Evo X

SRG_ENDELA
ასთრა სხვა თEმაა შეჩემა. ევოს როგორ უნდა შეადარო... ასტრა სუპერქარია...

ZOR-666

უკაცრავად და EVO რა მანქანაააააააააააააააააააააააა?


This post has been edited by SRG_ENDELA on 28 Jul 2010, 13:01

კაროჩე როცა STI impreza გყავს ან აქ არ უნდა ცხოვრობდე ან კიდე ძაან ბევრი ფული უნდა გქონდეს რო შეინახო კი ბაზარი არაა მაგარ ხოდზეა ტრეკზეც მაგარია რალიზეც მაგრამ ყველაზე სუსტი იაპონური მანქანაა გამძლეობით თითქოს ფურთხით გაკეთებულიაო

და ევო როგორც პატრონებისგან ვიცი უფუჩებელია ხადავოი აქვს რო გინდოდეს ვერ გააფუჭებ მერე ძრავი ბევრად მარტივი და ბევრად ადვილად გასაკეთებელი რესურსი ბევრად დიდი აქვს იმპეზაზე რაც მთავარია ტრეკზე ჯობნის თავისი სუპერ ჰაიკასის ხარჯზე ბევრად მაგარია და ბევრად ჭკვიანი კომპი უყენია ცხვირს არ ათრევს სუბარუ ბევრად რთული სამართავია მარა თუ დაამუღამე ძაან მაგრად დადის მარა ევო ჯობია იმიტომაც ღირს ბევრად ძვირი მე ორივე მაგრად მომწონს მარა EVO ევოა რა

ZOR-666

ცხვირი რო შეუცვალე მაგრად მოუხდა დისკებიც მაგრად უხდება ერთი პროსტა სპოილერიც რო შეგეცვალა EVO 8 ის ვაფშე დაგლიჯავდა არ მომცონს EVO 7 ის სპოილერი

ღმერთო ნეტა მალე შემოიღონ თბილისის ვიზები

volgaMpower
ეგ წინა გვერძე მეც ვინატრე მარა მე გამახსენდა რო თბილისის გარეთაც არის ინტერნეტი და აქაურობას მაინც არ ეშველება არაფერი
მარა თბილისში სიარული იქნება სიამოვნებაააა

SRG_ENDELA

This post has been edited by Piuniu on 28 Jul 2010, 14:39

სანამ მეგრელებთან ერთად ებრაელებს, ჩინელებს, ზანგებს, გეებს, რუსთავის უდაბნოს არა ფანებს და ა.შ. დაწვავთ კოცონზე, ატბოი თორე დარიგდება ხანგრძლივი ბანები პატარა ადოლფებისათვის

http://www.drive.ru/mitsubishi/drive-test/...ovaya_vetv.html

საინტერესო სტატიააა ჩემი აზრით

NISSAN

მინდოდა ევო 8 ს სპოილერის დაყენება. მაგრამ მერე როგორც გავარკვიე ევო 7 სპოილერი ჯობია თურმე.. ელემენტარული იმის გამო რომ ევო 8 სპოილერი მკვდარი სპოილერია და ევო 7 სპოილერი რეგულერაბადია. როგორც გინდა ისე დააყენებ 8 პოზიციააქ...

ბოლო-ბოლო რა დაადგინეთ 7 გვერდიანი მსჯელობის შედეგად, დადის თბილისში თუ არა?

მოკლედ წინა პოსტებში ავღსფოთდი


რაც შეეხება თემას

ჩემი აზრიტ EVO X ძალიან უნივერსალური მანქანაა როგორც მისი წინამორბედები, ანუ რეალურად ეგ უფრო უნივერსალურია ვიდრე წინები ავტომატური ტრანსმისიის გამო. 30K კიდევ არაა ძვირი ახალი მანქანისთვის.

ესეიგი ეხლა განსხვავებები :

GSR: $34,335 (Without additional options)




* 291-horsepower turbocharged 2.0-liter DOHC MIVEC engine
* 5-speed manual transmission
* Super All-Wheel Control (S-AWC)
* BREMBO® Braking System
* Aluminum hood and front fenders
* 18" x 8.5" Enkei® alloy wheels with 245/40R18 Yokohama ADVAN® tires
* Rear diffuser with dual exhaust outlets
* Color keyed rear spoiler
* Sports ABS with Electronic Brakeforce Distribution
* RECARO® semi-bucket racing seats with fixed head rests
* Bluetooth® hands-free phone system with voice command recognition
* 140-watt CD/MP3 Audio System with 6 Speakers and Digital Signal Processor (DSP)
* Seven-airbag safety system including a driver's knee airbag†


MR: $39,735 (Without additional options)



