გაზზე გადაიყვანთ მანქანას?

იქნებ მირჩიოთ ყველაზე უკეთესი რომელი სვეჩებია ოპელ ვექტრაზე რომ წავიდეს .წარამარა ფაიფურები უსკდება და მერე აცემინებს ტვინს ბურღავს მირჩიეთ რა რამე?

NeoZ
როგორც თქვი იტალიელმა დამიყენაო, კოლექტორი ზედვე გახვრიტეს თუ მოგიხსნეს და ისე?

Soft_Eject
ჩემიც იგივე ძრავია, და 17 ლარით, თავის ჩამსხმელს რომ დავუტოვე ქალაქში გავიარე 200 და ერთი 5-ს ალბათ გაქაჩავდა კიდევ. გივიას დუქანთან დავტენე.



ახლა რა უნდა ვკითხო ჩემზე გამოცდილებს. ვისოლში დავატენიე და წნება სადღაც 240 იყო და ნორმალურია ეგ? როგორც ვიცი 220-ს ზევით არ უნდა იყოს და რამე პრობლემას ხომ არ შექმნის? ან სტაბილურად ეგეთი წნევა აქვთ მანდ?

This post has been edited by ser-iozuly on 10 Sep 2011, 23:32

makanaki
სვეცებში აქ ან ათმაგი უნდა გადახადო,ან ნაგავს იყიდი.

rockauto.com ზე იყიდება ყველანაირი,ორიგინალი,ფასშც და ხარისხშიც მოიგებ

ser-iozuly

რამდენ კუბიანი ბალონი გაქვს? 17 ლარი 15.50 კუბია მაგით მაქსიმუმ 180 უნდა გაგევლო, ან შენი მანქანა ბენზინსაც არანორმალურად ცოტას წვავს

250 ატმო შეიძლება იყოს დატენვის წნევა მაგ წნევით დატენილზე დაჯდება 190-210 ატმომდე. კაი წნევა არის 250 ყველგან და მაგაზე დატენილი სამუშაო ატმოსფეროზე 200 დგება. პრობლემა კიდე უფრო მაღალზე იქნება 300 და 270 არც არის არსად და შენც თუნახავ ნუ დაატენინებ.
ისე ატმოსფერო ვადრება როდესაც ბევრი მანქანებია გამართვაზე და ნაკადი არ ჩერდება, თუ დააკვირდები მაგ დროს კომპრესორიც გაუჩერებლად მუშაობს გვერდით რომ დანადგარი უდგათ გასამართ სადგურებს. ძირითადად შუადღისას არის კაი წნევა და გვიან საღამოს ან ადრე დილით.
pathfounder

სვეჩები ავტოფართში იყიდე 5 ლარი ღირს NGK.

ADDmin

ჩვეულებრივი, სომხური 13 კუბიანი ბალონია. ქალაქში ჩვეულებრივად 10 ლიტრა ბენზინს წვავდა. უბრალოდ სწრაფად არ დავდივარ და მე მაგის გამო უფრო მგონია, კიდევ დავაკვირდები და ვნახოთ რამდენს დაწვავს

ser-iozuly

მექანიკაა ხო ალბათ შენი? ჩემი 2.3 ავტომატია უბრალო მატორი. ძირითადად 11-11.5 მიწვავდა. არც ისე აგრესიულად და სწრაფად არ დავდივარ მაგრამ ცოტა მეტი სიჩქარით სიარული კი მიყვარს. ჩემ არგენტინული ვისოლის ბალონია 12-იანი. ვასხავ ესეთი პრონციპით (აქვე მუხიანში ვცხოვრობ) საღამოს კაი წნევაზე ვავსებ ბალონს და დილით სამსახურში რომ მივდივარ დამდგარ გაზზე კიდევ 3-4 კუბამდე იმატებს და ამ შემთხვევაში გავდივარ სადღაც 160-170 კმ-მდე.

