The Best 1600 cc Engine:, ინფორმაცია, განხილვა, შედარება, გამოვლენა!

რა დრო დადგა აფსუს ფეჟოს დასაცინი რომ B16B გახდა

ეს იგივე პონტია ადრე ერთმა რომ დაპოსტა სტოკი 328 ით S2000 გავასწარი მაგრათო
და ტიპი გიჟს გავდა ისეთი გახარებული იყო
არ არის გამორიცხული რომ გაესწრო
იმიტომ რომ იმ S2000 სახელი აქ მარტო S2000-ის

მიუხედავათ იმისა, რომ FWD არ მევასება პეჟო გამონაკლისია

ნუ თემას არ ეხება, მაგრამ მაინც ვიკითხავ



რომელ 1.6-1.8 RWD-ს აქვს მეტი HP ?

POXUIST
2.0-ალბათ ს2000


1.8ლოტუსი ტურბო =]

VTEC

ფუნქციით კი . მთავარია როგორ ასრულებენ, ხოდა ეგ მაინტერესებდა მივეკსა და ვვტ-ს შორის

type-r
ჰონდა კლაში გაიხსენეენ ერთ მშვენიერ დღეს როცა პეტრიძეზე დაგვპატიჯეს და კვადრატ სივიკში (შპროტის ანკა)
ორვალიანი ვიტეკი დაგვახვედრეს ეიყო და ეგ საქსომ ისეთი გააპო სარკეშიც არ ჩანდა!

არერომ მხოლოდ ძრავით არ შეიძლეა მსჯელობა!

0-100 ასწრებს პეჯო

400 მეტრზე ასწრეს პეჯო

დაკეტვამდე ასწრებს ბ16 ტი

ჩემი თხოვნა BMW და ტურბინიანებს ნუ ჩართავთ ამ თემაში და დრაგის თემადაც ნუ აქცევთ აქაურობას. კარაგად დააკვირდით სათაურს და ჩემ პირველ პოსტის ინფოს! განხილვებში წინაარმდეგფობას და კონტრ არგუმენტებს პირადულში ნუ აურევთ
Good Luck...

vato-turbo


არა ურალოდ ფაქტები მოვიყვანე ! რეალური!

დანარჩენ დისკუსიაში ჩამას არ ვაპირებ ! სათქმელს ტრეკზე ვიტყვი (როორც შემეძლება)
მცირედი დარჩა და კიდევ ერთი აქტიური დაგემატეათ კლაში

/FORSAGE/
ორ ვალიანი ვიტეკი იმას კი არნიშნავს რომ რადგან DOHC VTEC აწერია ძრავის კრიშკაზე
მხეცია მატორია ყველა, მარტო სახელით არ ისაზღვრება ყველაფერი
მანდ ბევრი ნიუანსია
რომელი ზეთი გისხია
სინთეტიკაა თუ პოლუსინთეტიკა ( ბევრი მინახავს პოლუს ასხავს და ამ დროს რაზე ფიქრობენ ვერ ვხდები)
სვეჩები როგორია
ბენზინის ფილტრი
ჰაერის ფილტრი
და რა საწვავი ასხია
ეს ყველაფერი აუცილებელია იმისათვის რომ ვიტეკ კონტროლერმა იდეალურად იმუშავოს და ვიტეკმა შედეგი იდეალურად აჩვენოს ( ძრავმა ჯიგრულად ისუნთქოს)
კაროჩე თუ ძრავის 100% მუშაობაში დარწმუნებული არ ხარ არ უნდა გატესტო
ჩემ ძრავს 52K აქვს გარბენი მაგრამ ვიტეკს კი ხსნიდა მაგრამ ვერ მიდიოდა
ვიდრე სვეჩები არ დავცვალე და დროსელი თავის ინთეიქიანა არ გავწმინტე და ტრამლიორიც
ეხლა კი ხოდზეა

This post has been edited by type-r on 5 Nov 2012, 00:51

მარტო ძრავით ნუ საზღვავთ , ძრავის გარდა ბევრი ნიუანსია, კაროპკა, ყუმბარები,მახავიკი და ა.შ . ნუ რაც ნაკლები დანაკარგია მით მეტი ძალა მიდის საბურავებამდე.
ცნობისთვის B18A 1.8 სივიკმა 106ცხენი აჩვენა დინოზე, იგივე აჩვენა FORSAGE პეჯომაც იმ დროს როცა არ იყო ხოდზე.

