გადაიყვანდით ა/მანქანას გაზზე?, 15.000-20.000 $$ იან მანქანას

system32

+1 იგივეს დაწერა მინდოდა მაგრამ მაგრად დამეზარა და მოკლედ და კონკრეტულად ვთქვი ზემოთ მოცემულ პოსტში

გეთანხმები აბსოლიტურად რადგან ჩემი შეხედულება გაზის მიმართ აბსოლიტურად ანალოგიურია!

მე კიდე იმიტო ჩავაყენებ გაზსს რომ, ბენზინგასამართსადგურზე სიგარეტის ჩაქრობას მთხოვენ და მაგარი დისკომფორტია ჩემთვის ეს ფაქტი...))

მაგარი თემაა! მენტალობა იკითხება შესანიშნავად..

უმეტესობა წერს რომ თუკი 20 000-ს იხდი მანქანაში ე.ი ბენზინის ფულიც გაქვს!))


ეკონომიურობა იგივდება "ჟმოტობასთან" ))

მე კი ზუსტად ის მგონია ჟმოტობა საკუთარ თავს რომ უჟმოტებ და მოაკლებ (რამეს!!!) ბენზინის გამო!!))

ეს ყველაფერი იმ ფონზე რა თქმა უნდა როცა ბენზინის თემა წამოწეულია შენს ცხოვრებაში!!!
ხოლო თუ სიტყვა ბენზინი თავისი თვიური ბიუჯეტიანად მხოლოდ მაშინ გახსენდება როცა ბაკმა სულ ცოტა დაიკლო მონიტორზე, მაშინ გაზის თემა მხოლოდ მუცელში გექნება და არა თავში!))

20 000 მანქანა კიდე არაა ისეთი რამე რომ არიქა , ფეხი ფეხზე გაქვს გადადებული!

system32

აშკარად არ გქონია გაზთAნ შეხება

გეთანხმები რომ ეს ნამდვილად დისკომფორტია მაგრამ ბენზინის კალონკაზე არ მდგარხარ რიგში? თუ მთელი თბილის სულ სავსე ბაკით დადის ? ხალხი მაინც 20-20 ლარისას ასხავს და აზრი ? ბენზინს ჩაასხავ თუ გაზს არსებითი მნიშვნელობა არ აქვს.

ეს ყველა ერთი პუნკტია და ნამდვილად დისკომფორტია მანქანიდან გადმოსვლა. კანონშია ჩადებული რომ უნდა გადმოხვიდე მანქანიდან იმიტომ რომ გაზის ბალონი ყველაზე დიდ ნაგრუზკაზე მიდის დატენვის მომენტში. აფეთქების შანსი არ არის უბრალოდ შეიძლება გაიხსნას ბალონი და წნევით დაიცალოს სალონში რაც არც ისე კარგია თუ შიგნით მგზავრი ზის ნუ ეს ყველაფერი ახალ ბალონებს რათქმაუნდა არ ეხება მაგრამ სიფრთხილეს თავი არ სტკივა.

საბარგული ნამდვილად მცირდება მაგრამ საბედნიეროდ საკუთAრი ავტომობილით დისტრიბუციას არ ვეწევი ასე რომ მე ეგ საკითხი დიად არ მაღელვებს.

მაგ ლოგიკით არც მგზავრი უნდა ჩაისვა მანქანაში და საერთოდ არც გამოიყვანო გარაჟიდან სავალი ნაწილი ფუჭდება.
P.S. მანქანის სიმაღლის ცვლილებას ამორტიზატორი არ განსაზღვრავს.

