LPG-თხევადი გაზი, სადგურები, ფასები და ა.შ, ყველაფერი LPG გაზზე

მანქანა ახალი ნაყიდია და მოყვა თან ეგ გაზი. ეხლა ბენზინზე დავდივარ და არ ვასხამ გაზს სანამ იმ ხელოსნებთან არ მივალ ვინც ეგ დაამონტაჟა. სვანების ბაზრობა რომაა ვარკეთილში მანდ არის ლევანი ქვიაო. ვინმემ თუ იცით მათი კონტაქტი მომწერეთ

stratus

555-78-22-99 ლევანის ნომერი ესაა.

მე ვაპირებდი ამ დღეებში მაგათთან დაყენებას მაგრამ ისეთი რაღაცეები დაიწერა ნუ ან საერთოდ აღარ დავაყენებ ან ყოველშემთხვევაში მაგათთან ნამდვილად აღარ

k_katsadze
მადლობა მეგობარო. აშკარად პროლემა აქვს ჩემს მანქანას მაგ ლევანის დაყენებულია. ვინც დააყენებინა ანუ ყოფილმა პატრონმა მითხრა 2 წლიანი გარანტია მომცაო და მივალ ამ დღეებში გამოასწორონ თავიანთი შეცდომები თუ არა და მოვხსნი საერთოდ

სოფელ დიღომში დავტენე 1.19 გაზით
იმენა ტურბო ფორიკა კი არა ოპელ ასტრათ გადაიქცა
ვაფშე ვეღარ დადია ეს რა გაზი ჩამისხეს აზე არ ვარ.
არ დატენოთ იქ არასოდეს.
თან 1.19 გადავიხადე ცარიელზე ჩავასხი 22 ლარის
მანქანა ეგრევე მოკვდაა.

ნახალოვკაში როა ბეჟანიშვილზე, მაგათთან თუ მირჩევთ დაყენებას? იტალიურში 70 ლ-იანში 1450 ლარი მითხრეს.
თუ მაიინც თემურასთან დავაყენო, ისეთები იწერება აქ ცოტა დავიზმენდი ))

ანუ კატალიზატორი ყველას ამოყრილი გაქვთ და ეს თემა არავის გაწუხებთ? ))

გაუმარჯოს 4 თაობის აპარატურას ხოამარავინ ყიდის? 6 ცილინდრიანისტვის? თუ ვინმე იცით შემეხმიანეთრა . ბალონის გარეშე...ზენიტს.სტაგს და აებს აპარატურებს ..558459697 გურამი

Klubis wevrebistvis specialur fasshi amontajebs firma ,,იტალია გაზი" misamartia: naxalovka, kikvidzis bagis gverdit qucha eka bejanishvilis 8. Tel: 551-55-52-92 zura. Roca daurekavt an mixvalt utxarit ro klubelixart da fasdaklebit dagimontajebt

ასტრაზე ეყენა მეგობარს თხევადი გაზი (ხოფერიამ დაუყენა ნახალოვკაში ტაქსების გარაჟში)

არ ვიცი როგორ იყო დაყენებული ერთ მშვენიერ დღეს რო აზაპრავკებდა ტკაცანი გაადინაო და დაიწვა მთლიანად შიგნით ძრავის კაბელები და მთლიანი ელექტროობა კი გადარჩა მაგრამ მანქანის ელექტროობა მთლიანად შესაცვლელი გაუხდა.

ბოლოს რა დადგინდა,
ღირს ამ თხევადის დაყენება?


ერი რას ამბობს?

Gianni

ერი ბრძენია...

ჯერ არაა მაგის კურთხევა...

აი მეორედ მოსვლა რო იქნება, ბოროტი ამერიკა რო ჩაიძირება და მსოფლიოში ყველა ქართულ ენაზე დაიწყებს გალობას მაშინ გადავა ერი თხევადზე ...

