თოვს )))

BeCooL

1 წელი თავისი ქარხნული ეყენა ისევ და რამდენიმე თვის წინ შევცვალე დავაყენე რაღაც უნივერსალი რასაც ამ დასვაპულ პაჯეროებზე აყენებენ ხოლმე და ამართლებსო, მაგრა რავიცი მე ვერ შევამჩნიე სხვაობა.

ქალაქში სიარულით მიწვავს მაგდენს. ტრასაზე ალბათ 15. უბრალოდ დიდი საბურავები უმატებს წვას. თაის ძრავზე 5 ზომით დიდი საბურავი რო მეყენა ზუსტად 5 ლიტრას უმატებდა და ესეც ეგრე მოუატებს ალბათ. თან ეხლა უკვე 7 ზომით დიდი საბურავი მიყენია ქარხნულზე. 48 კილოა თითო.

Z-owner

ჩემი ავტომატიკაა, ისე მექანიკებიც ყავთ მაგრამ არ მახსოვს ვის რისი გადაბმულობა უყენია.
ჩემ მეგობარს 3.7 უდევს პაჯეროში მექანიკაა და თუ არ ვცდები მინივენები როა მერსედესის ვიტო მაგისი მახავიკი უყენია.

ჩემსაში მემგონი არაა პრაშივკა ჩაწერილი ზუსტად არ ვიცი. აგრანიჩიტელი რო მოვახსნევინე ეგ ვიცი. ისე მეგობრის მანქანაზე იყო პრაშივკა მგონი ჩაწერილი და ვაპირებ მეც მომავალში.
უამრავი წვრილმანია რა ამ ძრავის გამართვა. აი წარმოიდგინე, მერსედესის ბაკის ვენტილაციის კლაპანიო თუ რაღაცას ეძახიან, ეგეც კი შეერთებული მაქვს და უბრალოდ გდია თავისთვის წკაპუნობს, კომპიუტერს სჭირდებაო. იქ კიდევ ლამბდების შეერთება უნდა წინების, უკანებზე მატყუერები უნდა მგონი რავი უამრავი რამეა ყველაფერი მეც არ ვიცი, სულ ამის ძიებაში ვართ რითი შეიძლება უკეთ გავმართოთ.

touch
მადლობა გასაგებია, ცეპლენიას ყველაზე რთულად აღვიქვამ, მაგის თორქი რომ ეჭიროს მესამეში, ალბათ 1000$ დაჯდება მახავიკი პლიტა დისკი.
3კ$ მაინც კაი ფასია, საკაიფოდ რომ გაიმართოს.
კაი მანქანა გყავს, დიღომში შემხვდი ერთხელ. :up: :up: :up: :up:

გაიხარე მადლობა

ამ კურსზე უკვე ძალიან ძვირია 3 ათასი დოლარი სვაპში.
დრო იყო კაპიკები ღირდა ეს ძრავები, პაჯეროებმა გააძვირეს.

touch
მაინც არაა ძაან ძვირი, 300 ცხენი 460 თორქი, ნორმალური ფასია, რამდენს ტრიალებს?

არ ვიცი ტახონეტრი სწორად არ აჩვენებს თავისი ცხოვრებით დადის ისარი. ნუ რაც ქარხნულად აქვს მერსედესში იმდენი ცხენი ვერ ექნება ახლა ასე ჩასვაპულს. დიაგნოსტიკახე ბევრ შეცდომას აგდებს, ის ყცელაფერი ცოტცოტა ხო მოქმედებს ძრავის გამართულად მუშაობაზე. რაც არ უნდა იყოს ამ მანქანისთვის სავსებით საკმარისია შეიძლება ითქვას ზედმეტიცაა ხშირად. ტალახში სიარულისას გაზს ბოლომდე ვერავინ ვერ ვადგამთ 5.0 ზე, იმიტომ რომ იმხელაზე ხტება წინ მანქანას ვეღარ იმორჩილებ და ამიტომ სუყველას რო დააკვირდე ეგრე აშვება დაჭერით დავდივართ. ისე არაა რო გაუყარო და აღარ აუშვა. აი მლ ის 3.7 ძრავი მაგარია, ამაზე ბევრად ნაკლებს წვავს და მესამეთი ბუქსაობს ხოლმე გიჟივით. თუმცა მე მაინც 5.0 მირჩევნია, V8 სხვა მუღამია.

touch
გასაგებია, ტახომეტრი სწორად არ აჩვენებს რა თქმა უნდა, V6 თუ ეყენა, ეხლა ორი იმპულსით მეტს იღებს, ორი ცილინდრით მეტია. უეჭველი 9000-ზე გადადის. იაპონურებზე ჩალიჩობენ V8 რომ სვაპავენ, ნისანზე მაგალითად ტახომეტრზე ერთერთი წინაღობა იცვლება. შეიძლება არის რამე თემა მაგის ტახომეტრზეც.

ჰოო არ ვიცი ნამდვილად მაგის არაფერი, თუ რამეს გაიგებ გამაგებინე მეც აბა საინტერესოა თუ გადაკეთდება

touch

აააჰ პიზდეც 48კგ, მაგას ტრიალი ხო უნდა :D

ევრო2-ის პრაშივკას წერენ და კატალიზატორის/ლამბდების/ჩეკის და სხვა ბევრი წვრილმანის პრობლემები მაგით გვარდება მე როგორც ვიცი, სვაპის მერე.

20-50 ცხენია ხოლმე დანაკარგი, გააჩნია რამდენად გამართული თუ გაუმართავია.

აი ვინც მე ვიცი რო ოფროუდზე რამეს მიაღწია უმეტესს მერსოს ძრავი აქვს ჩასვაპული.
5.0 Drift car-ებშიც ძაან მოთხოვნადია, იტანს რა წვალებას და რედლაინზე ტრიალს სულ.

600$-ად მინახავს შინაურობაში. ძველი ცლკის 4.3-ის დგება თუ კარგად მახსოვს და არც ემდურიან

BeCooL
600 კაი ფასია, თუ რა თქმა უნდა იმუშავა.
ვერ გამოდგომის შემთხვევაში და რასაც კაი ქვია იმისი გამოწერა, 1500 ან ეყოფა ან არა.

ყველას გილოცავთ ახალ წელს...

ბეთანიაში თოვლი იქნება?

mind_auger

ზისტად მაგ დღეს ვიყავი გომბორზე
მაგარი მზე იყო
დაბლა იყო ნისლი

კოჯორში დადო თუ იცით ვინმემ ? ი

სპრინტერის თუ მოერგება,უნდა გაუძლოს

დღეს ატენის ხეობაში, ბოშურის ზემოთ(IMG:https://img.forum.ge/JxijjiWWiJO3L.jpg)

uPpppppppppppppppppppppppppppppppoppopp