ტესტ-დრაივი

biboia777

iloilo603
///M Power
ხო მეც ეგრე მგონია
FCB-87
როგორი აპრავდანიებია ზატო M მოსახვევშია მაგარი მატორის დედა არ #####ან
.........
ნუ თუ მარტო მე ვხედავ მაგას რო ბმვ ნელ ნელა უკან უკან მიდის


This post has been edited by biboia777 on 12 Oct 2015, 00:35

biboia777
ხო უკან მიდის წამებით დროებს აპატარავებს და წინ მოსახვევებით

bmw და ###ობა მანქანებზე რატო საუბრობთ ?

სამაგიეროდ მერსო მოსახვევში წვება .

დინამიკა შეიძლება უფრო კარგი ქონდეს ტრექზე, მაგრამ მაინც უკან არიან მიუნხენელები

///M Power
ეგ თავიანთ დროებს აპატარავებენ და აუდი და მერსო გაცილებით წინ არიან ძრავებში

biboia777
FCB-87

არგუმენტებით მაინც ილაპარაკეთ

რატომ მიდის უკან უკან ???? მაგალითად ????

biboia777

?

iloilo603
///M Power
მაგალითად ყველა ბმვ მოყვარული უკმაყოფილოა
აგერ დავიდიჩზე მაგარი ბმვეშნიკი არამგონია ვინმე იყოს და 3.0 ტურბო ტრაკში გამიკეთედო მერსედესის ძრავები გაცილებით მაგარიაო ეს გტს ის 4.0 500 ცხენიანი
ძაან დონეა.
აუდი მერსო წინ მიიწევსო და ბმვ გაჩEრებულიაო მეტი რა არგუმენტი გინდათ

biboia777
ერიკასთვსი იტალიაც არაერი არ არის, მაგას რო უსმინო 700-ცხენის ზევით მანქანა იმიდს იქამდე ჩაჯმულია
ის ძრავა რაც დევს ///M3-ში თავის საქმეს შვება ხუთიანზე, თუ არ ჩათვლით იმას რო მხოლოდ პრიმოიზე არის კონკურენტეიბ ოდნავ ჩქარი.
მარა მაგ კლასის მანქანა მატო წინ სვლა არ აქ მნიშვნელოვანი

ერიკა აფასებს მანქანას როგორ იდგავს, ანუ მაგის აზრით თუ მანქანა ასწრებს პირდაპირ და მეტიც ხენი მიიღება ძრავადან საკუთესოა რაც აფსურდია.
ჯერ ერთი რო, ერიკას რო ყავს X5M ი 150-ათასი გაიარა რომელსაც ქონდა 720-ცხენი და 1000-დე ნიუტონი და არაფერი მოსვლია რაც ადასტურებს იმას რო რესურსნიანი გამოვუდიათნ
და არის ტესტები სადაც ერიკა ამბობ მერსის ძრავებზერო უმეტესობას დედა ეტყნვება 60-ათასზე. რატომღაც ეგ ინფო ვერ გამოიჭირე

///M Power
ბოლო მომენტს უნდა მოუსმინო კარგად და ეგაა
კაი ეხლა ბმვ ემ რო ჩაიჯვა ახლებში რა გასაკვირია

ნუ რადგან დავიდიჩმა თქვა, ეგრეა

biboia777
ერიკას ნათქვას როდის მერე უსმენ?
წარმოიდგინე ჰონდა-ზე რას იტყვის როცა ეგეთ მანქანებს აჯვავ, მთელ ფორუმის გადაწვავდი პოსტებით

რაც შეეხება ბმვ-ს, ///M-ებს ყოველთვის ყავს პატრონები რომლებსაც ###ზე კიდიათ 200-ს რამდენ წამში დაფარავს 402-მ, და გაასწრებს თუ არა ვიღაც ამგ 600-ცხენით 4matic-ით. ///M-ი არის მართვა და კაიფი,
და რაც მოყვება ძრავა იდეალურად დაბალანსირებლია ძრაასთან ერთად და გადანაწილება იდეალური აქ, რის გამოც ითვლება n1-თავის კლაში მართვად მანქანად
უმეტესობა კლიენტურა მსოფლიოში არის ჩაციკლული მხოლოდ სიჩქარეზე, რაც მანქანის აქ ტრაკი მაგის 70% არ ხმარობენ უცოდინრობის გამო და მაგ კატეგორიის ხალხია რო ამბობს ჩაიჯვაო და არადა
ვის აქ ჩაჯმული //M-ს თუ მაგის მეპატრონეებს კიდე საკითხავია

<COBHC>
///M Power
როდიდან აღარ გჯერათ ერიკასი რაც ბმვ ეს დაჯმა დაიწყო?
კაი ღადაობს ერიკა განა მართლა არ ევასება

ამ დღეებში დადებს ბათუმში დატესტილ ს კლასს