რატომ არის AMG ყველა ავტომატიკა?

დავუშვად რო ავიღოთ C180 C240 C280. E200, E320 და ა.შ... ყველა არსებობს ორივენაირ სიჩქარის კოლოფზე და რომლებიც AMG ვერსიებია (წესით უფრო ,,გაზაობაზე" გათვლილი) არათუ ყველა მექანიკაა - პირიქით არცერთი AMG არაა მექანიკა :|
არადა სხვა ბრენდებში პირიქითაა... თუნდაც EVO, ///M, SRT, VR6........

სამაგიეროდ წვება

მე მეცენდეცი

srt-8
საინტერესოა რატო. მეც მაგრად მიკვირს

ხარონი

პედლის ქვეშ კნოპკიანები წვება თუ მაგ გავაროტკის გარეშე რომლებიცაა ეგენიც? :|


არა, მართლა მაინტერესებს რა... ძაან ულოგიკო რაღაცაა ერთი შეხედვით
მერსედესოლოგი ხო ხარ?! შენი აზრით რატოა მასე? როცა ყველა სხვა ბენდს პირიქით აქვს

srt-8
არ ჭირდება მექანიკა და მაგიტომ
იმიტომ რომ ახალ მერსოებს ისეთი კარობკები აქვთ რომ არაფლით არ ჩამოუვარდება მექანიკებს. G7 კარობკეიბ უძლიერესი არის.
და თან მექანიკაზე უფრო სწრაფია. და რათ უნდა მექანიკა და წვალება თან მერსედესი უფრო გათვლილია კომფორტზე.
ანდა აიღე ბმჭ M ის სმჯ კარობკები მექანიკას ჯობია ისეთი მაგრებია .

>>levani9<<

SMG კარობკები არის მექანიკა კაკრაზ Sequential Manual Gearbox

და მექანიზმია ეგ დამატებული რომ ხელით გადართოს რულსქვემოდან. მაგ მექანიზმს თუ მოხსნი და კულისას დააყენებ ჩვეულებრივი მექანიკა ხდება

srt-8
შემოვა ეხლა გიო 777 და დახურავს
და ლინკს დაგიდებს
მერსედესის კლუბის
ან ერთჯერადი საავტომობილო კითხვების

srt-8

ყველა წვება, ყველაააააა, ელიავაზე ასე მითხრეს, ბაზრობაზეც

1, მერსედესი ყველა არ არის
2, უბრალოდ მერსედესის მოყავრული ვარ და არა მერსედესოლოგი ან სექსოლოგი

კომპანიის პოლიტიკაა ასეთი რომ მაღალ კუბატურიანი მანქანები უნდა იყოს ავტომატიკა/ტიპტრონიკი, კომფორტის მიზნით
ზოგადად AMG ტუნინგი შექმნილია იმისთვის რომ სერიული მანქანები უფრო სწრაფ მოდელებად აქციონ, ამავე დროს ყურადღება ექცევა კომფორტს
გარდა ამისა ნებისმიერი AMG-ს დამუშავებული ტრანსმისია გაცილებით სწრაფად რთავს სიჩქარეებს ვიდრე ჩევულებრივი ავტომატიკა ან ე.წ. ტიპტრონიკი და თუნდაც მექანიკა
ახალი თაობის შვიდსიჩქარიან კარობკებზე აღარაფერს ვამბობ, ძალიან სწრაფად რთავს სიჩქარეებს, არ არსებობს მექანიკით ისე გადართო სიჩქარეები
თან მნიშვნელოვანია რომ 2012-13 წლებიდან იგეგემება ახალი თაობის 9 სიჩქარიანი კარობკების წარმოებაში მიღება, წარმოიდგინე რამდენად სწრაფად გადართავს სიჩქარეებს
მაგრამ თუ მაინცდამაინც მექანიკა გინდა არსებობს ტუნინგ კომპანიები რომელიც 12 ცილინდრიან ძრავზეც კი აყენებენ მექანიკას, მაგალითად ბრაბუსს ააქვს ეგეთი პროექტები
მაგრამ ეს ძალიან იშვიათობაა, რადგანაც ხალხი ისედაც კმაყოფილია AMG-ს კაროპკებით