ეს ერთი და იგივე პუნკიტა. ნამდვილად გეთანხმები რომ მეოთხე თაობაზე ძველი არ უნდა დააყენო. ცვეთას რაც შეეხება თუ ნორმალურად მოიხმარ თითქმის მინიმუმდეა დაყვანილი გაზი/ბენზინს შორის ცვეთAში სხვაობა და ადრე თუ გვიან ძრავი ბენზინზეც ფუჭდება და გაზზეც ნუ რათქმაუნდა დიზელზეც

კონკრეტულად რომელი ნორმის დარღვევაზე საუბრობ შეგიძლია მითხრა ?
სტრუშკის ჩაყრას რაც შეეხება მოხსნილზე დახვრიტე შემშვები კოლექტორი და არაფერი არ ჩაიყრება. მაგრამ არამოხსნილზე დახვრეტის შემთხვევაშიც არის შესაძლებელი რომ ძრავში არანაირი სტრუშკა არ დარჩეს.

ყველაზე იაფს ვინც ეტყვის იმასთან რომ აყენებენ იმიტომაც დარბიან მერე ნასტროიკაზე. თორე კარგ მცოდნესთან ნასტროიკაზე მისვლა მაქსიმუმ 6 თვეში ერთხელ დაგჭირდეს ისიც გარემო კლიმატური პირობების ცვლილების გამო.

განსაკუთრებით კვდებიანში რას გულისხმობ. ქალაქში ვეღარ მოძრაობენ აღმართზე ვეღარ ადგიან თუ აბგონზე ვერ გადიან.

P.S. დრაგსტერზე გაზს არავინ არ აყენებს.

გაუშვას და აალდეს რას ნიშნავს? საიდან უნდა გაუშვას. გაზის ბალონი გაცილებით მეტ ტაწოლას უძლებს ვიდრე მთლიანად ავტომობილი. ავარიის შემთხვევაში გაზის ბალონიდან გაშვების შანსი თითQმის არ არსებობს მაგრამ მაინც ეს შანსი რომ დავუშვათ. გაზის აალება ხდება მხოლოდ ჰაერთან ნაზავის სწორი კოეფიციენტის შემთხვევაში. მაგალითად სცადე. დადექი ბალონთან მოუშვი კრანი წნევით გამოუშვი კრანი და მიუტანე სიგარეტი. ან ასანთი. არ მოეკიდება არცერთ შემთხვევაში. (პრაკტიკული ცდა მაქვს ჩAტარებული )
ასევე თუ მაინც იმას დავუშვებთ რომ გაუშვა და აალდა ბენზინმა რო გაუშვას დაალდეს ავარიის შემთხვევაში მაგ დროს რას შვრები ? იმას თუ გავითვალისწინებთ რომ გაზის ბალონისგან განსხვავებით ბენზინის ბაკი გაცილებით ადვილად დაზიანებადია ავარიის დროს ბენზინის აალების შAნსი გაცილებით მეტია.

ბენზინის შლანგი გახეთქვის შიში არ გაქვს ? თუ გარედან ბენზინის სუნი რო შემოდის გგონია რომ შენს მანქანას გასდის ? თუ ბენზინის შლანგებს ამოწმებ ყოველ დღე ?

ზუსტად ამიტომ იქოქება მეოთხე თAობა ბენზინზე რომ ძრავი არ გამოშრეს.

ეს უბრალოდ მოსაზრება იყო და გაზის უარყოფითი მხარეების პუნკტებში რატომ ჩაამატე ვერ მივხვდი. ნუ კი მივხვდი მარა გავატაროთ

ახლა კი მას შემდეგ რაც შენს "უარყოფით მხარეებს" პასუხი გავეცი. დადებითიც ვთქვათ თუნდაც პირადად ჩემს მაგალითზე.

