ყველაფერი ჰიბრიდული ავტომობილების შესახებ

ესეიგი

Plug In ჰიბრიდებში Tesla Roadster
არის ერთ ერთი უსერიოზულესი მაგრამ
უძვირესი 3 4 წლის წინანდელ
მეხუთე შიჩქარეში გადაცემა რომაა
მანდ მონაკოს ავტო შოუზე ანახეს როჯერ მურს ყავდა
შეძენილი და 200 000 ფუნტი ღირდა..
Aცქარება კი ქონდა 4.5 წამი და
NM 220, 1 RPMდან 14მდე რადგან ელექტრო ძრავია მაგრამ
სიარულის მარაგი აქვს დაბალი...
ასევე ერთ ერთი Plug in Hybrid
არის ბრტანული
GEE WEEZ მგონი ასე იწერება, უმახინჯესი უდებილესი
და უქლიავესი მანქანა 4 ადგილიანია მაგრამ 2 ზრდასრული კაცის
წაყვანასაც სტრუდომ ახერხებს..\



რაც შეეხება უფრო Conventional ჰიბრიდებს,
მათ დახვეწაში სერიოზულად არიან ჩართულები
მსოფლიო ავტო პრომის წამყვანი ფირმები

მერსედესი, BMჭ, Vჭ, და ლექსუსი ორმელმაც წამოიწყო
ეს გაუგებრობა..
აღარ მახსოვს მონაცემები კარგად მაგრამ ლექსუსი არის
ლიდერი საწვავის ეკონომიურობაში სადღაც 8.6 ლიტრით
4.6 ბენზინის აგრეგატს პლიუს ელექტრო
მატორები რომელიც სვლაშივე იტენება დამუხრუჭებისას
(ტორმუზს რო დააჭერ ნახადუ მაშინ გენერატორები
ბატარეების დატენვას იწყებენ )

დაა რაც შეეხება ფორუმის სიამაყეს
იეღოვა იეღ6 (BMW X6)

მას უყენია ახალი თაობის ბენზინის მატორი
6.0 ბიტურბო და არის ჰიბრიდი, რომელიც
9.4 ლიტრს მოიხმარს 100 კმ-ზე..

P.S.
ერთი ლექსუსი თორე, იაპონურს
ჰიბრიდსაც არავის გისურვებთ

This post has been edited by Zia_kurosawa on 3 Aug 2010, 01:19

Zia_kurosawa
რამდენადაც მახსოვს ბნვს დიდი მოყვარული იყავი და რა რატო გადაიყვარე??

Zia_kurosawa

ეგ მე ახალ X3 ზე გავიგე ... X6 ზე ზუსტად იცი?

>gorski*lud*lover>

არააა გენაცვალე

რისი მოყვარულიც ვარ
იმედია მაგათ ჰიბრიდს არასოდეს გამოუშვებენ

მაგრამ პრინციპში აგერ პორშეს უკვე გამოუშვია

ისე პლაგ ინ ებს ჰიბრიდი არც უნდა ერქვათ იმიტო
რო ის არის უკვე ელექტრო მანქანა და არა
ელექტრო ძრავს პლიუს რაღაცა..
ჰიბრიდის იდეაც ეგაა რომ შეჯვარებულია
ორი ერთში არა?

აი დიზელის ჰიბრიდი მარტლა საინტერესო იქნება

>gorski*lud*lover>

spoon S2000ები
გამოსულა ჰიბრიდ ძრავებით
ფანჩარს იგლიჯავენ ცუჩიები და ნაკაიები
ისე იწევენ თურმე

Usaxlkaro

კი. მაპატიე ასეგლეხურად რომ
მიწერია წყაროების და ამომწურავი
ინფოების გარეშე მაგრამ ეგრეა

