ბმჭ-ემ valvetronic -ზე გადაიყვანა ძრავები 2002-3-ის მერე,ეკოლოგიური ნორმების დასაკმაყოფილებლად ,ცხენი მეტი + წვა ნაკლები მარა ხარისხი იმენა ნაგავი,აი ოოხრადაა მაგალითები ინეტშიც ფორუმებზეც და რავი
ეგ ძრავი თავიდან წლის ძრავადაც აღიარეს ტექნოლოგიურად მაგარი დახვეწილია,გამონაბოლქვი ცოტა+ ეკონომია და რავი მარა მაგარი უხარისხო,30-40კ დან კლ სალნიკებს ერხევა ,უხარისხოა პლასმასივით ხდება და ტყდება პატარა ნაწილებად,კოლცოებს ცალკე , ან იკრავს ან ჯდება უხარისხობის გამო,ცეპის დამჭიმები პლასმასის რომელიც მაგარი უხარისხოა,თვითონ ვალვატრონიკის მექანიზმი-მართვის ელექტროობა,რასპრედვალი,ვანუსები რავი აი მასეტი მანქანის დედა ვატირე იხდი ახლიდან ამხელა ფულს და 30-40კ ზე რო ძრავს დაშლი და შეარემონტებ,ძველებზე ძრავები 200-300 ათასებს გადიოდნენ ხელის ხლება არ უნდოდა + სახეს ახევდნენ + ბმჭ-ე რომელიც ძრავებითაა ცნობილი აი ესე ძრავების ხარისხის გაბანძება ტო?ბაზ არაა მაყუთა როა მივა დაშლის და დაცვლის მაგ ყველაფერს მარა რატო?40 და მეტიკ -ს ვიხდი და რატო ესეთი ხარისხი მაგაზეა,გარანტია მაინც რატო ვერ უნდა გაიაროს მანქანამ ისე რო ძრავს ხელი არ დაადო ეგაა,
ცალკე ელექტროობა ,დახვეწეს რამე მარა ხო შეიძლება ხარისხი დაკლების ნაცვლად მოუმატონ ,ცალკე კარობკები რო იმენა ნაგვები აყენია
ეს ყველაფერი ტექნოლოგიურად მაგარია და რამე ბაზ არაა მარა ხარისხი? ის მანქანა ხო უნდა იხმარო და გამოიყენო ის ყველაფერი და ტვინს რო წაიღებს ხო ეგეთი ტექნოლოგიებსის და მანქანის დედაც მაგაზეა,
აგერ თუნდაც ბმჭ-ეს ცენტრში მატორისტთან იმენა ცოცხალი რიგია 1თვე და ხან მეტი მაინც უნდა დადგე რიგში ,რატო ?ძველები იქ არავის მიყავს ხო? ე46 და ე39 იქ არ მივა ისეთი ფასებია და რიგია მაგ ახალი მანქანების კაკრას
ელექტროობაზე ცალკე კომპით უნდა იარო და იცხოვრო შიგ
FSI-2003-ამდე რაც ძრავები იდო აუდში ,თუნდაც 4.2 რაც მეც მეყენა ,გინდა 1.8 (თვითონ ძრავზე ვამბობ და არა ტურბო და რამე) გინდაც 2.8 იყო ძალიან გამძლე და მუშა ძრავები ,ძალიან ხარისხიანიც და ყველაფერი,რამდენს გადიან ხელის დადება არ უნდოდა თვითონ ძრავს,ეს FSI-რაც დაიწყეს 2003-იდან და აუდზე პერედოკი თუ რავი რასაც წუწუნებდნენ უმეტესობა აღარ უნდა ახსენო იმიტო რო მანქანის ყველაზე ძირითადი დეტალი აქ სლეობა -ძრავი
ტექნოლოგიურად მაგარია,მეტი ცხენი აქაც ნაკლები წვა მარა რათ გინდა
