უკანა თუ წინა ვედუში

კარქით რა კარქით რა გავარტყი წინა ვიდუში მანქანა ვინც მოიგონა...

სივიკიდან და გოლფ 4 დან არ უნდა ჩამოსვა ვინც წინას მისცა ხმა ცვეტში ;D რაის წინა რა წინა ძმაო ...




კაქი რააააააააააააა.................. რეარ ვილლ დრაივ ფროუნტ ენჯინე ან მიდ ენჯინე,..


\რა ფვდ რამე ნორმალური მანქანა თქვით ფვდ 50კზე ძვირი რო ღირდეს

მერე რა რო ფვდ გყავთ მანდამაინც ფვდს ხოარ უნდა მისცეთ ხმა...


სისულელეებით გაზეზგილი თემაა ცვეტში.

spider77
ამ კაც ვეთანხმები

მთავარი კიდე ისაა ვისაც რა ყავს ის იცოდეს კარგად, წინა იქნება ,უკანა თუ 4X4 ყველა სხვადასხვანაირად იქცევა და ყველას სხვადასხვა მუღამები აქ ,მთავარია ისწავლოს ადამიანმა და გამოცადოს საკუთარი ავტომობილის შესაძლებლობები,ტორმუზის მანძილი თუნდაც რის გამოც ილეწება ხოლმე უმეტესი,დატვირთვები მოსახვევში სადამდე უძლებს და რის მერე წყდება მანქანა ,სწორი დაძვრა ნებისმიერ ზედაპირზე,

ყველაფერს რო თავი დავანებოთ და ათასში ერთი თუ ნახე რო საჭესთან სწორედ იჯდეს ,სწორედ რო არ ზის, ექსტრემალურ სიტუაციის დროს მანქანას ვერ დაიმორჩილებს,საჭის ტრიალი ერთი მარა სწორედ არც მაგას ატრიალებს 95% და აქედან ამ უბრალო რაღაცეებიდან ჯობია დაწყება,თუ იცის და გინდა წინა და გინდა უკანაზე თუ შესწავლილი აქ თავის მანქანის შესაძლებლობა პრობლემა არ შეექმნება და სხვასაც არ დააზიანებს


უკანათი ამაზე ნაკლებად არ უნდა იარო

This post has been edited by quattro on 24 Dec 2012, 21:15

Faniack

შენ ფასით წყვიტავ ხო?

ბაზარი არაა სივიკი ტაიპერი მომცა FD2 და სულ ხუხუზე მკიდია უკანა პრივოდი.
რას უწუნებს წინა ვიდუშს? კარგ წინა ვიდუშს ვიძახი))) ისე ჰონდას ყველაზე გამძლე ყუმბარები აქვს თუ ყუმბარის ხსენება გინდა და არცერთ ჰონდაზე არ გამფუჭებია არა და ყველას დედას ვუტყნავდი იმდენს ვაბუქსავებდი

quattro

მე კი შენ გეთანხმები

აბსოლუტური ჭეშმარიტებაა.

ესაა მთავარი და ელემენტარული ანა-ბანა, ის რაც პირველ რიგში უნდა აითვოსოს ნებისმიერმა და სანამ პუნქტ "ა"-დან პუნქტ "ბ"-ში გადაადგილდებით საჭეზე ორივე ხლით ჩაფრენილი (ამ სიტყვის პირდაპირი მნიშვნელობით) და საზურგიდან საქარე მინისკენ გადახრილ მდგომარეობაში მჯდომი, თქვენგან (თავის თავზე არავინ არ მიიღოს) მძღოლი არ დადგება.



This post has been edited by spider77 on 24 Dec 2012, 22:36

Faniack
საერთოდ არ გეთანხმები მემგონი ჩვეულებრივი ხმარებისთვის (მომხმარებლისთვის ასევე) დიდი აზრი არ აქვს მატორი წინ განივად დგას თუ არა...
იმედია იმის კამათს არ დაიწყებ ტო ფვდ უფრო პრაქტიკული სახმარია

biboia777

მაგ მხრივ არც ვოლვოა სუსტი

ერთი და იგივე სიმძლავირს წინა და უკანა ვედუშში სხვაობა თუ არ დაჯდბეი ვერგაიგებ მარა უკანა ჯობია, აქ საუბარია ცოტა მძლავრებზე 300+

უკანა სულ სხვა როჟაა ცოტა ძლიერი თუა ბევრად მაგრად კაიფობ ვიდრე წინით უბრალოდ კატაობის პროცესში თორე პარნიზე და ასე შემდეგ აბათ წინა ბევრად კარგია უფრო ადვილი სამართავია და ტრაკს არ ეძებ ყველა მოსახვევში

biboia777
ოოოოოოოო კარგი რა ნუ ატრაკებ თუ ძMა ხარ ეხლა ფერარი გირჩევნია თუ ტაიპ რ ? ფასი კიდე რასაც იღებ იმ ფასად იმისი ექვივალენტია...



