პარკინგის დროს ხელის ტორმუზს თუ იყენებთ?, აღმართზე, სწორზე, თუ დაღმართზე.

ძაან შევეჩვიე რუჩნიკს სულ ვხმარობ სწორზეც და დაღმართზეც

D ში რომ გაჩერდება ბოლომდე ამოვწევ რუჩნოის მერე N ში გადავიტან რომ უკანა საბურავებზე დააწვეს წონა და მერე P ში

მამაჩემი იყენებს ხოლმე სუ დავცინი გიჟი ხართქო
რად უნდა სწორ ადგილზე ტორმუზი. რავი ასე ჯობიაო
ამტკიცებს მარა ერთი ხუია.

ნეიტრალში მანქანა თუ მიგორავს საჭიროა ტორმუზი
განა იმიტომ რომ არ გაგორდეს
ტრანსმისიას ადგება ძალა და P დან D ში რომ გადაგაქვს ცუდად მოქმედებს დროთა განმავლობაში ბოლოს უღებს ტრანსმისიას

აუცილებლად ვხმარობ, ყოველთვის

ჯერ N, მერე რუჩნოი, ტორმუზის აშვება, მერე P

Formula_M
არა მეგობარო, შუქნიშანზე N ის ხმარება არ შეიძლება

ყოველი N <> D გადართვა ფრიქციონებზე იწვევს დატვირთვას და ცვეთას, ამიტომ რეკომენდირებულია შეძლებისდაგვარად იშვიათად გამოიყენო,
ჩვენებურ თვითნასწავლ ხელოსნების კომპეტენციაზე კომენტარს არ გავაკეთებ

მე როცა ავტომატიკები მყავდა სულ ესე ვაჩერებდი. გადმომაქვს D დან P ში ვადგამ ფეხს ტორმუზს. ამოვწევ რუჩნოს ვუშვებ ფეხის ტორმუზს მანქანა ცოტა მიაჯდება პლოტნად კალოდკებს. და მერე გადამაქვს P ში ვსო

დაილოცოს მექანიკა რა


არც ამდენი ტვინის ჭყლეტვა უნდა როდის სად ჩააგდო და რის მერე და არც კაროპკა ფუჭდება მასე ხშირად და არც ზეთის შეცვლა გიწევს მალ მალე



რუჩნოის ვხმარობ ძაან დიდ დაღმართზე ან აღმართზე, მარა ამავდროულად მაგ დროს ოდნავ ვაბჯენ ხოლმებარდიულს მოხვეული საბურავით, რამე რო იყოს წინა ან უკანა მანქანა რო არ დააზიანოს

გამოდით რუჩნოი ვისაც გეყინებათ ხოლმე
მეტი რა ყინვაში დავტოვო მანქანა გარეთ?
-10 ია მგონი ღამე
იმენა არ იყინება ჩემი რუჩნოი დამავიწყდა ორი ღამეა რო რუჩNოიზე არ უნდა დავტოვო ჩავედი დღეს მშვენივრად გრძნობდა თავს

ყოველთვის ვიყენებ, გადაცემათა კოლოფი კი მექანიკაა და პირველში ვტოვებ..

აღმართზეც, დაღმართზეც, სწორ გზაზეც..

ვაფშე მე ფეხის მაქვს მაგრამ კი ვიყენებ ყოველთვის მაშინაც კი როდესაც საჭირო არაა