ჩემი ავტომობილი 100 კილომეტრზე მოიხმარს 24ლიტრ ბენზინზ. რაც სადღაც 50 ლარი გამოდის. იგივე მანძილზე მოიხმარს 20 ლარის გაზს.
წელიწადში საშუალოდ გავდივარ 10-14 ათას კილომეტრს. ვიანგარიშოთ 10K კილომეტრზე.
10K კილომეტრის გასავლელად მჭირდება 5000 ლარის ბენზინი წელიწადში.
ხოლო იგივე მანძილის გაზზე გასავლელათ მჭირდება 2000 ლარის გაზი.
5000-2000=3000
3000 ლარის ეკონომიას ვაკეთებ 1 წელიწადში და როგორ ფიქრობ არ მიღირს 3 დღეში ერთხელ მანქანიდან 3 წუთი გადმოსვლა ? თუ ღმეთმა დაიფაროს და სასწაული რო მოხდეს და გაზმა მართლა რამე დააზიანოს 3K ლარში ვერ გავაკეთებ ? აი ყველაზე კატასტროფა რომ მოხდეს და ძრავი დაისტუკოს 1500 ლარი დამიჯდეს მაქსიმუმ ძრავის გაკეთება და მაინც მიღირს მიუხედავად იმისა რომ გაზის გამო ჩემი მანქანის ძრავის დასტუკვის შანსი 1% იც არ არის.

ასე რომ კიდევ გავმეორდები და ვისაც გვჯერა გაგვატარეთ

Razziel
გაზის დაყენების ღირებულება გამოგრჩააა

+1

Razziel

ბენზინის კალონკების რიგს და გაზის კალონკების რიგს ნუ ადრი ერთმანეთს
ადრე თუ გვიან დაამატებენ კიდე სადგურებს და ეგ პრობლემა შედარებით მოგვარდება მაგრამ ამ ეტაპზე რიგები არის
მაგალითისთვის შემიძლია ხვალ დილას სამსახურისკენ რომ წამოვალ გზაზე გაზის დამტენი კალონკა გადავიღო გზაზეა ხოლმე რიგი გამოსული
მერსედესის ცენტრი და საბურთალოს თეგეტა როა მაგ გზეზე განთავსებულ კალონკაზე მაქ ლაპარაკი

აფეთქებით ხო არ აფეთქდება მარა რაც შენ დაწერე ეგ როგორი მოსაწონია?
თან სალონში ჰაერი და გაზი რო მიერევა უკვე ფეთქებად საშიში ნარევი გამოდის რაც შეიძლება სიგარეტმა ან გინდაც ავარიის დროს მომგხდარმა რაიმე შემთხვევამ აალება გამოიწვიოს

ეგ პირადად შენ და პირად მე არ გვაღელვებს თორე არის ხალხი ვისაც ჭირდება
შეიძლება ყოველდღიურად არა მაგრამ ჭირდებთ

ეს ლაპარაკია მუდმივ წონაზე რომელიც მუდმივად აწვება უკანა მხარეს +მაგას ხანდახან მგზავრები და ტვირთი ემატება საბარგულში
1-2 თვეში და შეიძლება 1 წელშიც არ შეეტყოს მანქანას მაგარამ რამდენიმე წელში ეგეც შეეტყობა

3 თაობა თუ რაც ქვია მაგაზე კაია რო მეთანხმები იმიტო რო მტერს არ ვუსურვებ მაგის ჩაყენებას
4 თაობას რაც შეეხება ბენზინს და დიზელებს ნუ ადარებ ბევრი უკლია ჯერ მაქამდე რომ ძრავი ისე შეინახოს როგორც მაგათმა

რაზე და წინა დღის ნამთვრალევი და ნაპახმელარი ხაჩიკა რო მიუშვებს დრელს და თვალის სიზუსტით დაგიხვრიტავს კოლექტორს და ძრავშიც რო ეგ სტრუშკა ჩაიყრება მაგაზეა ლაპარაკი.
ნანახი ამქ ასევე ძრავის გაყვანილობა როგორაა ხოლმე ჩაყრილი კაპოტქვეშ. მე დიდად ვერ ვერკვევი გაზის აპარატურაში და კარგად ვერ ვაფასებ კიდე რეები აქვთ მიქარული მაგრამ ვინც ერკვევით შეგიძლიათ თქვენით შეხედოთ და შეაფასოთ ნამუშევარი.

