ძრავი წყალზე, შესაძლებელია???

ამ თემას და მიცუბიშის ფორუმს ვკითხულობ მთელი დღეა და ნეტში ვნახულობ რაღაცეებს, საქმე ვერაფერი ვერ გავაკეთე და ესეთი კიტხვა მაქვს, ის კიტი რო ავდგე და ჩამოვიტანო თუნდაც ამაზონიდან ან თუნდაც მეორე ვინმე დააყენებს? და ისეთი მოდელი თუა რომელიც საწვავზე 30-40%-იან სხვაობას მოგცეს თუნდაც ძვირი ჯდებოდეს ყიდვა და ჩამოტანა?

ენერგიის მუდმივობის კანონს არღვევთ ბრატცი? სგ სგ

H20-ს H2-ად და O2-ად დინამოს გამომუშავებული ელექტრობით შლით, მერე ისევ უკან H2-ად და O2-ად აერთებთ 30% ეფექტურობის მქონე შიდა წვის ძრავში და მოგებას ელოდებით. ვერაა კარგი საქმე

მარილის ან სოდის ჩაყრით ეგ რეაქცია საერთოდ იცვლება, წყალზე გაცილებით უფრო მეტად ელექტროლიზს თვითონ NaCl განიცდის, ქლორი ელექტროდს შლის და მარტო წყალბადი გრჩებათ. ნაწილი ქლორი ვერც შევა რეაქციაში და ძრავს შეგიჭამთ ნელნელა. მაგ რეაქციით ვერთობოდი მთელი ბავშვობა და ვიცი რაზეც ვლაპარაკობ.

აბა თქვენ იცით

_Hitman
უფრო ზუსტად შეგიძლია დაწერო ასე კარგად თუ იცი? ანუ აქვს აზრი თუ არ აქვს? და დაასაბუთე თან თუ შეგიძლია....

giorgi_g

აი ეს უკვე საინტერესოა...
ისე აქ ცოტა საჩოთირო ისაა რომ ბენზინი/ ჟანგბადი (უფროს სწორია ჰაერი, ჰარში კი ჟანგბადი საშუალოდ 60% ფარგლებშია) ნაზავი უფრო დაბალ ტემპერატურაზე დაიწვება ვიდრე ბენზინი/წყალბადი.
ამას ჰაერიდან არ ვამბობ წლები მაქვს ნამუშევარი გაზურ ქრომატოგრაფზე და მანდ ხან წყალბადის გენერატორს ვიყენებდით ან პირდაპირ ბალონიდან 99.9995% სისუფთავის წყალბადს, ხანაც უბრალოდ ჰაერს..
ნუ ეს ანალიზის მეთოდზეა დამოკიდებული. ჰოდა როგორც წესი ქრომატოგრაფის კაპილარული სვეტების თერმოსტატში წვის ტემპერატურის რეგულირება უფრო მაღალი ზღვრებიდან გვიხდებოდა წყალბადის შემთხვევაში...
ჰო კიდევ ქრომატოგრაფის წყალბადის გენერატორში ვერცხლის ელექტროდები აყენია ყველაზე იაფიან მოდელებში ძვირიანებში კი პლატინა

ამას არ ცდილობენ... 30% ეფექტურობის მქონე შიდა წვის ძრავი რომელია?

და ქლორს რა უნდა ძრავში? არ ვიცოდი მარილი თუ ორთქლებადი იყო... წყალი რომელიც დაიშლება H2ად და O2-ად შეუბერავს მატორისკენ ხოლო მარილი დაილექება ნარჩენ წყალში სანამ წყალი სულ არ გამოილევა, რის შემდეგაც რეაქცია შეწყდება და მარილი მარილად დარჩება

ახლა მოგიყვანენ მაგალითებს იუთუბზე დადებული მობილურით გადაღებული და ვინდოუზ მუვი მეიქერში დამონტაჯებული ვითომ გადაცემებიდან. და კიდე უფასო ჰოსტინგებზე განთავსებული საიტებიდან

მოდი მარილი და სოდა შენ გამოიყენე ელექტროლიტად.

არა, თუ მარილს გამოიყენებ ელექტროლიტად, მარილი შედის რეაქციაში და იღებ ქლორს, შესაბამისად არც მარილის და არც სოდის გამოყენება ელექტროლიტად არაფრით არ შეიძლება.

2 სიტყვაში გეტყობა, რომ დიდად შორს არ ხარ წასული ამ საქმეში,
შესაბამისად მეტ დაწვრილებით ინფორმაციას შეგნებულად აღარ დავწერ.


თუ ვინმეს რამე დაგაინტერესებთ PM-ში მომწერეთ გიპასუხებთ.

This post has been edited by giorgi_g on 22 Jul 2011, 19:17

giorgi_g
გიო საღოლ ძმაო მიაწექი ბოლომდე

აი, არც კი იცი რამდენი %იანი ეფქტურობის ძრავა გიყენია.

