ე53 4.6is vs 4.8is, რამდენად უპრო დახვეცილია 4.8?

მე მყავდა 4.6 ის და ეხლა გადავწყვიტე რო 4.8 ზე ვიპიქრო რამდენად გამართლებული ზრავია დასაერთოდ მანქანა განსხვავებები ვიცი ყველაპერი ნავაროტკებში უბრალოდ გამზლეობა მატორი 4.8 რა პრობლემები უჩდება ძირითადად

ესეც ჩემი ყოფილი X

BKO007
დიდი არაფერი სხვაობა არ არის, და 4.6-სი უფრო დახვეწილი და გამძლეა

BKO007
3,0 ტურბოდიზელი 2005 იანი

This post has been edited by i_k_s_1 on 12 Oct 2012, 12:59

და 2 თვეში რაკარუკი გაუდის

მე პირიქით ვიცი

+111

4.8 უფრო დახვეწილია )) და დიდი პრობლემა ისეთიც არ უჩნდება როგორც ვიცი

რა თქმა უნდა 4.8 ჯობია...თAნ ვიდითაც უფრო ჯობია

დიდი სხვაობა არ არის შიჩქარეში, და ოდნავ მეტი სიჩქარის გამო არ ღირს იგივეს აღება.

4.6 ყველაზე პრობლემატური ძრავია ამ მოდელებზე,როგორც ვიცი და გამიგონია კომპეტენტური ხალხისგან,მარა არც 4.8-ა ნაკლები

თავისტკივილი თუ არ გინდათ,მიეძალეთ დიზელს 2004+

დიზელს ვერ ვიტან მე მხოლოდ is ვაფასებ X ებში 4.8 ახალი ძრავითაა და მე მაინტერესებს მატორი და კარობკა როგორი აქვს ძალიან კაპრიზნია ეგეც?
კარობკას ექმნება პრობლემები დარტყმებს ვგულისხმობ ხარჯიანი როა და ბევრი უნდა ვიცი მყავდა და გამოვცადე ეგ სიამოვნება უბრალოდ 4.8 მუხამი მაქვს სხვა თემაა

ერთ-ერთი ულამაზესი BMW ა.

http://myauto.ge/car_details.php?car_id=4799594

This post has been edited by MKL-111 on 12 Oct 2012, 19:11

BKO007
4.6 უფრო ხარჯიანიიყო თუ ეხლანდელი E60

აუ რა მტყვნელია

mazurskii
რა შედარებაა ერთი ერთზე შემიმცირდა ხარჯი 4.6 ძალიან ხარჯიანია თუ ყველგან მაგით მოძრაობ ბენზინი ბევრი უნდა ზეთი როგორც მატორში ასევე კარობკაში ბევრი უნდა პაკრიშკები სლიშკამ ზვირია პერედოკი ზვირია ე60 თან შედარებით ანუ ეხლა რაც მყავს არაფერი ჩაასხი 20 ლარის იარე მთელი დღე პერედოკი სულ გამართული მაქვს კარობკა სულ ახალი დავაყენე კომპლექტი ზეთი შევცვალე 160 დამიჯდა ცენტრში X5 რო შევცვალე 320