4-კარიანი Audi A1 Sportback 2012

ა8 აშკარად IS საც ჯობიად ა ლექსუსის ნებისმიერ მოდელს. gs არის მგონი მაგის კონკურენტი თუარ ვცდები. team ას ვაბშე არ ვიცნობ დამიჯერე იმას ბევრად გაფანატებული აქვს. შენ თუ გგონია სხვა ბრენდი არ მევასება ცდები. იაგუარი რო მყავდეს აუდის დედასაც გავდე. XKR (იფ რა სიხაა ) არის რამდენიმე ბრენდი რომელიც მირჩევნია. უბრალოდ რეალურად შეხედე ყველაფერს. მაგრა ა*ვავ აუდის. და ნამდვილად არ იმსახურებს აუდი მაგას. ჯერ რალიში რევოლუცია მოახდინა კვატრო სისტემამ არ თქვა ეხლა არაო. მერე კიდე აუდის განსხვავებული დიზაინი აქვს საკმაოდ დახვეწილი და ლამაზი. 1994 წლიან ა8საც თავის "პეწი" აქვს. უბრალოდ შენ ორგანულად გძულს აუდი. როგორც მე მაგალითად BMW. მაგრამ BMW ზე ძალიან ბევრ უარყოფითს დავწერ და აუდიზე შენ ვერ დაწერ. ახალი აუდი იყიდე დაჯექი და იარე. არამგონია ცუდი რამე თქვა მერე. ვიღაცის ტრაკშI ნახმარი აუდი იასნია სირობაა ვაბშე ნახმარი მანქანის დედაც რა. ვიღაც ნაგვის ბუდე ამერიკელი იჯდა და კაცმა არ იცის რას შვებოდა შიგნით. თუნდაც ევროპელის ყოფილიყო რა მნიშვნელობა აქვს. LSს აშკარად ა8 მირჩევნია ვიდითაც და კომფორტით. gsx შენი პოსტიდან ვერ გავიგე აუდის კომფორტი გირჩევნია თუ ლექსუსის ?

petrucc1
ლს 460 წერია მანდ სადმე? ლს400 წერია 1994წლის მოდელებითქო და შენ იჯექი ორივეში ბოლო ა8ში და ლს460ში? ლს400ს რაც შეეხება გვყავდა და ეხლა ა8 მყავს. იაპონელებსაც ყავტ ბიზნეს კლასის მანქანები მაგრამ გერმანელებს მაგ დონეზე ვერ ეწევიან თუნდაც ჩემი გამოცდილებიდან ეგ ლექსუსი და ინფინიტი ჯ30 რომელიც საქართველოში ერთადერთი დადის და ისიც ჩემი იყო მე ჩამოვიყვანე მანქანას შიგნიტ ოქროს საათი აქვს ვერცხლის გასაღები და ბევრი ისეთი ნავაროტები რომელიც დღემდე ცოტა მანქანას აქვს მაგრამ რბილი არ არის ისეთი როგორიც თუნდაც იმ თაობის აუდი ა8 დ2 ; წ140 მერსედესი; ე38 ბმვ..... და Eს ლექსუსი ა6ს თუარა რას შევადარო? რისი კლასია? შუაშია გაკვეხებული? გს400ში ვმჯარვარ დაფრინავს ძალიან მაგარი მანქანაა მაგრამ სალონი ძაან უშნო აქვს რაღაც ოთხკყუთხედი. კომფორტული ა6 უფროა. მაგრამ ერთიანობაში მე ლექსუს გს მირჩვნია.


SainT
რა ვერ გაიგე კაცო მე ვთქვი რო ალტეზა შეხედულად მირჩევნიათქო ა4ს თორე კომოფრტული კიარ არის უფრო

This post has been edited by gsx on 21 Nov 2011, 15:54

აი არა გაფანატებული ადამიანის შეფასება. პეტრუჩI მერე მე მეტყვის გაფანატებული გაქვსო. შენ აუდის სიძულვილზე გაქვს გაფანატებული და რა სხვაობაა. ვოლგა ხოარ გირჩევნია აუდის ? ჩესნად მითხარი
გავიგე გავიგე ალტეზა ლამაზია მაგრამ 2001 წლიდან ა4 ებს ვეღარ ჯობია მე პრინციპში ძველი B5 კუზაოც მირჩევნია ეგ გემოვნების ამბავია.

This post has been edited by SainT on 21 Nov 2011, 15:55

კომფორტით? დარწმუნებული ხარ?
ბევრად რბილად დადის ლექსუსი და უკანა სკამები აქვს ოცნება რასაც ქვია
რაც შეეხება ამერიკელის ტრაკში ნახმარ აუდს
0ზე გამოყვანილი იყო და 36K მილი ჰქონდა გავლილი

გააჩნია რომელი
ახალი A6 ისეთი მახინჯია პატრონს არ ენახვება
მოკლედ მითხარი აუდის 1 მოდელი მაინც რომელიც კლასში N1 არის
მომინდა ყიდვა და აი ეს აუდი იყიდე ყველა კონკურენტს სჯობს
ეგეთი რამე არსებობს?
თორემ რატომ მოგწონს მეთქი არ დამიწერია
ეგ კითხვა მაქვს მარტო
რომელ კლასშია აუდი N1 ?