აუუ აქ რეეები ხდება )))

რამდენი ნაცნობი ნიკნეიმებია )))

ჰონდარასტები არ თმობენ ხო როგორც ყოველთვის
მიდით მეც აქ ვარ ერთად მივაწვეთ

type-r

დამიჯერე ნავიჩოკი არავარ და ამ ნიუანსებზე კიდევ ბევრის მიმატება შეიძლება

ურალოდ შევადაროთ ერთმანეთს ზემოთ ჩამოთვლილი მანქანები და ის საუარი რომ რა დრო დადგა მონი უადგილოა!

ფაქტებით ვსაუბრობ და არა ისე ზედაპირულად!

.


vato-turbo

ძველი ცრხ ხო იცი ორვალიანი პლასმასის კრილოეი რო აქვს (ჩაოს რო ყავდა ეგეთი) წონაშია 860 კგ 136 ჰპ! მაგან როგორ უნდა იაროს შენი შეხედულებით?

vato-turbo
საღოლ ვატო მაგარი თემაა ძაან.
თუ მხოლოდ გოლი ძრავებზე იქნება საუბარი ალბათ ტოიოტას აქვს ყველაზე კარგი ძრავი და ჰონდას. მე მაინც ტოიოტასკენ ვიხრები. მარა ობში ჯამში თუ შევადარებთ კუზაოსაც და მთლიანად მანქნას რეებშიც დევს ეს ძრავები ჰონდა ნამდვილად ლიდერია.
ისე ჰონდა ზოგადად ძალიან გამძლე ძრავებს უშვებს და არამგონია რესურსზე რამე პრობლემა ჰქონდეს. ბოლო ბოლო მანქნაა საგონკაოდაა გამოსული და ძრავიც და არა სატაქსაოთ. 200 000 მგონი ყველა ძრავის რესურსია და როდესაც სპორტს მიყვები მოყვარულის დონეზე 200 000ის მერე უნდა გეყოს კაცს ჭკუა და update გაუკეთო, პროსტა საქართველოში არ ხდება ესე და მაგიტომაც იქმნება მითები ძრავის გამძლეობასთან დაკავშირებით. 200 000 რო გაძლებს სპორტული მანქანა რომელიც სულ გაზაობაIშ გყავს როგორღა უნდა ამოიღო კაცმა სიტყვა მაგის გამძლეობაზე?

Faniack

ცოტნე მაგარი უაზრო ჯახია, ჯერ ერთი მანდ პულსარი sr20de არისო წერია და არა sr16ve მეორეც კიდე კოროლაზე ვერ ხედავ რამხელაზე აწერია TRD გინდ ტორმუზებზე და გინდა სიაში რო წერია. პახოდუ პადვესკა გამოცვლილია და ასე შემდეგ და ის სივიკიც არაა type R.
VTEC

რატო არ ჩამოყავდათ 1998 წელს სივიკები იმიტო რო ჟიგული მაგარი მანქნააა და სივიკი ბანძია. მაგარი ცუდი ლოგიკა დაწერე ბრატ. არ იცოდა ხალხმა ამ მანქნაების შესახებ სივიკები მოშნად ყრია ევროპაში პირველი კანალიც ევროპის გაიხსნა საქართველოში და შემოყარეს სივიკები და ეხლაც რომ იციან რაა რო? სივიკები ყრია და იასნად სპორტშI რარაცა გაგიფუჭდეს გინდა ისეთი მანქნაა გყავდეს რო უცბათ გააკეთო და არა 3 ეტაპი გამაზო იმის გამო რო ნაწილს ელოდები ესსაა სულ ლოგიკა სივიკების მეტი არაფერი. ბაზარი არაა მაგარი მანქნაა ზევითაც დავწერე მარა უშანსოდ არიან და რაღაცეები მგონი ზედმეტია.
Temch
+1 ყველაფერში რაც დაწერე ნელნელა მოვყვები გვერდებს. და ვუკეთებ კომენტარებს. ყველაზე დიდი შესაძლებლობა წუნინგის თვალსაზრისით აქვს ტოიოტას რაზეა საუბარი და ლეგენდარულობას რაც შეეხება ჰაჩიროკუ როა ლეგენდა ლეგენდობაც ეგეთი უნდა ძრავი რომ არ უწყობდეს ხელს დამეთანხმება ყველა რო მანქან ლეგენდა ვერ გახდება. სივიკზე კიდე ზევითაც დავწერე და გეთანხმები რო სთოქი-სთქოზე ლიდერია.


vato-turbo
ვატო საღოლ მაგარ ობიექტურ პოსტებს აძრობ. კარგი თემაცაა.


