მართვის მოწმობა PART 20

ეგ კატეგორიები შეცვლილია

2nika22
მადლობაა პასუხისთვის

თეორიის აქედან სწავლა შეიძლება? http://saagento.security.gov.ge/index.php?...=140&Itemid=247

სრულადაა აქ თუ რამე სხვა წყაროც დამჭირდება?

რა მნიშვნელობა აქვს რუჩნოის როდის ჩავწევ..სანამ დაქოქავ თუ რო დაქოქავ მერე?მე დავქოქავ,მერე პირველში ვაგდებ და შემდეგ რუჩნოის ჩავწევ

phasko

აქვს თანმიმდევრობას მნიშვნელობა. მანქანა არ აფეთქდება სხვა თანმიმდევრობით თუ გააკეთებ მაგრამ გამოცდაზე ქულას დაგაკლებენ სავარაუდოდ მე ასე მითხრეს ყოველ შემთხვევაში. ანუ როდესაც მაგალითად სიჩქარეში აგდებ ისე რომ რუჩნოი არაა ამოწეული შეიძლება მოულოდნელად დაიძრას მანქანა და რამე ინციდენტი მოხდეს. დაზღვეული რომ იყო.

სწორი თანმიმდევრობაა

This post has been edited by vikingi on 19 Sep 2012, 20:01

შაბათს გავდივარ გამოცდაზე ფოტში აბარებენ ორივეს შაბათ დღეს 2 მდეა მუშაობა )

ხალხო სტუდენტებისთვის რაო რა ღირსოო?? სტუდენტურის გარეშე გავედი და ჩავიჭერი და სტუდენტურით რო გავიდე 15 ლარი უნდა გადავიხაოო? O_0

ხო ოღონდ ეგ პირველ გასვლაზეა მარტო სთუდენტური ბარათი უნდა გქონდეს ახალი როაა ის

გამარჯობათ. ერთი შეკითხვა მაქვს:

შინაგან საქმეთა სამინისტროს მომსახურების სააგენტოს ვებგვერდზე მართვის მოწმობის თეორიულ კურსში მარეგულირებლის სიგნალების შესახებ წერია შემდეგი:

"როცა მარეგულირებელს ხელები განზე აქვს გაშვერილი ან ჩამოშვებული, მარეგულირებლის მკერდისა და ზურგის მხრიდან ყველა სატრანსპორტო საშუალებისა და ქვეითის მოძრაობა აკრძალულია."




"ტერმინებში და განმარტებებში" კი, რომელიც გადმოვწერე აქედან: http://www.bin.ge/dl/44522/avtoskola-1111.doc.html (ამ თემაში დევს ეგ ლინკი, მე-19 ნაწილში პირველ გვერდზე), წერია შემდეგი:




ანუ, სააგენტოს საიტზე წერია, რომ ქვეითებს ეკრძალებათ მარეგულირებლის მკერდისა და ზურგის მხრიდან გზაზე გადასვლა, როცა მარეგულირებელს ხელები განზე აქვს გაშვერილი. ხოლო თქვენი განმარტებების თანახმად კი - ქვეითებს უფლება აქვთ გადავიდნენ გზაზე მარეგულირებლის მკერდისა და ზურგის მხრიდან, როცა მარეგულირებელს ხელები განზე აქვს გაშვერილი.

გამაგებინეთ, რომელია მართალი.
გმადლობთ.
* * *
ასევე უზუსტობაა სიჩქარეების შემთხვევაშიც. სააგენტოს ვებგვერდზე წერია, რომ ავტომაგისტრალზე 110 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობის უფლება აქვთ მსუბუქ და სატვირტო ავტომობილებს, რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 3,5 ტონას, ანუ 110 კმ/სთ სიჩქარით შეუძლიათ იმოძრაონ იმ სატვირთოებმაც, რომელთა ნებადართული მასა 3,5 ტონაა.

თქვენს განმარტებებში კი წერია, რომ ავტომაგისტრალზე 110 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობა შეუძლიათ მხოლოდ იმ სატრანსპორტო საშუალებებს, რომელთა ნებადართული მასა 3,5 ტონაზე ნაკლებია.




თუ შეიძლება დააზუსტეთ, რომელი წყაროა მართალი.

შაბათ-კვირას მუშაობენ რუსთავში ან/და გორში? ამ თემაში წავიკითხე პრაქტიკაზე კიო, მაგრამ თეორიაზე ვერ ვნახე ვერანაირი ინფორმაცია :/

რუსთავში შაბათს არ ბადება თეორია

bonvenon
განსხვავებებს ვერ არჩევ, მკერდისა და ზურგის მხარიდან სხვაა და მკერდის წინ და ზურგსუკან სხვა.

მეორე "უზუსტობაზე" ასე გიპასუხებ: გრამის მემილიონედის დედაც. ანუ 3.5 ტონას გრამის მემილიონედი აკილია 3.5 ტონა არ არის ანუ მაგ ორ რაღაცაში ერთიდაიგივე აზრია.

აუყ ხვალ გავდივარ და როგორ მანდრაჟში ვარ აზრზე არ ხარტ

ვიციი თან ძალიან კარგად როგორც იქნები

Komponent

ცუდად არ გამიგო, ძმაო, მაგრამ შენი პასუხიდან აზრი ვერ გამოვიტანე. ძაან უაზრობა დაწერე.
საწყენად არ გეუბნები.
* * *
კიდევ ერთი უზუსტობა, რომელიც ზემოხსენებულ ცნობარში აღმოვაჩინე:




შინაგან საქმეთა სამინისტროს მომსახურების სააგენტოს ვებგვერდის თანახმად კი "ყველა შეზღუდვის ზონის დასასრული" არ აუქმებს "სატვირთო ავტომობილით გასწრებას".

რომელია სწორი?