მაპოვნეთ მანქანა

dola28

ტრეკისთვის არა ხანდახან რო წავიმაიმუნოვო
ინტეგრა ცუდი ვარიანტია ტრეკზე გასართობად?
საუკეთესო დროს არ ვიძAხი მაგრამ თავის კლასში ალბათ საუკეთესო იქნება

გართობით 1,4 სივიკიც გეყოფა
სულ არ გჭირდება ინტეგრა

ეს თემასთან არაფერ შუაშია.
თორე ფეხითაც მაგრად გაერთობი

dola28
რომელია მაქედან წინა ვიდუში თორე ეგ სამი ყველას რო ჯობია როგორც სპორტული მანქანა რათქმაუნდა.

biboia777
Faniack
ნაწილები იშოვება აბსოლუტურად ყველაფერი როგორც დაშლილებში ისე ახლები. ელექტროობის პრობლემა ვ6 ალფებს არ აქვს და არც არასდროს ქონია.. ელექტროობის პრობლემა ალფაზე ტვინ სპარკებს ქონდა(და არა მარტო ელექტროობის) 1წელი შესრულდება ალფა მყავს და მანქანას არაფერი გაფუჭებია აბსოლლუტურად ამის წინ გრუჩიტელს ვაკეთებინებდი პროსტა აპარებდა ცოტას და იქ მითხრეს ყუმბარის პილნიკებს თუ შეცვლი კაი იქნებაო დაშუშხულივითააო.(40ლარი ჯდება ხხელობიანა შეცვლა) ჩემი ძრავიც იგივეა რაც მაგაში დგას უბრალოდ მაგაში 3.2ია ჩემი 3.0.

რა ვერ გაუძლებს ნაგრუზკებს ეს ძრავი? ერთერთი ყველაზე მაგარი გეომეტრიის ვ6ია სპორტული თვალსაზრისით და ძალიან გამძლეა...

gsx
ძრავი რო უკვდავია ვიცით


პადვესკა პერედოკია საინტერესო როგორიაქ ამხელა სიმძლავრე წინა ვიდუშI რა უბედურებაა . რვდ დაუბრუნდეს ალფა აწი ნელნელა

ზოგადად ყველა ალფას ქონდა ელექტროობის პრობლემა ყოველთვის ბოლო წლებში გამოასწორეს შედარებით.

=]

ა3

http://myauto.ge/car_details.php?car_id=4893153

არამგონია 1200 კილოზე მეტი იყოს

ტვინ სპარკებს მხოლოდ, სხვას ელექტროობის პრობლემა არ ქონია, უბრალოდ ზოგადად იტალიურ მანქანებს მაგ მხრივ სახელი აქ გატეხილი არა მარტო ალფას, დაჟე ფერარის და ლამბორჯინისაც კი.


უკანა ვიდუშს უბრუნდებიან საბედნიეროდ.. ეხლა 4ც გამოდის ტრანსექსელი იქნება 920 კილო 250ჰპ. იგივე ბაზა ექნება რაც ლოტუს ელიზს. მარა უფრო ცივილური იქნებაო ნავაროტების მხრივო. 8ც კი გამოვიდა უკვე მარა იმდენი ღირს რა აზრი აქ მანქანებში მაგის ჩათვლას. ასევე სპაიდერი გამოდის ისიც უკანა ვიდუში და კიდევ ერთი სედანი რომელსაც სამწუხაროდ კრაისლერის ბაზა ექნება...