მე წავიკითხე ავტო რევიუში
ჯერ კიდევ ზამთარში ეს სტატია სადაც იყო
ყველას ზუსტი პაკაზატელები..
ML იც და BMჭს და Vჭს SUV და სედანები
ჰიბრიდებზე გადადიან დაა საკმაოდ წარმატებითაც
უბრალოდ ფასები ძვირი აქვთ

დიზელის ჰიბრიდი გააკეთონ რა 1.9 TDI ს მიურჭონ
რამე ელექტრო ძრავი

This post has been edited by Zia_kurosawa on 3 Aug 2010, 01:33

Zia_kurosawa

წყალბადზეც მშვენივრად დადის ჰონდა

>gorski*lud*lover>

შენ იყავი კარგად ოქრო!
ჰონდა მაინც
ჰონდა იქნება სულ რო გამდიდრებულ
ურანზე იაროს

წყალბადზე უფრო მეტი ცხენებიაო
ვიღაცამ თქვა..
მართლა ასეა? არ ვიცოდი
პრინციპში უკეთ ფეთქდება.. არა?

This post has been edited by Zia_kurosawa on 3 Aug 2010, 01:39

Zia_kurosawa

ანუ??რას გულისხმობ??

ჰონდას ყოველთვის ბევრი ცხენი ეყოლება რააზრიაქ რაზე ივლის)

This post has been edited by >gorski*lud*lover> on 3 Aug 2010, 03:29

>gorski*lud*lover>

რა მაგრად გააბანძა ჰონდა

Usaxlkaro

შეუძლებელია მაგი ამბავი

>gorski*lud*lover>

პრიუსზე მახინჯი მანქანის დედაც, მაგრამ ქალაქში რომ 100 კმზე 4 ლიტრს გიწვავს ნორმალური ზომის 5 ადგილიანი ავტომობილი ოხრად ნავაროტებით, მაგარი კარგი პოტია. კონდიციონერით წვავს დაახლოებით 6 ლიტრამდე ქალაქში, მაგრამ კონდიციონერი ჩართული იყო მაქსიმუმზე მთელი გზა.
ტრასაზე კონდიციონერით წვავს 6 ლირტს საშუალოდ.

მე პირადად მაინც ვერ ვკაიფობ ამ ჰიბრიდებზე. დანაზოგი საწვავში გაცილებით ნაკლებია ვიდრე გადახარჯვა ფასში. მაგალითად, თუ გინდა ეკონომიური მანქანა, იცი რომ ტოიოტა ვიტზი წვავს დაახლოებით 7 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე. თუ პრიუსი წვავს 4 ლირტს, წელიწადში 15000 კმზე, ბენზინის ფასი თუ 2 ლარია ლიტრი, გამოდის რომ ეკონომია გაქვს 900 ლარი. თუგავითვალისწინებთ ვიტზის გამძლეობას, ვიცით რომ ნაწილებზე ფული პრაქტიკულად არ წაგვივა (ზეთს ორივე მანქანაში ერთნაირად ვცვლით). პრისზე კიდევ საკმარისია ერთი პრობლემა და გადავარდნილები ვართ საოცარ თანხაში და თან არ ვართ დარწმუნებული რომ ვინმე გრუზინი ხელოსანი (ნუ ქართველი არ ვიცი რამდენად იქნება, მაგრამ ნუ მაინც) გააკეთეს რაიმე ფასად.
თან ვიტზი ღირს 3.2-4K და პრიუსები ჯდება 5-6K.
ახალს თუ ყიდულობ, ამერიკის ბაზარზე ყველაზე იაფი პრიუსი 23Kმდე ღირს, ყველაზე ძვირი იარისი კიდევ 14.5Kმდე. ისევ 15000ის სიარულით წელიწადში, ამ სხვაობით, თუ იარისი დაწვავს 7 ლიტრს საშუალოდ, ივლი 4 წელი (!!!!) (60'000 კმ)

