ოფიციალურად: Audi A6 allroad quattro 2012

რამდენი გიტროლავიათ უჩემოოოოდ

karlson
ჩემ დღეში იყო ეხლა აუდის დედაც #####ან და მანქანისაც
>gorski*JDM*lover>
კი აქ

karlson

..

volovo s

\
სპორტქარების მამა ვოლვო იძახის ამას? და მისტერ ტურბო?))

ჰმმ... წინა ვარიანტს ჯობია მილიონჯერ. მარა ზოგადად ეს კლასი არსად გაიშვას ))

biboia777

აბა ვოლვოს სპორტქარი?
კაცურად რა ჰყავს ჰონდას A6 ის კონკურენტი?

მისტერ ტურბო საიდან? 1.8 ტურბო პასატის მეტი მე ბენზინის ტურბოიან მანქანაში არ ვმჯდარვარ
წიტეეეეეკ თU ვიტეეეეკ

volovo s

acura TL

thug

მაგ პრინციპით თუ ვიმსჯელებთ Vჭ და ბუგატი ერთია ან იგივე ლამბორჯინი...ესეიგი Vჭ-ს ფერარის კონკურენტი გალარდო ჰყავს რო ვთქვა ნორმალურია? კონცერნი კი არის ერთი და იგივე, მარა ის ჰონდაა, ის აკურა...თU არაა სხვაობა, რატო შექმნეს დამატებით? უშუალოდ ჰონდას არ ჰყავს კონკურენტი მაგ A6-ის და აკურას რა ჰყავს ეგ სხვა საქმეა

volovo s

რატო უნდა ყავდეს ჰონდას აუდის კონკურენტი? სხვადასხვა მყიდველზეა გათვლილი. აუდი ვიზეცაა გათვლილი მაგისთვის აკურას უშვებს ჰონდა.
ჰონდა რაზეცაა გათვლილი და რასაც აწვება საკმაოდ წარმატებულია იმაში

ყველაზე იაფიანი აუდის ფასად ყველა ნავაროტით გატენილი აკორდი მოგდის.
პირადად მე აუდი A3 ბეის მოდელს fully loaded აკორდი მირჩევნია.

thug

მე ყველა ნავაროტით გაძეძგილ A3 საც მირჩევნია აკორდი თან ძალიან ბევრი რამის გამო

volovo s

ყველანაირად მომწონს გერმანული მანქანები 1 რამის გარდა: გამძლეობა. ვერ ვენდობი. ეგ კიდევ ძალიან მნიშვნელოვანია ჩემთვის მანქანაში.
ახლო მახლო სასიარულოდ ვიყოლიებდი გერმანულს.

თავისუფალ თემაშიც დავწერე დღეს შევესწარი BMჭ M6 ხელით მიაგორებდა ტიპი :|

thug

მანდეთ როგორაა არ ვიცი, მარა ჩვენთან გერმანულებს უფრო ენდობა ხალხი და ვისაც ესმის იაპონურს ამერიკულს რაც შეეხება, აქ უმრავლესობა ამერიკულს ეძახის ფორდის ევროპული განყოფილების გამოშვებულ მანქანებს, რომლებიც დაახლოებით ოპელის დონეზე არიან მეტ-ნაკლებობით, თUმცა ზოგი საკმაოდ სუსტი მოდელიც ჰყავთ

volovo s

ნაღდი ამერიკული მანქანა რამდენი % ია მანდ? 5% მდე გაქაჩავს? ელემენტარული არ იცის ხალხმა როგორია იმ 5% იდანაც რაღაც საცოდაობებია
მარა ხო ყავს ხალხს ახალი ამერიკული მანქანებიც მანდეთ? რატომღაც მათგან ცუდი არაფერი მსმენია ამერიკულზე.


გერმანული მანდ უფრო ხშირი და გამოცდილია. ცოტა ძველი გერმანულები აქაც საკმაოდ გამძლეა და არაფერი პრეტენზია არ მაქვს მარა ბოლო წლები იმენნა ჩაისვარეს მანქანების ფასები იზრდება იბერება და გამძლეობა იკლებს.


მასიურად მანდაც შემოიყრება ის მანქანები რომლებმაც ბოლო რამდენიმე წლის მანძილზე აქ ჩაისვარეს დაიმახსოვრე ჩემი სიტყვები და როგორი იმიჯი ექნება რამდენიმე წელიწადში გამძლეობის მხრივ გერმანულ მანქანას გაიხსენე მერე

This post has been edited by thug on 15 Jan 2012, 11:35

thug

შევროლე კრუზები, ლაცეტები და მსგავსები იქნება მაგ 5 % ის 80 % კადილაკებია ძირითადად რაც მე შემიმჩნევია, ერთ ცტს- ვხედავ ხოლმე 3.6 იან მატორზე და მაგრად მევასება, რაის ვ211 ეს იმენნა მაგარ ვიდზეა

ფასები უაზროდ აქვთ გაბერილი გერმანელებს და ზოგადად ევროპელებს... ჩემი აზრით გერმანელებთან შედარებით რეალური ფასი ვოლვოს აქვს, თუმცა იაპონელებთან შედარებით არა

მაგას მინიმუმ 5 წელი მაინც დასჭირდება...

thug
აქ ტროიკების პიცოტების ცეკლასების და ე კლასების ბუმია ჯერკიდე.

ჯეტები და გოლფები და პასატები კიდე.


)


იმდღეს ახალი კამარო მომყვებოდა გვერდზე გზის მაგივრად მთელი 10 კმ მაგას ვუყურებდი


იმენა სექსუალურია

მარა აღიარე ამერიკლებმა აჯაფსანდალი მანქანები რო ყავთ ბევრი იმით ნდომა გაიფუჭეს ხალხის.

ამერიკელებს დიდი მატორი და გაბარიტები ევასებათ ევროპელებს დაბლიდან თორქი და დახვეწილი ინტერიერი იაპონელებს ექსტერიერი და პატარა ძრავები ზოგადად ესეთი შთაბეჭდილება მაქვს მე გამონაკლისები ბევრია მარა ძირითადად ესეა