Diesel VS Petrol, რომელი რომელს?!

momo Italy

აბა შენ ის მითხარი რა დრო და ნერვები გეხარჯება თბილისის ორმოების არიდებაში და ლუქის სახურავების ყურებაში, ვაიმე ახდილი არ იყოსო

ტყუილა კი არაა უცხოელები თბილისში ჯიპებით რო დადიან. მოსახერხებელია ჩვენ გზებზე და იმიტომ.
სხვა თუ არაფერი ისეთი ქაოსური მოძრაობაა რო უფრო უსაფრთხოცაა.
...და 120-ზე მეტით ნორმალურად მოძრაობა კიდე ფაქტიურად შეუძლებელია, ავტობანები ჩვენთან არაა და სედანის დანიშნულებას ვერ ვხედავ კაკრას მე
ერთადერთი მაგის პლიუსი დაბალი ფასია სერვისზე.

Hushta

ახდილ ლუკში ჯიპის საბურავიც ვარდება, მთლად ტრაქტორის საბურავი თუ არ უყენია
ქალაქში აღარაა ისეთი სიტუაცია რო ორმოებს არიდებდე. ყოველშემთხვევაში ისე არაა რო მაგის გამო ჯიპს ყიდულობდე, თან თუ მანქანას უვლი ჯიპიც უნდა შეანელო ორმოზე გადასვლის დროს...........
უსაბრთხოებას რაც შეეხება უმეტესობა ჯეჩბექსაც უკეთესი შედეგები აქვთ ქრაშ ტესტებში ვიდრე ჯიპებს

srt-8

არ ვარდება. არაერთხლე ვარ ჩემი სამურაით ლუკზე გადასული. მეყენა 235/75/15 საბურავები. რომელიც ბევრი ჯიპის სტოკ საბურავზე პატარაა.

შენი ეტყობა უტურბინოა, ან ჟოპელივით რაძი პონტა დაუყენეს

ძალას რაც შეეხება... აღმართზე გაზის პედალს არც ვეხები ისე ვძრავ (რათქმაუნდა პატარა აღმართზე...) ... განსხვავებააა იმის დედა...

Chrom

აქ იშვიათ შემთხვევებზე არაა საუბარი...საუბარია ნორმალური მოხმარების პირობებშI რომ ზეთი და ფილტრები ლამის 2 ჯერ უფრო მალე იცვლება..თუ არ გჯერა სხვა საკითხია..




Hushta

ვერ გავიგე რა გინდა წვით არც ტურბო დიზელი აკლებს

რატო წამოიჭრა ეს თემა ვერ გავიგე

რატოა აქტუალური ეგეც ვერ გავიგე

დიზელი რომ ეკონომიურია ეხლა გაიგეთ????

ანდა მაგას რა მტკიება უნდა ერთხელ ფოთში წავედით 250 დიზელი მერსოთი 5 კაცი ვიჯექით 124 იყო - მაგარი იარა საკაიფოდ უბერავდა 130-150

სულ ბაკის ისარს ვუყურებდი - არ იკლებდა ლოლ ძაან მაგარი გამოგინებაა

არასდროს არ მყოლია დიზელი და იძახიან რომ ვინც ერთხელ მაინც იყიდის დიზელსო ცხოვრებაში "ზაჟიგალკას" (ბენზინის მანქანას) არ გაეკარებაო

ცუდი ისაა რომ დილზელი მარტო პოპლარულია ევროპაში სადაც მანქანა გაცილებით ძვირია ვირდე ამერიკაში ან ევროპაში

თან ნახმარი დიზლელები მოდის საშინელი გარბენებით - ანუ უკვე თავიდან მაგარი მოხნულებია მანქანები სანამ აქ ჩამოვლენ

თანამედროვე დილზელებზე პრობლემაა მაღალი წნევის ელექტრო ტუმბოები რომლეთა ფასი 1000 ევროდან და ზევით არის

თუ ბევრს დადის ადამიანი დიზელ სედანს არაფერი ჯობია

ე.წ. ჯიპის აზრს მე ვერ ვხვდები - ქართული ბანძი მენტალიტეტის ზახოდია და მეტი არაფერი

კიდე სანადიროთ რომ დადის სასტავი - ცხოველი აღარაა ქვეყანაში დაჟე მაჩვსაც ვერ კლავენ

--------------------------------------

ახლა საქმეზე ყველაზე ეკონომიური გოლფ-3-4 1.9 ტურბო დიზლელი იყო ადრე - ეხლა უფრო ეკონომიურებიც გამოვიდნენ

კაროჩე 100 კმ-ზე ქალქში 6-6.5 ლიტრს წვავდა მერსოები 250 ები ტურბინით 8 ლირტს თუ არ ვცდები