იგივე ისტორიაა ჯიპებზე. ბაზარი არაა RX400H მაგარი მანქანაა ძალიან, წვავს 9 ლიტრს, მაგრამ ნებისმიერი მაგ კლასის მანქანა დიზელის ძრავით (X5, ML, Q7, ტუარეგი) წვავს 11 ლიტრ დიზელს იგივე 100 კმზე. ფასში სხვაობა კიდევ იმდენია, რომ 2 და თუნდაც 3 ლიტრის სხვაობით როდის ამოიღებს კაცმა არ იცის (900 ლარი წელიწადში 12 თუ დაწვა დიზელმა და 9 ლექსუსმა)
-----------------

ასე რომ მე მაინც იქით ვიხრები რომ მანქანას უნდა ქონდეს ნორმალური ძრავი ან უნდა იყოს 100%იანი ელექტრომობილი. ჰიბრიდი აშკარად არ არის ალტერნატივა სუფთა პრაგმატული კუთხით. და ვერავინ ვერ დამაჯერებს რომ თუ მაინც და მაინც ტესლა არ იყიდე, რამე კაიფია უფრო მეტი ვიდრე დიზელის უხასიათო ლეღვ მანქანას ექნება...

This post has been edited by GrigolS on 3 Aug 2010, 02:46

Zia_kurosawa

მე ვთქვი!

კი

შესაბამისად წარმადობაც მეტია

ჩემი აზრით მომავალი წყალბადზეა
ჰიბრიდზე ორი სახის ენერგომატარებლის გამოყენება გჭირდება,
წყალბადს კი დამხმარე არ ჭირდება, თან წარმადობაც დიდი აქვს
მთავრია მისი ტრანსპორტირების საკითხი გადაწყვიტონ რომ გზაში არ აფეთქდეს

This post has been edited by ხარონი on 3 Aug 2010, 09:53

ეგ კოჭლი არგუმენტები 1000 გზის მოყვანილია და ყველა ვითომ გადაცემები მაგას იძახიან, მაგრამ არ დაფიქრებულხართ რომ ტოიოტას ქარხანას, რომელიც ყველაზე დიდი ავტომეიკერია მსოფლიოში, ყავდეს მარკეტინგის მენეჯერი მაინც და მაგას არ ქონდეს დათვლილი ეგეთი რაღაცეები? და სიტყვაზე გავიდა 3 წელი, და გყავდა პრიუსი, წელიწადში დაგიზოგა 1000 დოლარი, მერე რა ცოტაა და მანქანის ღირებულებას რო ადარებ ეგ მანქანა წლების მერეც ხო ეღირება რაღაც ფასი, ანუ ქონებაა ხო?

არა! პრიუსში უფრო გვიან იცვლება, ეგ ნაღდი ვიცი. იმიტომ რომ იმ 10 000 კილომეტში, როცა ზეთი უნდა შევცვალოთ 5000 კილომეტრი ფაქტიურად ბენზინის ძრავი გამორთულია.

ეს ნაწილების ბაზარი ყველაზე მეტად არ მიყვარს, ყველა მანქანას შეიძლება გაუფუჭდეს ოდესმე რამე, პრიუსის ნაწილები ჯერ ნახეთ იბაიზე რა იაფი ღირს და მერე ილაპარაკეთ გირჩევთ

ვიტზს რატო ადარებ მითხარი ჯერ ერთი, მეორე მანახე კარგი მეორე თაობის პრიუსი რომელიც 5-6 ჯდება და 7-8 ს მოგცემ მე

იგივე ლოგიკაა ჯიპებზე

აქ ჩვენ ზოგად გურჯისტანულ მენტალიტეტთან გვაქვს საქმე... გაწევა, მიწევა მოწევა და ტრუხა ბაზარი...

Zia_kurosawa

ტესლა ჰიბრიდი საერთოდ არაა,

სუფთა ელექტროა,

ტროლეიბუსია სუფთა, უბრალოდ რქები არ ააქვს

This post has been edited by ხარონი on 3 Aug 2010, 11:47