* 291-horsepower turbocharged 2.0-liter DOHC MIVEC engine
* 6-speed Twin Clutch Sportronic® Shift Transmission (TC-SST)
* Super All-Wheel Control (S-AWC)
* BREMBO® Braking System
* 2-piece front brake rotors with alloy hats
* Aluminum hood and front fenders
* 18" x 8.5" BBS® Forged Alloy Wheels with 245/40R18 Yokohama ADVAN® tires
* Rear diffuser with dual exhaust outlets
* Color keyed rear spoiler
* Sports ABS with Electronic Brakeforce Distribution
* RECARO® semi-bucket racing seats with fixed head rests
* Magnesium steering wheel paddle shifters
* FAST-Key electronic keyless entry and starting system
* 710-watt (max.), Rockford Fosgate® performance audio system with 6-CD/MP3-compatible head unit and nine speakers, including a 10-inch trunk-mounted subwoofer
* Bluetooth® hands-free phone system with voice command recognition
* Seven-airbag safety system including a driver's knee airbag†

MR Touring: $41,735 (Without additional options)



* 291-horsepower turbocharged 2.0-liter DOHC MIVEC engine
* 6-speed Twin Clutch Sportronic® Shift Transmission (TC-SST)
* Super All-Wheel Control (S-AWC)
* BREMBO® Braking System
* 2-piece front brake rotors with alloy hats
* Aluminum roof, hood and front fenders
* Enhanced interior noise reduction
* 18" x 8.5" BBS® Forged Alloy Wheels with 245/40R18 Yokohama ADVAN® tires
* Power glass sunroof
* Rain-sensing windshield wipers
* Rear diffuser with dual exhaust outlets
* Color keyed rear lip spoiler (Replaces large rear spoiler)
* Sports ABS with Electronic Brakeforce Distribution
* RECARO® semi-bucket racing seats with fixed head rests
* Heated front seats and side mirrors
* Full leather seating surfaces
* Magnesium steering wheel paddle shifters
* FAST-Key electronic keyless entry and starting system
* 710-watt (max.), Rockford Fosgate® performance audio system with nine speakers, including a 10-inch trunk-mounted subwoofer
* Bluetooth® hands-free phone system with voice command recognition
* Seven-airbag safety system including a driver's knee airbag†


მე პირადად ამათგან MR Touring მომწონს ოღონდ MR-ის სპოილერით

ფასები საკმაოდ მაღალია, ნუ საიტზე ასე წერია, ამერიკაში დილერთან როგორ იქნება არ ვიცი .

მოკლედ თუ გინდა რომ დასვენებულმა იარო და როცა მოგინდება პორშეებს მაცივრებს და ცორვეტებს ტრაკი არ დაანახო იყიდე MR ან MR Touring

Evo_PoWeR
4X4 კი არა ეგ თურმე 5X4-ზე მართალია, გაზს რო აჭერ ზაპასკაც ბუქსაობსო ამბობენ.

მართალს ამბობს ეს კაცი EVO არის მანქანა სადაც საძმაკაცოც ჩაჟდება და დაჩაზე ავა, საბარგულშიც ჩატევ ტვირთს და მეორე მხარე ის არის რომ ძაან ბევრს დაწყვიტავ გულს მაგ მანქანით.როგორც სიგრძის საზომი ერთეულია მეტრი და კილმეტრი ისეა საქართველოში მანქანის საზომი ერთეული 328 და crv? აღარ მოგბეზრდათ ბონუსები და გატრიინოლებული? ერთი სიტყვით ყოველდღიური მანქანაა

This post has been edited by bizonikluchi on 28 Jul 2010, 17:45

http://www.youtube.com/watch?v=Qk3HC339evU...layer_embedded#!


აქ რა მოსატანია მარა მაინც იყოს რა :დამბრიდეთ CHM DD SHVC ვინმემ:

EVO მკიდია Forester მინდა © EMINEM

This post has been edited by SRG_ENDELA on 29 Jul 2010, 04:37

ეგ არი რა რაც მე უნდა მთქვა... ჯიგარი ხარ
* * *

აბსოლიტური ჭეშმარიტებაა. ისეთი წყალი რო არ გაუვა!!!!!

Chuck

ეს იგივე შედარებაა წინა გვერდზე ევო ფორესტერს რომ შეადარეს.

დასვენებული ვერ ივლი, რადგან იგივე ძველი C5 Z06 (არ გავთავხედდები
და პორშეს მოდელებს არ დავწერ შესადარებლად) შენ ევოს თავზე გადაუვლის, მეორე გადმოუვლის,
და ისე დაწერს ოდომეტრზე 300,000 მილს რომ პორშინების გაყრის
და ტურბინის ფრთების გასროლის შიში არ ექნება - 4G63-ისგან განსხვავებით რა თქმა უნდა.
თქვენთვითონ მოგყავთ უაზრო შედარებები და მერე გწყინთ ფორესტერისნაირ ყლინჯობებს რომ ადარებენ.