დაბურულ შუშებზე პლიონკების ჩამოხევა სახლის პირობებში, მოკლედ ასე

MARANELLO
არ შემიმოწმებია მაგრამ მსგავს მანქანაზე შეამოწმეს და 35% იყო თუ არ ვცდები

გამჭვირვალე შუშაზე 35%-იან პლიონკას თუ ააკრავ, არა მგონია 75%-ს ასცდეს

This post has been edited by PAINKILLER on 12 Nov 2010, 14:54

ხალხო ბუნებაში არ არსებობს 100% შუქგამტარობის მქონე შუშა და ნუ ეძებთ ''გამჭვირვალე'' და ''დაუბურავ'' შუშას!

კანონში წერია რო შენ არ უნდა დაბურო!

პატრულის თანამშრომლებს კიდე ბევრს 3 კლასი აქვთ ხათრით დამთავრებული და ვერ გაიგეს კანონში რა ეწერა... რა გასაკვირი ეგაა? დამწერს 2ც არ ექნება გავლილი... იქონიეთ მაგ კანონის ამობეჭდილი ვერსია ყოველთვის მანქანაში, როგორც კი დააპირებენ დაჯარიმებას ქარხნულ შუშებზე ეგრევე გააძრეთ კანონი და ურტყით თავში

ასევე გვერდითებზე, აკრძალულია 60% ზე ნაკლები შუქგამტარობის დაბურვა... ანუ შენ არ შეგიძლია დაბურო შუშები 60% ზე ნაკლები შუქგამტარობის ფირით ან დაფერვით...

მანდ არ იყო ლაპარაკი დაბურვის საერთო კოეფიციენტზე... რაც ცხადია ოდნავ მეტი იქნება ქარხნული 15-35% გამო...

This post has been edited by nik_def90 on 12 Nov 2010, 19:29

[b]MARANELLO[b]
youtube -ze ვნახე ვიდეო უკანა შუშაზე ზაწიმნონკის მოხსნის, გარედან ტიპმა დაასველა შუშა წყლით, მერე გადააფარა ისევ გარედან ამ სველ შუშას პარკი და ჩართო შუშის აბაგრევი და კლიონკა თავისით ჩამოვარდა

This post has been edited by vasiko_p on 13 Nov 2010, 14:00

vasiko_p
გარედან? ანუ გარედან? პლიონკის მხხრიდან გარედან ?D

N^DREW

http://www.youtube.com/watch?v=swgCDw5yOMk

აი უყურე და მიხვდები

გადაახვიე 4.23

ადვილია პლიონკის აძრობა ძალიან. გასათვალისწინებელია სულ 3 რამ.

1. გაახურეთ მინები ფენითაძრობის დროს. უბრალო ფენიც გამოდგება.
2. კუთხე აუწიეთ ბრიტვით.
3. აცალეთ რაც შეიძლება ნელა. ცოტა ხელი კი დაგეწვებასავით ფენით მარა არაუშავს ჯობია თუ სხვა დაგიჭერს ფენს, ორი ხელით უფრო თანაბრად ააცლით. უნდა აცალო ნელა იმიტომ რომ ასე წებო მინიმალურად დარჩება მინაზე.

მოკლედ გეტყვით როგორ უნდა აძვრეს "პლიონკები" მინაზე
არსებობს 2 გზა :
1) მიხვიდეთ ხელოსანთან და ის გააკეთებს რაშიც თქვენ თანხას გადაიხდით (50 ლარის ოდენობას)
2)სასურველია თან გქონდეთ "ფენი" არც უმასობაა სირთულე.
ბრიტვა "რაპირა" ან ეგეთი რამე
0.5ლ რასტვარიტელი ან აცეტონი
2-3 ნაჭერი
ფენით შევათბობთ "პლიონკის" კითხეს, ბრიტვით წამოვუწევთ თავს,შემდეგ ხელით ნელ ნელა დავიწყებთ აძრობას თან ფენით ნელ ნელა ვათბობთ ასაძრობ ადგილს.
კლიონკის სრულიად აძრობის შემდეგ რასტვარიწელში ან აცეტონში ვასველებთ ნაჭერს და კარგად ვალბობთ ბინაზე დარჩენილ კლიონკის წებოს ან კრასკას (გააჩნია კლიონკის ხარისხს თუ რას დატოვებს) დახრილი ბრითვით ნელ ნელა "ვათლით" წებოს მინას. თუ შეშრება მინა ისევ გადავუსვამთ აცეტონში დასველებულ ნაჭერს.
ბოლოს ვწმინდავთ აცეტონით მინას და ვამშრალებთ სუფთა და მშრალი ნაწრით

თემა დახურულია ... ვინც ვერ გაიგო, წავიდეს და გადაიხადოს ფული.

ერთი კითხვა მაქვს რა

მაქვს მომწვანო ქარხნული მინები, თუმცა ეს მინები სადღაც 20%-ით არის დაბურული, ხოდა ამ მინებზე რომ 30% შუქგამტარობის პლიონკა გავაკრა სულ ჯამში რამდენი გამოვა? ანუ სიტყვაზე 20%-ს მიემატება 70% და 90% გამოვა დაბურვა???

ავახიე და წებო დარჩა

რასტვარიწელი სად ვიყიდო ხალხო?

რამე სპეციალური ნაჭერია?

This post has been edited by ME on 16 Nov 2010, 11:02

HONDA-R
მომწვანო ქარხნული მინები არის დაახლოებით 40%-იანი დაბურვით მაგაზე 40-50%-იანი დაბურვის პლიონკას გააკრავ მხოლოდ თუ იშოვი....

70%-იანი რომ გააკრა, გამოვა 18% გამტარობით და შენც იცი მაგაზე რამდენია ჯარიმა

This post has been edited by PAINKILLER on 16 Nov 2010, 11:42