ეხლა გაზის დასაყენებლად ცხოვრებაზე დალხენილი კაცი არ მიდის ხო?
90% მაინც ეძებს იაფად ვინ გაუკეთებს და 10 ლარით იაფს რო ეუბნება სხვა ნაკლებვალიფიციური ხელოსანი მაგის მიხედვით ირჩევს ვისთან გააკეთოს
ცუდია მარა ფაქტია მასე ხდება და მოხდება მომავალშიც

ეს მაგალითისთვის ავღნიშნე რომ დისკომფორტია გინდაც ყველაზე კაი ვარიანტში რაც აკლდება 10-15% მაგის დაკლებაც კი

ძაან საკამათო პუნკტია
ავარიის დროს გაზის ბალონმა რომ დაკარგოს ჰერმეტულობა წნევით გამოსული გაზი შეავსებს მთელი მანქანის სალონს და ჰერთან ერთად უკვე ხდება ფეთქებადსაშიში ნაზავნი. ეგ თუ მოხდა მერე უკვე კაცმა არ იცის რა მოხდება.
პატარა ნაპერწკალიც კი უკვე ძაან საშიშია მაგ დროს

რათქმაუნდა ბენზინის ან დიზელის ჩემ შემთხვევაში სუნზე თU დავეჭვდი გავაჩერებ მანქანას და ვნახავ მაგრამ ვიცი რომ ნაკლებად საშიშია ეგ გაზთან შედარებით.
თან ბენზინს შეეტყობა საიდან უშვებს და გაზს როგორ შეატყობ? ანთებულ ასანთს მიიტან?
მოკლედ დისკომფორტია ეგეც

მერე სხვაობა რამხელაა?
ანუ ეგ მარტო იქოქება ბენზინზე და რამდენიმე წუთში გაზე გადადის და მერე შეიძლება საათი და მეტი გაზზე იმუშაოს და მაგ დროს ნამუშევარი ცილინდრების არასაკმარის სმასკაზე ლაპარაკი.
მგონი გაზის თემაში დაწერეს წვეთოვანაა საჭირო მაგისთვის მარა ამდენი ტყნაუსის დედაც მითუმეტეს შენით თუ არ გაარკვიე და არ ჩააყენე ხელოსანს ###ზე არ კიდია რო ჩაგიყენოს?
ანუ მასა უმაგისოდ მოძრაობს

ხოდა აგე მოვედით ეხალ ყველაზე მთავარზე ანუ რაც ამ თემას სათაურად ქვია
ანუ "ჩააყენებდით თუ არა ძვირიან მანქანაში გაზს"

მაგაშია ზუსტად საქმე რომ იაფიანი მანქანის ძრავის გაკეთება შეილება გიღირდეს კაცს იმათ რომ გააფუჭებინო გაზს ძრავი და მიღებული დანაზოგის ნაწილი თანხით შემდეგ გააკეთო ან თუნდაც სულ შეცვალო ძრავი მაგრამ როგორი გასაკეთებელი ან შესაცვლელია 15000-20000 $ ღირებულების მანქანის ძრავი?
ან რაღათ ვარგა ქართველი ხელოსნების ხელში მასეთი ძრავგამოცვლილი მანქანა ვერასდროს ბოლომდე ჭკუაზე ვეღარ მოიყვან !!!

და რაც მთავარია კიდე არ მისმის იმ ადამიანების ვისაც წინასწარ გადაწყვეტილი აქ რომ უნდა იყიდოს დიდი კუბატურის მქონე ძრავიანი მანქნა და ჩააყენს გაზი.
მაგას არ ჯობია მაგის ნახევარი კუბატურის ბენზინის ან თუ ეკონომია გინდა მაგაზე დიზელი ძრავიანი მანქან იყიდო და თავიდან აირიდო ყველა ის დისკომფორტი და შარი რაც გაზის სისტემას ახლავს თან?
თუ მანცდამაინდ უნდათ რომ მანქანაზე 5 და 6 K კუბატურები ეწეროთ დაილია ელიავაზე მაგსი სტიკერები იყიდონ დააკარან და იმარიაჯონ იმით