This post has been edited by ხარონი on 13 Jul 2011, 11:34

>>levani9<<

SMG მექანიკაა....
ახალი თაობის მექანიკები ხო, მარა რაც AMG ები გამოდის სულ ავტომატიკებია.
E320 უფროა კომფორტზე გათვლილი თუ E55? საკიდი, დისკები და ა.შ... AMGს უფრო არაკომფორტულს ხდის ვიდრე ჩვეულებრივი მოდელებია და რაღა კოლოფზე მოუნდათ კომფორტი. თან ვინც AMG ს ყიდულობს გაზის მიდგმაზე აქვს ორიენტაცია და გაზაობის დროს ავტომატიკა მგონი პირიქით არაკომფორტულია
* * *
ხარონი

გასაგებია ეგ ყველაფერი, მაგრამ მიკვირს რატომ არ გათვალეს AMG ების თუნდაც 5-10% იმ მომხმარებლის სეგმენტზე, რომლისთვისაც მექანიკით ჩქარი სიარულია კომფორტი (რაც არ უნდა კარგად გადართოს ავტომატიკამ)

srt-8
ზოგადად მერსედესი ავტომატიკასთან ასოცირდება
ვისაც კლასიკური და ავანგარდული მანქანა უყვარს ის ავტომატიკას აირჩევს
თან გამართლებულს...
ბაზრისთვისაა რა ყველაფერი გათვლილი

This post has been edited by thunderstorm on 13 Jul 2011, 11:40

thunderstorm

კლასიკური და მექანიკა არ შილება იყოს?
მაზერატს მერსედესზე ნაკლები კომფორტი აქვს მექანიკებს რო უშვებს?

srt-8

კომპანიის პოლიტიკა ესეთია და რავი აბა რა გითხრა,
ბაზარი რასაც ითხოვს იმას აკეთებს, ვისაც მექანიკა უნდა სხვა ბრენდები არსებობს
ისე SLK 350 მყავს ნანახი ქარხნული მექანიკა, საკმაოდ კარგად დადის

srt-8ყველა AMG დაკომპლექტებულია არა უბრალო ავტომატური გადაცემათა კოლოფით .....არამედ AMG SPEEDSHIFT MCT.....ამ სისტეემის მიერ სიჩქარის გადართვა ხდება 100 მილიწამში...ამ კოლოფს აქვს მბრუნავი მომენტის გადაცემის 4 რეჟიმი....კომფორტულიდან სპორტამდე.....გადაბმულობის ორმაგი გათიშვის და ე.წ. პერეგაზოვკის სისტემა ..... აგერ წყარო და ვინც რუსული იცის წაიკითხეთ..... http://www.ma.by/?q=priz-dlya-amg-speedshift

This post has been edited by iosebi2000 on 13 Jul 2011, 11:59

iosebi2000

ეგ ახლები კი, მაგრამ 20 წლის წინაც არ ქონდათ მექანიკა

-----------------

srt-8
ამ ორ სტატიას გადახედე, კლუბის საიტიდან არის, ერტი ჩემი მომზადებულია მაგრამ ოფიციალურ ინფოებზე დაყრდნობით

http://mercedesclub.ge/index.php?option=co...d=28&Itemid=205

http://mercedesclub.ge/index.php?option=co...d=55&Itemid=205

ძველი კარობკებიც დამუშავებული იყო AMG-ს მიერ და უბრალო ქარხნული კარობკებისგან განსხვავებით გაცილებით სწარაფი იყო

This post has been edited by ხარონი on 13 Jul 2011, 12:05