მსგავსი გოლფი 10-11 ლიტრს წვავს ბენზინს - მესო 13-14 ლიტრს

წელიწადში 10000 კმ-ზე:

დიზელი 650 ლიტრი

ბენზინი 1000 ლიტრი

სხვაობა 350-450 ლიტრი. თანამედროვე ფასებით კი გამოვიდა 700-900 ლარი

მეტს თუ გაივლი მეტი ეკომომია იქნება - ვინც 20K-ს გადის წელიწადში 1800 ლარამდეა ეკონომია

სხვა ავტომობიებზე სხვანაირად უნდა დაითვალოს

მაგალითად ვინც ჯიპს იყიდის დიზელს ეკონომიის თვალსაზრისით და 13-14 ლიტრს აწვევინებს ქალაქში და ქალაქიდან არ გადის ის ცვეტში იდიოტია

NK-407

სადგინდა ვერეტევი საირმეზე?



არგინდა დიზელნი BM დაითრიე 40 წლის ასაკში დიდ შეღავათს იგრძნობ

momo Italy





მაგ დროისთვის დიზელის იეშკას ვუმიზნებ 2.0-ს






ან შარლოტები არის დიზელზე


ეგეც კაი ვარიანტია

და ვინმემ იცის VW ებს დიზელის ხმა რატომ აქვს? ბენზინის მატორზეც )))))))) სერიოზულად :|

2-3 ათასი რაა არის, უფრო ძვირიც ეგ ძრავები არიან ლეგენდები
რაც შეეხება დიზელს, მე პატივს ვცემ და ტყუილად არ მუშაობენ ავტო გიგანტები იმაზე რო დიზელის ძრავი შექმნან და აწარმოონ, ცუდი რო იყოს მაგაზე დროს არ დაკარგავდნენ, უბრალოდ საქართველოში დიზელთან ასოცირდება Fორდ ტრანზიტები, ძველი მერსედესები 124 და ათასი ჩათლახი მაქნანა რომელთა რაკარუკის და ბოლვის ატანა მართლაც დამღლელია
ახალი დიზელის ძრავი მისწრებაა ეკონომიის და რავიი ყველაფრის მხრივ !

100%, მამაჩემს მონტერეზე უყენია 245/70/R16, თავისუფლად გადადის ახდილ ლუკებზე ისე რომ საბურავი შიგნით არ ვარდება

NK-407

ბებიაშენი 540ით გადავარდა პერევალზე ხო

შავმა ბმვ-მ დაღუპა ხო

1996 წლის მოდელი E220 მყავს, უტურბინო, 95 ცხენიანი. ქალაქში კონდიციონერ ჩართული გაზაობით რომ გავხეთქო 8-8,5 ლიტრზე მეტს არ წვავს. თბილისიდან ბათუმში ჩასვლაზე ბაკის მეოთხედიც არ დამიწვა. ნუ გაწევაში ეხლა ევოლუშენივით არ არის. როცა ქალაქში დადიხარ ძირითადად, მაგარი საკაიფოა, არც რაკარუკის ხმა არა აქვს, ტრასაზე სიარულის დროს თუ ძალიან არ დააკვირდა ვინმე ვერც მიხვდება დიზელია თუ ბენზინი. ახალი დიზელები ბევრად მოშნია. ელემენტალურად, 3.0 ტურბოდიზელი X5 სახეს ახევს 3.0 იგივე ბენზინს. დაჟე ზოგიერთი მარკის მანქანები, დიზელები ერთიდაიგივე კუბატურის ბენზინის ძრავებს მაგრად ჩაგრავენ. ნეტა რომელი ბენზინის ძრავიანი (მექანიკა) მანქანა ავა ღვინის აღმართზე 1 სიჩქარით გაზზე მიდგმის გარეშე. ჩემი მანქანით უპრობლემოდ ავდივარ. ხანდახან ბენზინისძრავიან მანქანაზე რომ ვზივარ ხოლმე, რაღაცნაირ დისკომფორტს განვიცდი ხოლმე. მოკლედ შეჩვევაზეა რა. 6 წელია საჭესთან ვზივარ და სულ დიზელის ძრავიანი მანქანები მყავს. არც ვაპირებ ბენზინზე გადასვლას. ვისაც გონია, კიდევ რომ დიზელის ძრავი ძვირი შესანახია, ძალიან ცდება. მერსედესის ძრავები მაგის ნათელი მაგალითია, რომლებმაც შეიძლება 500000-600000 კილომეტრი ისე გაიარონ, რომ მატორს ხელის ხლებაც არ დაჭირდეს. მთავარია ხარისხიანი ზეთი ძრავში და არა ტლაპონარევი დიზელის ჩასხმა.

ავია ნავთი :|