This post has been edited by system32 on 26 Feb 2013, 20:06

angelozistvaleba
მე 1700 დამიჯდა გაზის დაყენება და როგორც ზედა მოცემული სქემიდან ჩანს მინიმალური 10 კ გარბენის შემთხვევაში ანუ ადამიანი დღეში 27 კილომეტრზე მეტს რომ არ გადიოდეს სადღაც 6.5 თვეში იღებს დანახარჯს. + ის არ დაგავიწყდეს რომ ის გადახდილი თანხა მუდმივად აქტივია და ნებისმიერ დროს გაყიდი. ნუ რათქმაუნდა თუ ბენზინი ლარი არ გახდა რაც სამწუხაროთ არ მოხდება.

system32
ეხლა რისი თქმა გინდა რო რადგან დიდ ძრავიანი მანქანა ვიყიდე გაზზე გადასაყვანად ესეიგი სამარიაჟოთ მინდოდა ? თუ ვინმეზე ნაკლება მესმის მანქანა? თ რა როგორ უნა გავაკეთო არ ვიცი?
მინდოდა იმისთის რომ ყოველდღიურად სიამოვნება მიმეღო მანქანისგან. და არა იმისთვის რომ A პუნკტიდან B პუკნტში ვაი ვაგლახით მივსულიყავი. ჩემთვის მანქანა ჩვეულებრივი გადაადგილების საშუალება არაა. ცოტა მეტია. ვისთვისაც უბრალოდ გადაადგილების საშუალებაა და რითი გადაადგილდება მისთვის მნიშვნელობა არ აქვს შეუძლია დიზელის გოლფი იყიდოს და ირაკრაკოს რამდენიც უნდა.

მაგრამ იმასაც დავძენ რომ ჩემთვის გაზზე მანქანა ბევრა ადვილი მოსავლელი და საყოლიოა ვიდრე დიზელზე. ორგანულათ ვერ ვიტან დიზელს თAვის ფარსუნკებიან ტოპლივანასოსიან სპირლებიანათ.
თითქმის იგივე დამოკიდებულება მაქვს მე დიზელზე რაც შენ გაზზე.

Razziel
3 თაობაა შენიი?

system32
ეხლა დავფიქრდი და თითქმის არცერთი შენს მიერ ჩამოწერილი პუნქტი თუ დისკომფორტი არ მაქვს გამოცდილი ჩემს თავზე მიუხედავად 3 წლის განმავლობაში 3 სხვადასხვა მესამე თაობის გაზიანი მანქანის ყოლისა

შენი ნაწერიდან ჩანს რომ უბრალოდ გეშინია გაზის და მეტი არაფერი, არადა არ არის ისეთი საშიში როგორც შენ ხატავ...

+1
და კიდევ დიზელის ხმა მზარავს

Razziel
პირადად შენზე ნუ მიიღებ მაგას
და სად ნახე რო დავწერე რამე შენი მანქანის ცოდნაზე უბრალოდ ჩვენ ყველას ჩვენი აზრი გვაქ
* * *
Official

Razziel

გინდათ მოგასმენინოთ ჩემი მანქანის ხმა?
დიზელია ჩემი 3.0 ტურბო 218 ცხენით
ნებისმიერი 3.0 ბენზინი დამიდეგეს ან კომფორტში შემედაროს
************

ეს ამ თემას ნაკლებად ეხება მაგრამ:
ეს არის თანამდეროვე დიზელის ძრავი 5000 კუბატურით
აბა თუ გამოიცნობთ რამდენი ცხენის ძალა აქვს და რამდენს წვავს ქალაქში და შეადარეთ მერე გაზის და ამის ეკონომიურობა და კომფორტი ერთმანეთს



This post has been edited by system32 on 26 Feb 2013, 21:39

მეც დიზელისკენ ვიხრები ამ ბოლო დროს ვიდრე გაზისკენ, არადა საქართველოში დიზელის ქონა საშიშია ხელოსნების არაკვალიფიციურობის და სიმცირის გამო.