24 ლემანი არ ითვლება






ხო გს 400 სალონი არც მე მომწონს მარა სალონის გარდა ყველაფერით მირჩევნია აუდი A6, Eკლასსსაც და E39
უკეთესი მანქანაა დანარჩენი ყველაფრით
მაგათზე ბევრად ვირია
ლს460 ბევრად რბილია ვიდრე ა8
ს-კლასივით დადის, 7სერიაზე რბილიცაა

This post has been edited by petrucc1 on 21 Nov 2011, 15:59

SainT
კომფორტით ბ5 აუდის ვადარებ და ისიც ჯობია ბევრადდდ თან. ნუ ის200 რო საკმაოდ არაკომფორტული მანქანაა ყველამ ვიცით და ყამაჰა ბიმსის ძრავის გარეშე უმაქნისი
petrucc1
დამიჯერე ყველაში სულ მცირე ნაჯდომი უნდა იყო ეგ რომ გაიგო რომელია მის კლასში საუკეთესო. მაშინ ლექსუსის რომელიმე მოდელი მითხარი რომელიც მის კლასში პირველია.

რბილი შეიძლება არის ლს460 არ მჯდარვარ მაგრამ შეხედულად სამივე ჯობია რაც ჩამოტვალე. ს კლასს რაც შეეხება ახალ ს63ში ვარ ნაჯდომი სულ ახალში და გინდ დიაჯერეთ გინდ არა მანქანა რბილი არ არის. თან საერთოდ ალბათ ამგ-ს გამო.

This post has been edited by gsx on 21 Nov 2011, 16:04

ალბათ არცერთი
მარა ლს460 და ლენდკრუიზები ჯობია A8 და Q7

მე გეუბნები რო ა8 და ქ7 ჯობია რით დავუმტკიცოტ ერთმანეთს ახლა ეს? ვერც ვერაფრიტ სულ მცირე ოთხივეში უნდა ვიყოთ ნაჯდომი თითო საათით მაინც და მე რაც ლს მიტარებია და ა8, ლექსუსი იმასთან ტაშტია. შეხუდლად კიდე დიზაინი კი ბატონო გემოვნების ამბავია მარა მასალების ხარისხზე იმედია არ ვიდავებთ და კომფორტის ელემენტი არააო არ მეტყვი.

gsx
ნებისმიერი ჰიბრიდული ტექნოლოგიით ლექსუსი პირველია


რხ ჰიბრიდი ...


ის-ფ მშვენიერია

ახალი გს მე ეკლასს და 5იანებს მირჩევნია.


ლსსაც არაუშავს თავის კლასშI საკაიფო ადგილიაქ


ლX იმენა ვირია

ტრაკში პერო გამეყარა დღეს ვნახე ტოიოტა 200

როგორია მერე პეროიანი ორასი?

Faniack
და რა შუაშია ჰიბრიდი? მაგაში ტოიოტა გრუპი მართლა მაგარია. მარა მანქანის კლასთან და კომფორტთან რა შუაშია?

gsx
ტექნოლიგიებთან ხოა კავშირში?

gsx
ყველას აქვს თავისი ფიშკა

ევროპელებს სალონის მაქსიმალური დეტალიზაცია.


იაპონელებს ტექნიკური დეტალების დახვეწილობის და ინოვაციური ტექნოლოგიურების ჭია ჭამს.


დაწერე 1 რომელი პარკეტნი (მთლად პარკეტნიც არა) საკმაოდ ტევადი და სწრაფი სუვი წვავს 8-9 ლიტრას და ქარხნული ამხელა გარანტიააქ.

დაჯმა მაგარი იცით ნაჯდომი მაინც იყოთ რამეში

საქართველოში ვიღაცა 500 ლარიანი ხელფასის პატრონს რატო უნდა ქონდეს აბაგრევიანი ტყავის სალონზე და მაკაგონის სალონზე პრეტენზია ერია მარიაჟა და სულ ეგრე იქნება.

ყოველწამს რომც ფუჭდებოდეს იხტიბარს მაინც არასდროს გაიტეხთ დაწრმუნებულივარ .




This post has been edited by Faniack on 21 Nov 2011, 21:03

Faniack
და ვის მიმართავ ნაჯდომი მაინც იყოთო რამეშიო შენ რა იცი ვინ რაშია ნაჯდომი და რამდენჯერ? ჯობია შენს ტავზე ილაპარაკო სხვაზე რომ წერ.
და ვაფშე რომელ სუვზე იყო ლაპარაკი აქ 8-9 ლიტრს რო წვავს? ეს მანქანები რაზეც აქ ვლაპარაკობთ საკმკაოდ ბევრს წვავენ.
აქ კომფორტულ მანქანებზე იყო ლაპარაკი რომელსაც 500ლარიანი ხელფასის მქონე კაცი არასდროს(ვერასდროს) იყიდის და ვისაც ბევრი ფული აქვს 8-9საც ჩაასხამს და 15-20საც.
და ჰიბრიდი ვაფშე რა შუაში იყო ამ თემასთან? ანუ ბოლოს კომფორტზე რო ვლაპარაკობდით ჰიბრიდი რა შუაშია მაგასთან?

ეკონომ კლასის სეგმენტი რო იაპონიას უკავია მაგაზე არც არავინ დაობს იმ ფასად რა ფასადაც იაპონური ეკონომიური მანქანა მოგივა გერმანული ვაფშე არ მოგივა და ამერიკული კიდე რაღაც ###ობა იქნება

This post has been edited by gsx on 21 Nov 2011, 21:46

პეტრიჩI რ8 ზე ლამაზი მანქანის დედაც თAვის კლასშI პირველია და აღIარებულიცაა ეხლა მობილურით ვარ და რო მივალ ჩAმოვწერ