-
volovo s

ვოლვო ჩუვაკ ფვდ რო მასობრივი ხლამია შენც იცი ეხლა არცერთი სპორტქარი არაა ფვდ,,,

წყვილი ბორბალი ასრულებს რულის ტორმუზის და აქსელერაციის ფუნქციას როგორ შეიძლება ეს ყველაფერი იდეალური იყოს?

რითია პრაქტიკული ? ძალის ნაკლები დანაკარგიაქ უბრალოდ და აღმართებზე კარგად მიათრევს მანქანას. მეტს ვერაფერს ვერ ვხედავ პრაქტიკულს... მაღალი კლასის მანქანები რატო არაა ფვდ? რამდენიმეა სულ მე პირადად რაც მახსენდება ...

Faniack

რა შედარებაა?
ტაიპერი გირჩEვნია თუ ხულიგანკა?
ისე შენ თუ ფასით უყურებ მანქანას მანქანა არ გცოდნია გადი მაშინ ბაზარზე და ფასის მიხედვით იყიდე მანქანა რაც უფრო ძვირია მით უკეთესი იქნება

ინტეგრა ტაიპერი სივიკი ტაიპერი ორივე სპორტ ქარია და ნებსიმიერი რვდ გაყვეს პავაროტებში

= SLeePWaLKeR =

ამაში ალბათ სნოსს გულისხმობ ხო ? ეგ როგორც წესით სირულად დაბალანსებულ მანქანებს აქვთ,ან კიდე ტარების არ ცოდნაა მეორე მიზეზი (რულის კორეკტირება,არასწორად გაზის ან ტორმუზის ხმარება,არასწორად წონის გადანაწილება,სიჩქარის გადაჭარბება ) და რაც შეეხება კიდევ სნოსს უკანა ვიდუშმაც იცის სნოსი სულ თავისუფლად. და ვიღაცამ დაწერა მოსახვევში ვხოდი წინას უკეთესი აქ და ვიხოდი უარესიო ეგეც არი ტყუილი,პირიქით უფროა და მთლად ესეც არ არის.

This post has been edited by PIKNIKA on 25 Dec 2012, 09:52

+1
როგორც დიდი GLEMM იტყოდა, თვით ისეთი ,,დრიფტქარის" ზანოსიც კი, როგორიცაა E36, იწყება სნოსით და გადადის ზანოსში. [ხაზი ჩემია @CYB-ORG }.

გადაიკითხეთ ბუმბერაზი კლასიკოსები:

FWDvsRWDvs4WD


ინფორმაციისთვის,
ესაა სნოსი:


ეს ზანოსი:


და ეს პანოსი:




მოდერ, ეს თემა აპინე, გათალე და ჭერში შეაწყვე!

This post has been edited by CYB-ORG on 25 Dec 2012, 10:12

თუ სწორი ტრაექტორიით და სათანადო სიჩქარით გაივლი მოსახვევს არც წინა წავა სნოსში და არც უკანა


თუ ### ხარ და 180 გრადუსიან მოსახვევში 200ით შეხვედი ვერც წინა გადაგარჩენს ვერც უკანა და ვერც 4X4, #####ული გაქ პატრონი


ესაა ჩემი კომენტარი


აქ ვისაც რა ყავს იმაზე ანძრევს






განაგრძეთ, დანიიდან გიყურებთ

Faniack
1 მიზეზი დაასახელე რის გამოც ნორმალურ ყოველდღიურ მოხმარებაში უკანა ვიდუში ჯობია წინას და მე დაგისახელებ 10 საწინააღმდეგოს. ეხლა არ დაიწყო ოღონდ აქა იქ ტრაკს მაინც მოვაქნევინებო. 2.5 პიცოტების, ტროიკების, ალტეზების და არ შემდგარი დრიფტ ქარების ბაზარია

***********
POXUIST

+1

This post has been edited by eagle.1. on 25 Dec 2012, 13:19

გააჩნია რა გინდა მანქანისგან : )) წინა ვედუშით უფრო სწრაფად და უხიფათოდ ივლი, უკანა ვედუში უფრო ლამაზია : )) აცეკვებ მანქანას

VirtuoZZ

თუ სილვია გყავს ან მ3 კიბატონო აცეკვებ და დალშე 99%-ს აჯლაგუნებ

მაგრამ სილვია ყოველდღიური მოხმერებისთვის ნაკლებადაა, მაგ მანქანას უკვე კონკრეტული მიზნისთვის ყიდულობ. მ3 კიდე მეეჭვება აქ 0.5% ყავდეს

This post has been edited by Piani Master on 25 Dec 2012, 13:49