X5 xDrive40d მომეწონა ძალიან, ქალაქში 8 ლიტრი უწერია

ზევით რისი ვიდეოც დავდე ეგ ძრავი BMW M550D ქალაქში წვავს 6-7 ლიტრ დიზელს და ტრასაზე ნახევარს ალბათ.
2 დღის წინ ომეგა მოტორსში ვიყავი. ახალი მანქანები რაც უყენიათ გასაყიდად 90% დიზელზე იყო ყველა.
BMW 730D, BMW 318D, BMW 520D, BMW X5 530D
ვინც იყიდის მაგ მანქანებს მაგარი არ გაუმართლათ ხო ცხოვრებაში? დარწმუნებული ვარ ბევრი ჯერკიდე ფიქრობს რომ მაგ მანქანებს ჯობია ბენზინის ძრავიანი მანქანები რომლებშიც შემდეგ მეოთხე თაობას ჩააყენებენ

crusader

ძველ დიზელის ძრავებს რომ პრობლემები ქონდა არავინ არ უარყოფს
დაწყებული 2002-2003 წლიდან სულ სხვა ძრავები აყენია მანქანებზე
მთელი ევროპა დიზელზეა გადასული და ძრავებიც ისე დახვეწეს ახალი მოდელები რომ ბენზინს არც ტექნიკური პარამეტრებით ჩამოუვარდება და წვაზე ხო ლაპარაკი აღარაა.

This post has been edited by system32 on 26 Feb 2013, 23:03

angelozistvaleba
არა მე 4 ეა. უბრალოდ მეორადი ვიყიდე თან საკმაოდ იაფად. მეორადი რა რამდენიმე თვე იდგა მანქანაზე და ამჟამადაც გარანტია აქვს. თან იმ ხალხის აპარატურა იყო ვისთანაც ვაყენებ ყოველთვის გაზს და ჯერ საბედნიეროდ არ მქონია პრობლემა.

system32
სულ ახალი დიზელი რათქმაუნდა კარგია. შენ ალბათ ან X გყავს ან E60 დიზელი რომლის 3.0 დიზელიც ნამვილად ძალიან მაგარი ძრავია მაგრამ მაგის ფარსუნკა ან ტოპლივანასოსი რომ გაგიფუჭდეს. ან ტოპლივანასოსის რომელიმე შიდა დეტალი იცი მაინც რა ღირს ? დამიჯერე რომ ჩემი მანქანის ძრავის გაკეთებაზე ძვირი დაგიჯდება ნებისმიერი ეგ დეტალი...
იმას არ გეუბნები არიქა წადი გაზი დააყენე თქო და არც იმას ვამბობ დიზელი არაფრა არ ვარგა თქო. მაგრამ ყველაფერს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარე. და არც გაზის უარყოფითი მხარეებია ისეთ მუქ ფერებში როგორც ხატავ

ავარიის დროს ბალონი თუ გასკდა, ანუ ეგეთი დონის ავარია მოხდა.. მაშინ უკვე სალონში ტრუპებისთვის სულერთია გაზმა გაჟონა თუ ბენზინმა ) და თან ს ალონს ვერ შეავსებს.. იმხელა უდარს როცა ხევ რომ ბალონი გასკდეს სალონს ვერ შეავსებს იმიტომ რომ არცერთი შუშა მანქანას არ ექნება და მეორეც სალონი აღარ ექნება იმიტომ რომ ბალონი მატორმა უნდა შემოიმტვრიოს მუხლზე სადაც 80 % იმის შანსია რომ ბალონი შემოიმტვრევს მატორს

