New BMW ///M5 F10 Test Track, Bavaria

სექსი და დონეა !!! ამაზე რომ თქვა ადამიანმა არ ვარგაო დებილი უნდა იყო

მაგარი მანქანაა!

...........................................................

ხარონი ჯერ არ შემოსულა?

სეროზულ ვიდზეა ეს მანქანა

ეს მოდელი მშვიდობას მოიტანს
დაუბრუნდნენ ჩვეულ BMჭს დიზაინს,
E60 ის გამმას რო გაყოოლდენ კრახი გარანტირებული იყო,
ასე რო სწორი სტრატეგია აქვთ

მერსედესი ამბობს გვაცალეთ ბატონო გვაცალეთო
მონაცემებით ბაზარი არაა გადაიხევს მერცედესს ეს მანქანა,
E63 AMG ს მაგრამ იმისი დიზაინი, უფრო კალსიკურ და დახვეწილია
და ტურბინიან მანქანებს აღარ ვესალმები გავიზარდე









მარაა
ლიტრიდან 125 ცხენი მაინც ვერა რაა

KalaSha1
რაგინდა ბრატ შენი საწინააღმდეგო არაფერი მითქვამს

სწორედ ამიტომ უნდა გამოუშვან E65 AMG
2011 Mercedes E65 AMG will hide under its skin a 6.0 liter V12 monster that will send more than 600 hp and more than 737 lb-ft of torque to the rear wheels

ნეტა აქ როდის ივლის!!!!!!!!!!!

georka13
ატმოსფერული ხო?

Zia_kurosawa
georka13

E65 მგონი ზედმეტი მოუვათ მარა 2012 იდან E63 ში ცადგავენ 5.5 ბი ტურბოს და იმის მონაცემები საკმაოდ ახლოს იქნება M5ან

///M-POWER გასაგებია მაგრამ სადაც 800 ცხენით ვერ გადაახტნენ 4 წამს.....585 ცხენით ეს წარმოუდგენელია..თუ რათქმა უნდა f10 m5 700 კგ-ს არ იწონის... ხო წყაროს მისამართს ხომ ვერ დადებ? საინტერესო ეგზემმპიარია!!!

ჯობია ოფფ მონაცემებს დაველოდოთ 3.8-3.9 100მდე რაღაც ძაან მეეჭვება ბმვ-სგან რაც შეეხება E63-ს, E63ის უნივერსალი პერფომანს პაკეტის გარეშე 4.4ში ადის 100მდე, E63 სედანი პერფომანს პაკეტით 4.0 მაინც უნდა ქონდეს.

პ.ს. სხვამხრივ ძაან მაგარია

This post has been edited by maverick16 on 14 May 2011, 18:02

iosebi2000
800-ცხენი სტარტზე მითუმეტეს RWD-ზე კატასტროფააა.
მაგას სულ სხვა და ახალი ტრანსმისია და დიდი შრობა სჭირდება რო 3.9-დე მაინც დაიწიოს.
G-POWER-ებს მაგარი კიდიათ სტარტი, მაგათი მთავარი კოზირია მაღლებზე მოხსნას დიდი სიჩქარე და რეკორდები.
რო მოენდომათ იზავდნენ. მაგრამ არ არის მაგათთვის აჩაქრებაზე გადატანილი ყურადღრება.

ეგეთი გაგებით შეიძლება დავწეროთ,
რო ქარხნული ლამბო 570-ცხენის ძალიანი 4x4-ზე
100კმ-ს აღწევს 3.7-წამში და
undegroundracing-ის მიერ გატუნინგებული 1500-ცხენის ძალიან 4.7-ს ვერ ცდება.
0-100 км\час - 4.7 сек.
100-200 км\час - 3.9 сек.
200-300 км\час - 8.0 сек.
Получается 0-300 км\час - 16.6 сек.

რაც შეეხება F10 ///M5-თს ბეევრი კარბონი და ალუმინია ნახმარი.
ახალი ტრანსმისიააა და გაუმჯობესებული ///M DCT-დიდ ბრუნებზე,
რეკომენდირებულია 1100-დე.
585-ცხენით რა გასაკვირია რო აჩქარდეს 3.9-ში ან უფრო ნაკლებში.

This post has been edited by ///M-POWER on 14 May 2011, 18:07

///M-POWER ყველაფერი გავიგე ......მაგრამ წყაროს თუ დადებ უფრო გასაგები იქნება.....

iosebi2000
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=526582
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=528251

///M-POWER

როგორ არაა გასაკვირი 800ცხენიანი G პაუერი M6 ის გინდა M5ის ბაზაზე ვერ ადიოდა 4,35 ნაკლებში, მგონი საერთოდ ვერცერთი ბმვ ვერ ადიოდა ამაზე ნაკლებში მიუხედავად ცხენისძალებისა უმრავლესობისთვის გასაკვირი იქნება.

ლამბოს შემთხვევაში საქმეა ძალიან დიდ ძალასთან რომელსაც უნდა ძალიან თესლი თრექშენ კონტროლი და 800 ცხენისძალა საკმაოდ ბევრ მანქანას აქ უკვე და 4ზე ნაკლებში კი ადიან