pajero io, ყველაფერი მაინტერესებს

flyer
იხ. გრაფიკი მენუალიდან უხეშად რომ ვთქვათ, პირველი ციფრი ქვედა ზღვარია, მეორე - ზედა, სადღაც იყო დეტალურად ახსნილი ეს ყველაფერი, მეზარება ეხლა ძებნა.

BMW_M3

რას ნიშნავს მიცუბიშის აქვს? მიცუბიშის საერთოდ არანაერი ზეთი არა აქვს.
10-40 არსებობს სინთეთიკაც და ნახევრად სინთეთიკაც, ეხლანდელი ტექნოლოგიები იძლევა ამის საშუალებას.

ამ გრაფიკის მიხედვით 10W-40 არი ზედ გამოჭრილი ჩვენი პირობებისთვის. -25 გრადუსიდან ზევით ნებისმიერ ტემპერატურამდე მუშაობს. და ზაფხულში 15W-40-იც შეიძლება (თუმცა არ ღირს, ფასში დიდი სხვაობა არაა).

მოკლედ არ დავიწყებ აქ არავისთან კამათს უბრალოდ ჩემ აზრს დავწერ რა..მე-6 თვეა IO მყავს და უკვე დაახლოებით 15-20K გავატარე და ბანძი ბენზინიც ჩამისხია და ზეთს საერთოდ მანოლს ვასხავ სინთეთიკა 5w30-ს.. არაფერი პრობლემა არ შექმნია, ძალიან მაგარია გამავლობაში და თუ კარგი ამორტიზატორები და რბილი საბურავები გაქვს არც ისეთი გრუბია და ხმაურიანი როგორც ცრვ..მანქანას მარტო კალოტკებს და ზეთს ვუცვლი სხვა საერთოდ არაფერი არ მოსვლია არადა ვაჯლიგინებ უზომოდ და დაუნდობლად!!!!....დანარჩენი თქვენ გადაწყვიტეთ...

MONADIRE
1.8 თუ 2.0?  

MONADIRE
ბოლო 6 თვე სიცხეები ვერ იქნებოდა ვერანაირად. ივლისი-აგვისტოა კრიტიკული. სწორედ ამ დროს არ შეიძლება თბილისში მანქანების უმეტესობაში 5W-30 -ის ჩასხმა. რადგან ტემპერატურა 30-35 გრადუსია. ხოლო შავი ასფალტის თავზე გაცილებით მეტიც.
და ამდენს თუ დადიხარ ზეთი ისედაც 3 თვეში ერთხელ გამოსაცვლელი გიხდება და ზაფხულში ცოტა ხნით კი ჩაასხავ 10W-40-ს და მერე ისევ გადახვლა 5W-30-ზე თუ სურვილი გექნება.

This post has been edited by ნიკა on 25 May 2010, 11:16

და უტურბინი ფორესტერი არ ჯობია ვითომ? ერთი ფასი აქვს ორივეს მგონი და ყველა კომპონენტში ჯობია. (დიზაინს არ ვგულისხმობ)

სიცხეში 10w-30-ის ჩასხმა შეიძლება IO-ში.