მოდი ვუყუროთ ვიდფეოს სანამ ლეგენდებს დავუჯერებთ

იმ პუნქტებს რაც შეეხება ... რიგები.. რიგები არის როცა უდროო დროს მიდიხარ... ეგრე პრობკებიცაა საბურთალო ვაკეში საღამოს 6 დან 8-9 მდე ამიტომ არ დავდივარ მაგ დროს მანდეთ თუ საქმე არ მაქვს სასწრაფო.. ანალოგიურად.. ვაზაპრავკებ შუადღეს ან საღამოს 11 ის მერე ..ეგრე მიწევს..არასოდეს რიგში არ ვმდგარვარ.. არც დავდგები.. 20 ლიტრი ბენზინი ყოველთვის ასხია ბაკში და რატომ წუწუნებს ზოგი რომ ვაიმეეე იქამდე ვერ მეყოფა და აქამდე გაზი გამითავდება.. გათავდეს ამ ჩემს ბაბაჯანას გადავრთავ ბენზინზე.. ძნელია ეს? არაუშავს თვეში ერთი ორჯერ თუ 10 ლიტრა ბენზინი დააწვევინე არ აწყენს მანქანას დამიჯერეთ . . ასე რომ რიგია და ზნიქონ იმ ზაპრავკის დირექტორიც, მე გადავრთავ ბენზინზე და 20 ლიტრა კი მეყოფა იქამდე სანამ რიგი აღარ იქნება ბოლოსდაბოლოს სამაგიეროდ 20 ლარს რომ ჩავტუმბავ ქალაქში 250-ს გავივლი და ტრასაზე 300 კმ-ს ) 4 დღე დავდივარ ფაქტიურად. .

გადმოსვლით ბენზინის ჩასხმის დროსაც გადმოვდივარ თუ თავი გიყვარს ბენზინმა თუ ბუთქა მერე ნახავ ბენზინგადასხმული როგორ ნიტრომიცემულივით გაიქცევი ..

სიმძიმე..ჩათვალე რომ 1 კაცი მიზის.. 76 კილოა ჩემი ბალონი .. 76 კილოს რომ მანქანა ვეღარ ატარებს დავწვათ მომეხმარეთ მაგისი . . :| :|

გაჟონვები და ეგეთები სისულელეა .. ძალიან ჩაძინებული უნდა იყო რომ სუნი ვერ გაიგო ან ხმა თან იმდენს თუ უშვებს რომ აალებისთვის საჭირო დოზა მოგროვდეს.. სუნი კიდევ ოდნავ თუ გაჟონა ეგრევე აქვს და მიაქციე ყურადღება.. თან გაზი მხოლოდ დახურულ სივრცეში ფეთქდება.. გინდ მანქანის კორპუსს გარეთ გაუჟონავს და გინდ ნაგვის კატას ბუნკერში გაუკუებია . .

რეგულირება წამდაუწუმ უნდა ხაჩიკებთან და კუკურებთან დაყენებულს.. დავაყენე ვისოლში დაიმის მერე 2-ჯერ სხვადასხვა ზომის შლანგები ვაყენე და ვაიმეო რეებს შვები სულ აგერევაო ამ დროს კიდევს სულ სლეზე კიდია ჩემს აპარატურას..რა ზამთარ ზაფხულის რეჟიმი.. გაზზე რომ გადართავს მატორის ხმაც კი აღარ ისმის სალონშI და შუშა თუ ჩაწეულია იმასაც ვეღარ ვიგებ მანქანა დაქოქილია თუ ჩამქვრალი.. ბენზინზე ნაკლები დეტონაცია აქვს მოტორს კორპუსზე როცა გაზზეა . ...

ასე რომ ჩემი ხმა გაზს.. ოღონდ ძვირიან და ხოშიანად დაყენებულ აპარატურას ასევე ახალი ფაბერის ბალონით )) )


მაგ ვიდეოში უყურე 1400 გრადუსზე ყავთ ბალონი 5 წუთის განმავლობაში და ისიც ვინტილი გაუშვებს ... 1400 გრადუსი არც უნდა ბენზინის ბაკს და ფეირვერკი მზადააა...

This post has been edited by moen on 27 Feb 2013, 03:58

moen
რა მანქანა გყავს ???