4 გვერდი წავიკითხე და მეტის ნერვი მე არ მაქვს რასაც ვფიქრობ დავწერე ზევით. ))

რესურსში ტოიოტა პირველია და სიმზლავრით ჰონდა.




პ.ს. კაცურად ჰონდას ძრავის გამძლეობაში ნუ მოგყავთ 1.5 და 2.0 და ვაბშე ნიპრიჩომ სხვა ძრავები, რა შუაშია სხვა ძრავის გამძლეობა როცა კონკრეტულად 1.6 2 ვალიან ვ-ტეკის განხილვა მიდის. ნისანმაც გამოუშვა Rb26 მარა ამ კლასში ნისანი ნამდივლად ვერ დაიკვეხნის რამით. სხვა ძრვებს ნუ ადარებთ უაზრობა გამოდის უბრალოდ. ქარხანა და მისი ძრავები სხვაა და კონკრეტულად ერთი ძრავის შედარება სხვა.

/FORSAGE/

ეს პოსტი პირადად შენზე არ მიგულისხმია
და ისიც ვიცი რომ ნავიჩოკი არ ხარ და ასე თუ ისე შეიძლება ჩემზე მეტი გამოცდილებაც გქონდეს ტრეკი იქნება კალცო თუ სხვა შეჯიბრება
უბრალოდ აქ თემაში ბევრი ისეთი შემოდის რომ საერთოდ აზრზე არ არის ვიტეკი , მივეკი და ეგეთი სახელწოდებები რას ნიშნავდეს
და იმას ფიქრობდეს რომ რადგან ვიტეკი აწერია ძრავს ყველა მგელი შეიძლება იყოს
იმიტომ ჩამოვწერე ნიუანსები თუ რაშემთხვევაში შეიძლება ვიტეკიანი ძრავი იდეალურად მუშაობდეს

პეჟოს უნდა გავუტესტოთ ეხლა ორვალიანი სივიკი ვერცხლისფერი რო იყიდება აქ სივიკის პატრონმა ერთხელ გავასწარი უკვეო და ეხლა კიდე უნდა გავტესტოთ.
პროსტა თბილისში ძალიან იშვიათია ორვალიანი სივიკი სვეჟი და ვისაც სვეჟი ყავს ისინი კიდე არ გაზაობენ.
ჰონდას პრეზიდენტი რო იყო იმან თქვა ჰონდა ###ობა არისო და კითხვა რო დაუსვი რატო თქო ყუმბარა ამოუვარდაო 1991 წლიან სივიკზეა ლაპარაკი რომელმაც ამოწურა უკვე ყველაფერი რაც შეეძლო და მაგის მიხედვით იძახის ჰონდა ყელობაააო.
ეგ არის და ეგ აქ ბევრი გაგონის წერს ჩერეზ ჩერეზ ვიღაცამ უთხრა იმ სივიკს მატორი დაესტუკა და ბოლავსო ჯერ გაიგე რა მდგომარეობაში იყო და რამდენი ქონდა გავლილი იმაზე თავს დავდებ რომ ჰონდას ბ16 ძრავი მინიმუმ 200კ აიტანს ბეზ პრაბლემ თუ რა თქმა უნდა 10-40 და რეგულარი არ ასხი.
პს: თუ ვინმეს ყავს საქსო ან 106 და ვარკეთილში გატესტვა გინდათ დამიპიემეთ ახლობელს ყავს კარგი ორვალიანი

.........................................................................


მოკლედ პასუხი რაარის რომელი ძრავია ყველაზე მაგარი?




ან რათქმა უნდოდა შავი ტეთრზე წერია მონაცემები

This post has been edited by >gorski*JDM*lover> on 5 Nov 2012, 01:23