მეგობრებო მოკლედ მანქანას ვყიდულობ ასტრა ჯ და მინდა გაზი ჩავაყენო, ხომ არ შეგიძლიათ მირჩიოთ სად, რა და როგორ?
ერთი ის ვიცი რომ მე4-ე თაობაა ძაან სერიოზულიო, საერთოდ არ ეტღობაო მანქანას გაწევაში, მაგრამ მაგდენს ვერ გავქაჩავ
და იქნებ უფრო დაწვრილებით ვინმემ მითხრას მესამე თაობაზე ყველაფერი რაც აუცილებელია რომ ვიცოდე, სად მირჩევთ მისვლას და დაყენებას
თავის ფასებით თუ იცით.
წინასწარ დიდი მადლობა

ADDmin
კი მექანიკაა და ჩემიც ჩვეულებრივი ძრავია 2.3. მართალია ჩემი 13 კუბიანია, მაგრამ წონაც მეტი აქვს ბალონს და ამასთან ეგეთ დილა-საღამოს მანიპულიაციებს ნამდვილად არ მივმართავ ხოლმე. წინა ცასხმა გივის დუქანთან ჩავასხი, ახლა ვისოლში და ვნახოთ რამდენს გამატარებს

BGS
მე მე-3 ტაობა 13 კუბიანი თავის დაყენებიან ბალონიანა 1100-1200 დამიჯდა. ბალონი სომხურია 2011 წელს გამოშვებული და 2031 აქვს ვადა, ფასითაც იაფია შედარებით და თან ნახმარს მაინც ახალი ვარჩიე ნახმარი, დაახლოებით 1995-1998 წ გამოშვებული ფაბერის დაახლოებით 100 $ მეტი დაგიჯდებოდა ბალონის ყიდვა. ყველას თავისი არჩევანი აქვს და შენ რომელიც გინდა ის აირჩიე.

ser-iozuly
ისე სიმართლე რომ ვთქვა მაგრა მეშინია , და როგორც ასეთი საუკეთესო ხელოსნები სად არიან, არ მინდა ვიღაცამ რომ ჩააყენოს თუ გადავწყვიტე

BGS
ისე კარგია ეგ გაზი მაგრამ ცოტას გადის რა. თან საბარგულიც ნახევრდება ფაქტიურად

This post has been edited by progresi on 11 Sep 2011, 16:56

ser-iozuly

რა წონაა ბალონი? ბევრი ვერაფრით იქნება მეტი 12-იანზე. დილა-საღამოს მანიპილირებები საკმაოდ ეკონომიურიც არის და მეტი ჩადის ბალონში (საერთოდ გაზი იტენება ცხლად და მერე რომ ცივდება "ჯდება" ანუ ბალონში რჩება ადგილი). დამატებული 3-4 ლარი მატარებს 30-40 კმ-ით მეტს თუ მეტი არა.
progresi

ცოტა ჩასვლაზე გეთანხმები თუმცა 14-15 ლარით 150-170 კმ-ის გავლა არაა ცუდი საქმე. ც კლასზე ფაქტიურად დამიკარგა ის ადგილი დინამიკების ქვემოთ შევიწროებული რომ არის საბარგული როგორც ასეთი რაც აქტიური ზონა იყო დარჩა ისევ ისე.
BGS

საშიში არაფერია მთავარია უსაფრთხოებაზე არ დაზოგო უმნიშვნელო 100 თუ 200 ლარი იქნება და შემდგომ ექსპლოატაციაშიც იყო ყურადღებით გაზის აპარატურასთან და ბალონთან ამოწმო ესაა მთავარი პირობა.

სამაგიეროდ მაგარ ეკონომიას იძლევა, ასე რომ პირადად მე ყველანაირად მიღირს

დუჩა

ზედვე. მოხსნა პანაცეა არ არის, არის ზოგი კოლექტორი რომელსაც მოხსნა უნდა, არის ზოგი რომელსაც არ სჭირდება მოხსნა. პლასტმასის კოლექტორის გახვრეტისას ჩასული მცირედი პლასტმასის ნაწილაკები გადის და იწვება, ალუმინის კოლექტორი კი სასურველია მოიხსნას და ისე გაიხვრიტოს რომ გამოირიცხოს ალუმინის ნაწილაკების მოხვედრა ცილინდრებში.

pathfounder

NGK-ს თუ იყიდი შეგიძლია დამშვიდებული იყო, ოღონდ პრემიუმში ან თეგეტაში. ფასს რაც შეეხება 10მაგი არა, მაგრამ ჩამოტანიანად რომ გადაიანგარიშო 2-მაგი გამოვა, უბრალოდ თადარიგი უნდა დაიჭირო და წინასწარ ჩამოიტანო შენი სვეჩები.

ADDmin
ბალონს ზედ 79 კილო აწერია. ხო ვიცი რომ ჯდება და რამე, მაგრამ მე ერთ მისვლაზე რაც ჩადის იმით გავდივრ მაგდენს, ანუ შენ ჩემსავით რომ ჩაასხა 130, მაქსიმუმ 140 გაქაჩო და მე კიდევ 230-240, ხომ არ ვცდები?