სად მოიგო F1-ის ჩემპიონატი, როდის მოიგო ჰონდის მოგებული არ გაიშვას CRV-ს იქით
სულ რომოდენიმეჯერ ააქვს მოგებული გრანპრი და არა ჩემპიონატები
ესეც ალბათ სხვა გუნდები ავარიებში მოხვდენ ან რამე მაგდაგვარი
История команды
[править] 1964—1968
В 1964 году Команда дебютирует в Формуле-1, участвуя в Гран-при Германии, Италии и США с одним болидом.
Honda RA272 1965 годаВ 1965 году база команды перемещается из Токио в Европу. Во второй половине сезона принимает участие и вторая машина команды. Заработано первое очко в Спа и первая победа в Гран-при Мексики благодаря усилиям американца Ричи Гинтера.
В 1966 году команда участвует только в трех Гран-при в качестве подготовки к переходу на новый трёхлитровый двигатель. Лучший результат — 4-е место в Мехико.
В 1967 году Джон Сёртис возвращает команду на подиум, финишируя третьим в первой гонке сезона в ЮАР. Следующей ступенькой для команды становится первая победа Сертиса на новом шасси RA300 в Италии, что позволило команде занять четвертое место в Кубке конструкторов.
В 1968 году Сёртис зарабатывает ещё два подиума во Франции и США и первый для команды поул в Италии. Команда покидает Формулу-1 после гибели Жо Шлессера на Гран-при Франции.
[править] 2006—2008
Рубенс Барикелло на Гран-при Бразилии 2006 года.Достигнув успеха в чемпионате в качестве поставщика двигателей для команд Williams и McLaren в 80-х и 90-х годах, Honda вернулась, полностью выкупив команду BAR. Команда поставила конкретную задачу — выиграть гонку, и в Венгрии это удалось — выжав максимум из ситуации, Дженсон Баттон заработал первую победу для себя и для команды. Весной у британца было преимущество перед Баррикелло, так как он давно работал с командой, хорошо знал машину. В середине сезона бразилец прибавил, но всё же заработал почти вдвое меньше очков (Баттон — 6 м, 56 оч.; Баррикелло — 7 м, 30 оч.). Также Honda запустила гоночный проект Агури Судзуки, бывшего пилота Формулы-1 в 80-90-х годах, создав команду-дубль Honda- Super Aguri F1. Команда не могла бороться за очки, так как ей поставляли использованные устаревшие детали от BAR 2004-го года.
Рубенс Баррикелло на Гран-при Великобритании 2007 года.Сезон 2007 года для команды Хонда выдался провальным, в первых 12-ти Гран-при им удалось заработать лишь одно очко. Среди возможных причин неудач — переход с Michelin на Bridgestone. Команда Super Aguri выступала порой даже лучше самой Honda. Из-за дефицита бюджета проект Super Aguri был закрыт. После пяти гонок сезона Super Aguri прекратила существование.
Сезон 2008 года для команды Honda выдался ещё более провальным, чем предыдущий: она закончила его на предпоследнем месте. После окончания сезона в связи с финансовым кризисом Honda рассталась с Формулой-1. Даже приход в команду Росса Брауна не помог. В конструкции болида японские инженеры допустили много ошибок, и даже Браун не смог их исправить. Он вовсю начал проектирование болида Honda 2009 года, но команда прекратила существование по причинам кризиса.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%...64.E2.80.941968
იაპონურ კონცერნ "ტოიოტას" ისევ პრობლემები აქვს