საწვავს ეგრევე ცილინდრში უშვებს ,კლაპნები გალ ქვედა ნაწილი აღარ ირეცხება და ედება ოხრად ნაგარი,კლაპანი ნაგარისგან ვეღარ იკეტება და იწყებს გაშვებას -პერებოი,ცხენის ძალა უმცირდება ,წვა იმატებს და მერე თუ არ მიეხედა ერხევა
აი ოოოხრად მასალაა მაგაზეც ,დახვეწეს 2008-9-ის მერე (ვითომ)და ეხლა სუ ახლებს 30-დან კოლცოს იკრავს,ჯდება იქ ის იქ ეს და უნდა სდიო იმენაძრავს,
2.4-ებიც ახალ ა6-ებში (2005-იდან)რო ჩადგეს გარანტიას ვერ გადიოდნენ ,რამდენი შემთხვევა იყო რო გარანტიის გასვლამდე 2-3 ჯერ ძრავი შეუცვლიათ გარანტიით, 2012 იანი ფსი-ები მაგაზეც ეგრე, გარანტიას ვერ გადის ძრავი ტო ,გერმანულ ფორუმებზეცაა ტიპმა 2 წელში ძრავი 2 ჯერ შეცვალა და ეხა კიდე ერხევა და რავქნაო
გარანტიაზე ცენტრი ემსახურება ხო ზეთითაც და ყველაფრით,კაი ერთი სლეა 10 ლარიანი ზეთი ჩაასხა მეორემ რაღაც უყო მარა ყველა ეგრეა ტო?
რატო უნდა გახდეს უბრალოდ ძრავი დასაშლელი 30-40 თუნდაც 100კ-ზე,როცა ძველებს საერთოდ არ ქონდათ თვითონ ძრავთან დაკავშირებით ეგეთი პრობლემები რო იქ კოლცო ცვალო იქ სალნიკზე დაშალო იქ ის არუვარგა და ფუჭდება იქ ის ,იმის მაგივრად რო დაეხვეწათ ამდენი წლის მერე უკან მიდიან ხარისხით,
წინა თემაში audi TT RS-ის ძრავის ფოტოები დავდე 1700კმ გატარებული დაშლის და გამორეცხვის მერე და იმენა დედა არ ყავს,სპორცმენები იყვნენ ახალი გტრ-ები და რავი რეები არ ყავდათ,მაგათი ფორუმიდან ავიღე,და ეგ რო დავდე დაწერეს კაი ზეთი ჩაესხაო,აი ისენი რასაც ასხავენ იმის მეათედი ხარისხი აქ მოგვცა რა და ისეთი ცოდნა და იმას 10ლარიანი ზეტი ესხა და გაუფუჭდა და აქ იმენა ორიგინალებს უბერავენ,ტიპები მილიონერები იყვნენ
ბრენდი რომელიც ქუატტროს გამო იყიდება და მაგის 4X4-ს რო გააბანძებს მაგის დედაც @@@@@
ბაზ არაა მაგრებია -დახვეწილი,მაღალი ტექნოლოგიებით რამე მარა ყველაზე მთავარი დაკარგეს რაც მომხმარებლისთვის პირველ რიგშია-"ხარისხი"
მე რაც მიყენია ეხა ძრავი ბმჭ-ეში წლის ძრავადაა აღარებული + უმაღლესი ტექნოლოგია ვითომ და რამე მარა აი მაგაზე @@@ ძრავი იმენა არ გამოუშვია ბმჭ-ეს და 2003-ის მერე სუ ეგეთებია,უარესი ზოგი
ეხლა განა ვზივარ და ვაბანძებ გერმანულებს და რამე მარა აი მაგაში მაგარ მ*****რს ჭამენ თან მაგრა რა.
ჩემთვის ხარისხი პირველ რიგშია და აი ეგ მიტყდება მაგრა რო დაკარგეს
რატო უნდა გქონდეს უხარისხობის განცდა მანქანებში რომლებშიც 40კ და მეტს იხდი,რატო უნდა ქონდეს ესეთი პრობლემები,პირიქით ძველს რაც ქონდათ ის უნდა დაეხვეწათ და ბევრად წინ წასულიყვნენ ნაკლები პრობლემით და ხარისხით ეგაა უბრალოდ
BMW vs AUDI vs TAXI
