию, основан на 760i’s питаемая бензином силовая установка. Этот H2-powered высокий исполнитель производит 232 лошадиных силы, помогая этому достигнуть максимальной скорости более чем 187 миль в час.

Технические данные

На быстродействующем следе в Miramas BMW H2R установили девять международных и FIA-ратифицированных рекордов с водородными двигателями внутреннего сгорания.

- Максимальная скорость: 300.175 км/ч
- Двигатель: водородный двигатель понятия с двенадцатью цилиндрами
- Номинальная машинная власть: забойное давление на 210 кВт / 282
- Каркас кузова с обшивкой: алюминиевая космическая структура структуры
- Внешняя раковина: укрепленная углеродом-волокном пластмасса
- Измерения транспортного средства: 5.40 м. длиной, 2.01 м. шириной, 1.34 м. высотой
- Вес транспортного средства включая водителя: 1 560 кг
- Коэффициент бремени (по часовой стрелке): 0.21

Отчеты

Километр летающего начала: 11.99 s 187.62 миль в час
Миля летающего начала: 19.91 s 181.85 мили в час
Постоянное начало 1/8 километр: 9.92 s 45.62 миль в час
Постоянное начало 1/4 километр: 14.93 s 60.62 мили в час
Постоянное начало 1/2 миля: 17.27 s 65.15 миль в час
Миля постоянного начала: 36.73 s 98.60 миль в час
Постоянное начало 10 миль: 221.05 s 163.81 мили в час
Километр постоянного начала: 26.56 s 84.72 мили в час
Постоянное начало 10 километров: 146.41 s 153.90 мили в час


აი წაიკითხე რა არის მაგაში

This post has been edited by ///M-POWER on 9 Mar 2010, 19:03

///M-POWER
გასაგებია რომ წყალდბადზე მუშაობს ჰონდაზეც იყო საუბარი რომ ჰიბრიდიო მაგრამ აქ აქცენტი წავიდა ექსტერიერზე ანუ ვიდზე მეც მაგიტომ დავდევი ეგ ბმჭ კომბალს რომ გავს
მე კონკრეტულად ეგ მოდელი მეც არ მომეწონა ჰონდის მაგრამ მთელ ჰონდას რატომ აფარჩაკებენ მასე მაშინ ბმჭც არ ვარგა არაფლად
372 Kph BMW M6 By G-Power ამ ვიდეოში ერთი ნაკლი ჯდება ახალ მანქანაზე დააკვირდი კარგად თუ ვერ ნახვ მე გეტყვი რაც მოსდის სირცხვილია ახალ მანქანას ეს რომ მოსდის 52 wamidan Chans kargad rac mosdis

>>levani9<<

უზეთოდ ვერ დადის ხო M6?

>>levani9<<
კომბალას იმიტომ გავს, ეგრე იყოს საჭირო მაგ შეჯიბრებაზე, და +იმის გამო რო აეროდინამიკა და მსუბუქი ყოფილიყო...


ანდა სად დავწერე ყველა ჰონდა სირობაათქო? მეც მევასება რადმოდენიმე მოდელი ჰონდასი და ვაფასებ მაგ მანქნაში ბევრ რამეს!!!

სხვები თუ აფარჩაკებენ მე არ ვიცი, მე ამ მოდელზე ვიგულისხმე და არა მთლიანობაში ბრენდე, დიზაინერი გინებას კი არა, სამსახურიდან გაგდების ღირსია მაგის მერე.

სიმართლე რო გითხრა, რა ნაკლიც არ უნდა ქონდეს G-POWER-ერის გატუნინგებულ BMW-ს მაგარი ფეხებზე მკიდია, არ ვარ მე ტუნინგატელიების მოყვარული, მე ემვასება ძავაცკოი ///M- და ვსიო, ზავაცკოი მანქნას და ზავაცკოკი განავაროტებულს მანქნა არაფერი მირჩევნია


ვიდეოშI რას გულისხმობ არ ვიცი? მეზარება ყურება იქნებ დაწერო, ნანახი მაქვს ეგ ვიდეო კარგი ხნის წინ...

და რა არის მანდ ნაკლI?

This post has been edited by ///M-POWER on 9 Mar 2010, 19:17

///M-POWER

ვარავსკოი მუსიკები არ გევასება?

==============
>>levani9<<
და მანდ რაც არ უნდა ქონდეს, ეგ BMW-ს პრობლემ არ არის, მანდ არის G-POWER-ერის მიერ დაშვებული შეცდომა, თორე BMW ///M6-რო გამოდის, ძალიან ბევრი ტესტები და დრო გადის მაგის გაკეთებაში ექსპერტები და პროფების მეტი არავინ არ ზის მაგ მანქნანის შექმნის დროს ///M-განყოფილებიდან....

This post has been edited by ///M-POWER on 9 Mar 2010, 19:15

///M-POWER
რას და კაპოტის ახსნას ანახებს სიჩქარეს რომ აკრიფავს მერე სადღაც 300კმ რომ აცდება.
მერე მე მთელ ბმჭ ვაფარჩაკებ მეც მაგ კონკრეტული მოდელი დავდევი თორემ M მაგრდა მევასება მეც განსაკუთრებით M5

>>levani9<<
მაღალ სიჩქარეზე ///M6-ებს რო გადავხედე 330KM-ს მერე სპიდომეტრზე ზოგ რაღაცას ანთებს, http://www.youtube.com/watch?v=cWZYXFUJaG4 აი უყურე,



არამგონია კაპოტი რო ავარდნილიყო ანდა იქიტ აქეთ ემოძრავა, ასეთ სიჩქარეზე (და საერთოდ კაპტი 100კმ-120კმ მერეც ავარდებოდა და იქამდეც,) ეგ პრიბორის ბრალი იყო სპიდომეტრის და არა შეცდომის ისეთის როგორც ჰონდამ დაუშვა...

This post has been edited by ///M-POWER on 9 Mar 2010, 19:25