srt-8მყავდა კა და ძალიან პრიკოლი მანქანაა.
ტვნგოს ჯობია იმ მხრივ, რომ ცვეთადი ნაწილები შედარები იაფი ღირს.
რაც შეეხება ხოდზე, ფორდს აქვს ძააააააააააალიან ძველი თაობის, ქვედა რასპრედვალიანი ძრავი, რომელიც მგონი 60 წლების დასაწყისში რომ შექმნეს, მერე მხოლოდ იყენებდნენ
, ამიტომ, რატომღაც მგონია რომ ტვინგო უფრო შუსტრიც იქნება და ნაკლებსაც დაწვავს.
ხოდზე საკმაოდ ნორმალურია, არ ცანცარებს ტრასაზე და მოსახვევშვიც ნორმალურად დგას.
რაც მე მინახავს, ყველა კა-ს დაბრედილი აქვს უკანა გლუშიწელის ბაჩოკი და + ჟანგის პრობლემა აქტიურად აწუხებს. თუ საჭის გამაძლიერებელის გარეშეა, შეამოწმე ე.წ. კრესტავინა (რაღაც ჯანდაბაა რითიც საჭის ღერძი უშუალოდ მართვის მექანიზმში ერჭობა). ესენი იჟანგება და "შატკა"-ს იჩენს - შედეგად - რაკუნით მიაქვს ტვინი. მე ვერ შევცვალე, ვერ ვიპოვე ეგ დეტალი.
გარე პანელები (ფარები, კრილოები და ა.შ) მგონი ტვინგოსი მეტი უნდა იყოს და შედარებით იაფიც, გამომდინარე იქიდან რომ მე კა-ს დაშლილები არსად არ მინახავს
მე მყავდა ყველაზე ჩვეულებრივი კა, უკონდიციონეროდ, საჭის გამაძლიერებლის გარეშე (ერთადერთი ნავაროტრკა ქონდა მაგნიტაფონი
))). წვა დაახლოებით 6.5-7.5 ლიტრი, გააჩნია რამდენად გეყოფა ნერვები ნელა სიარულისთვის
5 თვის მანძილზე ვცვლიდი მხოლოდ ზეთს, ერთხელ შევცვალე კალოტკები. რომ ვიყიდე (ახალი ჩამოყვანილი), შევაკეთე პერედოკი (200 ლარამდე დაჯდა), უკანა ბალკის რეზინები შევცვალე (50 ლარამდე), "გლუშიტელი"-ს უკანა ბაჩოკი აღვადგენინე (50 ლარამდე; ახალი მაგ ზომ ავერ ვნახე და სვა მოდელის ვერსიის ყიდვას და ჭრა კერვას ისევ ეს ვარიანტი ვამჯობინე).
ford ka თუ renault twingo
