Koenigsegg One:1, 1400 HP- 1400 KG - 450KM/H!

ან ღადაობთ, ან მართლა ვერ ხვდებით, რაში სჭირდება 400+ის დასადებად მანქანას თუნდაც 8 კმ

უცებ მარტივად წარმოიდგინეთ 1 კმ სამუხრუჭედ. სადღაც 1.5 კმ სადღაც 350-მდე, ეგ 2.5

აი 350-ის მერე მანქანა გადის 100 მეტრს წამში და აჩქარებისას კიდე უფრო იმატებს წამში გავლილი მანძილი. ჰოდა დაფიქრდით რამდენი წამი უნდა 350-დან 400-მდე და მერე იქიდან ზევით და ია დრო განსაზღვრეთ მანძილთან მიმართებაში

არ უნდა იყოს წესით რთული მისახვედრი

<COBHC>

+1

spec

მემგონი პირიქით გაიგე პოსტი

ანუ მე ვიგულისხმე, რომ მაგდენია საჭირო მეთქი

<COBHC>
მეც პირიქით გავიგე ეგ ტექსტი


..

<COBHC>

რათუნდა ქოლგით აჩერებს?

მოსკოვ ანლიმზე სკაიმ 350 ხომ აიღო და გააჩერა კიდეც იქვე სადაც სხვები ჩერდებიან თითქმის.. აღებითაც იგივე მანძილში აიღო ანუ მილზე...


ზუსტად ვერ ვიპოვე მაგრამ თითქმის 400 იღებენ მილზე და აჩერებენ კიდეც.. რათუნდა 8 მილი?!



This post has been edited by Benco on 4 Dec 2013, 20:45

Benco

8 მილი არა, კმ...

სამუხრუჭე მანძილია იმიტოა საჭირო მაგდენი, რომ არავინ "დაღლის" მანქანას უაზროდ 400+ სიჩქარით ინტენსიური მუხრუჭით გასაჩერებლად. დარწმუნებული ვარ არც კი ხმარობენ მუხრუჭს "ზედმეტად" მასეთი ტესტირებისას.

მეორეც რომელ სქაიზე ამბობ? ანლიმზე მგონი 1-მა GTR-მა დადო მაგდენი, რეკორდსმენმა და ისიც შატლებს ეჯიბრება, რაღადროს აგერა და ვეირონია. კიდე ვიმეორებ, 350-ის მერე დაახლოებით 2-3 იმხელა მანძილი დასჭირდება ბოლო სიჩქარის დადებამდე (გააჩნია ბოლო სიჩქარეს), რა მანძილიც 350-მდე ასაჩქარებლად დასჭირდება...

მარტივად ძალიან აღუების მათემატიკით:
350-დან 420-მდე (დავუშვათ) დასჭირდება სიტყვაზე 20 წამი (არ თქვათ რაამბავიაო :/ ), მაგ 20 წამის განმავლობაში მანქანა გაივლის სადღაც 3 კმ-ს ან მეტს. მერე იქ ბოლო ციფრების წვალებისას კიდე 1-1,5 კმ მიუმატეთ და მოკლედ რა

საჭიროა 8 კმ საჭირო

iloilo603

"რაში"-ს მაგივრად "რატომ" უნდა დამეწერა

This post has been edited by <COBHC> on 4 Dec 2013, 22:24

კიმარა ერთი რამე არ მესმის , თუ ამ სიჩქარის გასავითარებლად ამ მანქანას განსაკუთრებული ტრეკი სჭირდება რომ თავისი დადოს, რააზრი აქვს ყიდვას? პროსტო სამარიაჟოდ რომ აი ამდენს დებს? შენ რომ იყიდი შენვე თუ ვერ დადე ტოპ სპიდი გავარტყი მასეთ მანქანას

დადებს თვითოთაც. პროსტა ცემი აზრით ტრეკი უნდა ოფიციალურად რომ დაწერონ დროები და ყველაფერი. თორე მასე სწორი გზების მეტი რა არის.
რატომღაც მგონაი რომ დადებს.

<COBHC>
დაგვაბნიე მთელი ფორუმი
''რაში'' მაგ სიტყვის წინ მძიმე ისე ოხრულად დაგისვია, მეგონა მოვიდა ჩვენ ჭკუაზე-თქო

///M-POWER

და მომგონი გამოსდის კიდეც

...
საღოლ მაგარია!!!!

ამ მანქანის ფანატი გავხდი გამოვიდა ეს რა გაააკეთეს გიჟები არიან
სურათები
http://www.koenigsegg.com/models/one1/
ამ მეორე ლინკზე მონაცემები
http://www.koenigsegg.com/models/one1/
Performance

Power output: 1 MW at 7500 rpm - rpm limiter @ 8250 rpm
Torque: over 1000 Nm from 3000 to 8000 rpm
Max torque: 1371 Nm at 6000 rpm
0 - 400 km/h approx. 20 sec
400 - 0 km/h approx. 10 sec
Braking distance: 28 m (100-0 km/h)
Max lateral g-force: 2.0 g
Emission levels: Euro VI


წონაზე იკაიფეთ
Dimensions

Total length: 4500 mm
Total width: 2060 mm
Total height: 1150 mm
Ground clearance: Rear: 74-90 mm Front: 59-100 mm plus 50 mm lift system
Wheelbase: 2662 mm.
Front track: 1700 mm. Rear track: 1650 mm.
Front overhang: 944 mm Rear overhang: 900 mm
Fuel capacity: 74 litres
Curb weight 1360 kg (complete car ready to drive with 50% fuel,
100% fluids)
Weight distribution: 44% front, 56% rear
დისკებზე იკაიფეთ
Wheels

Koenigsegg Aircore™ carbon wheels with centre locking.
Front: 19” x 9.5”
Rear: 20” x 12.5”
საშინელება გააკეთEს მანქანა კი არა საღოლ


This post has been edited by >>levani9<< on 1 Sep 2014, 16:25

>>levani9<<
თუ არ დაითვალე სიჩქარეები ისე ვერ გაიგებ რომელშია. ერთნაირად აწურიებს ყველას

მტყვნელია
მანხეტენ-მოტორსს ჰყავს გაყიდვაშია უსაში უკვე

ნიუ იორკის აუტო შოუ-2014

ბრატცი ხვალ ჩამომდის და გაკატავებთ

მსოფლიოში საუკეთესო მანქანაა დღევანდელი დღის

ხვალინდელი პოტენციალით შეიძLება ლაფერარი 918 დ ა პ1 ჯობნიდეს მარა დღეს აგერა 1/1 უდავოდ ყველაზე მაგარია : )