ასე რომ ფრთხილად ქლორთან
მარა ქლორი რა შუაშია ვერ ვხვდები.

MONADIRE

მთელი ბავშვობა ვერთობოდიო

ნდა ხალხს იმის მაგივრად რო გაუხარდეს-გაუტყდათ რო გამოვიდა ეს ამბავი. არ გინდათ რა რაღაცეების მტკიცება და ფიზიკის "მამებათ" თავების მოჩვენება. მხარი დაუჭირეთ ადამიანს ამდენი თვეა მუშაობს და ბოლო ბოლო რაღაცა გამოვიდა. თან გარკვევით დაგიწერათ რომ ლიტრანახევარი ეკონომია მომცაო, თან ეს იმის გათვალისწინებით რომ ჯერ არ გაუკეთებია ოპტიმალური რეგულირება.

და ეხლა თქვენ გინდათ მობილურით გადაღებული ვიდეოები უძახეთ და გინდა სულ უტყუარი "მტკიცებულებები" მოიყვანეთ(ვერც მოიყვანთ 100 წელი) რო რაიმე ფიზიკის კანონის დარღვევით მუშაობს ეს მოწყობილობა. კარგით რა...

არასდროს არ დავინტერესებულვარ. უბრალოდ თვითონ პოსტის აზრს ვერ ჩავწვდი მითუმეტეს შენს მიერ ჩატარებული ცდის მერე... და რა აზრი 10 თუ 30% - მთავარია მუშაობს და თეორიულად უნდა ემუშავა კიდეც.

და რატო უნდა დაინტერესებულიყავი ამითი მითხარი კაცურად?

_Hitman
ნიკა

ნწუ არ არღვევენ. რომელითაცამ დაწერა, ელოქტოლიზის დროს ისეთი სიხშირის დენს ვიყენებთ, რომელიც შრეზე ელექტრონების მოძრაობას ემთხვევა, რეზონანსში მოდის და წყალბადს დედას ვუკლავთ, იაფად ვშლითო::D

აცალეთ, რაა?!..

_Hitman

მართალია ხარ მეც ეს დავწერე
12 გვერდიან თემაში ჯერ არავის დაუწერია ენერგიის წყარო რა არის
თემას ქვია "ძრავი წყალზე" - ანუ რომ შემოდის ხალხი გონია რომ წყალია ენერგიის წყარო
არადა წყალი უნდა დაშალონ ელექტროენერგიით რომელსაც შიდა წვის ძრავი გამოიმუშავებს ბენზინის დაწვით და მერე არაეფექტური დანაკარგებით მიღებული წყალბადი კიდევ უნდა გარდაქმნან ენერგიაში რომელიც ისევ დანაკარგებში წავა დიდი ნაწილი

შესაბამისად წვა მოიმატებს

ამის შემოწმება მარტივია
უბრალოდ ქალაქში სიარულით არ მოწმდება წვა - ეგრე ჩემი მანქანით ერთხელ 100 კმ-ზე 11.7 დავაწვევინე მაგრამ ჩვეულებრივი სიარულით 24-ს წვავს

უნდა გაიზომოს ერთი და იგივე ტრეკზე ერთი და იგივე მუდმივ სიჩქარეზე მაგ სისტემით გამორთულით და ჩართულით
მარტივად ნახავთ რომ წვა მოიმატებს ამ გარდაქმნების გამო


ეხლა ჩემ პოსტზე ეჭვი რომ არ შეეპაროს ვინმეს რო მე
- ან მშურს
- ან ნავთობკომპანიაში ვმუშაობ
გეტყვით რომ პოლიტიკაც და ნავთობბიზნესიც მაგრად მკიდია
შურიანი არ ვარ მე თვითონ ტექნიკური სპეციალობა მაქვს და საკმაოდ კარგი სპეციალისტი ვარ ჩემ სფეროში
ესეთი რამე კი არ შემშურდება გამიხარდება
უბრალოდ როდესაც ბუნდოვანი არადამაჯერებელი და უბრალოდ ყველანაირი საფუძველმოკლებული არგუმენტებია ვსვამ კითხვებს

This post has been edited by Kirchi on 22 Jul 2011, 19:56

აბა რომელი ქმედება იძლევა 100%იან შედეგს? პერპეტომობილი აქამდე ვერ გამოიგონეს ზუსტად მაგის გამო. დიდად გარკვეული არ ვარ მაგრამ ის მაინც ვიცი რომ დინამო გამოიმუშავებს იმაზე მეტ ელეკტროენერგიას ვიდრე ავტომობილი მოიხმარს. დარჩენილი ნაწილი შეგიძლია გამოიყენო თუნდაც მიზერული ენერგიის მისაღებად. ელემენტალურად რამე მაკეტი დაამზადე და 1 წუთით შეაერთე აკუმულატორზე - რეაქცია დაიწყება მაგრამ ეს იმას ხო არ ნიშნავს რო მანქანა აღარ დაიქოქება არა? - მგონი ძალიან უაზროდ არ ჩამოვაყალიბე აზრი