რაში გადავყარე ფული.. თხევადი გაზის ეკონომია არ გაიშვას. ვისაც არ დაგიყენებიათ ტყუილად ფული არ გადაყაროთ. ერთადერთი პლიუსი ნაკლები წონა და მეტი ადგილი საბარგულში. ბუნებრივზე ეკონომიური ეგ არ არის(ჩემი გამოთვლით), ბუნებრივი გაზის 10 წლიანი გამოცდილება მაქვს და თხევადი 6 თვეა რაც ჩავაყენე. შეხედვაც არ მიხარია ამ გაწებილ შლანგებსა და აქოთებულ მანქანაზე. PS სუნი სულ რაღაც 1 კვირაა აიკიდა და ვერ მიაგნეს, არადა აშკარად ახლადწარმოქმნილი მიზეზია, რომლის ნახვაც ასე გაძნელდა. ამ შაბათ-კვირას ვერ მოვასწარი დემონტაჟი, ნათესავს შევპირდი, ბუნებრივის შემდეგ მარაზმია და მეტი არაფერი. ვისაც პრობლემა არ შეგქმნიათ გაგიმართლათ ნამდვილად, ვის მანქანასაც სუნი აქვს გარწმუნებთ მისახედია და სანახავია საიდანაც უშვებს,სხვანაირად არ უნდა ჰქონდეს სუნი

ცოტა ხანი მეც ვფიქრობდი, მაგრამ ძალიან ბევრი უკმაყოფილო კომენტარია და არ ღირს გარისკვად

თხევადი გაზის პლუსები
1) მსუბუქი ბალონი - 20კგ ვს 80 კგ
2) მეტი გარბენი - 150-250 (საშუალოდ) კმ ვს 350-550 და მეტი კმ
3) უკვეთესი გაწევა (ნორმალურად დაყენებული მე-4 თაობით და გამართული ვარიატორით)

თხევადი გაზის მინუსები
1) ფილტრებზე მეტი ყურადღების მიქცევა (ბუნებრივზე 50.000 გავიარე ფილტრი არ გამომიცვლია, აქ ასე არ გამოვა), თხევადი გაზის ხარისხზე მეტი ყურარღება (ბუნებრივზე ხარისხის პრობლემა არაა)
2) გაცილებით უფრო დიდი ყურადღება გაჟონვებზე, რადგან უფრო საშიშია ვიდრე ბუნებრივი, განსაკუთრებით დახურულ სივრცეში (ავტოფარეხებში მაგალითად) მიზეზი - თხევადი გაზი ჰაერზე მძიმეა და გროვდება, ბუნებრივი ჰაერზე მსუბუქია და არ გროვდება. ფეთქებადი კონცენტრაციის მიღწევა თხევადის გაჟონვაზე უფრო იოლია. ბუნებრივზე პრაქტიკულად შეუძლებელია. ასე რომ დაილოცოს მყრალი ეთილმერკაპტანი, ეგ ყარს თხევადის გაჟონვისას.
3) ცივ ამინდში ცოტათი არასტაბილური მუშაობა თხევადი გაზის შეუსაბამი შემადგენლობის გამო, იმედია საქართველოს დიდი ნაწილისთვის ეს პრობლემა არ იქნება.

ეკონომია ბუნებრივთან შედარებით - არა. როცა თხევადი გაზი შემოიტანეს, 100% გათვალეს ფასები და არ გააკეთეს ბუნებრივზე ძვირი (და არა "გააკეთეს ბუნებრივზე იაფი")

ეხლა რო ვაყენებდე გაზს მანქანაზე - დავაყენებდი თხევადს. ბუნებრივზე 2004-დან დავდივარ, პირველი მე-4 თაობა საქართველოში ჩემს ტაშტზე იყო დაყენებული, 2004-ში

This post has been edited by bubu on 22 Dec 2017, 13:00

მოგესალმებით მეგობრებო,

დავსკროლე თქვენი პოსტები, მეც ვწერ ხოლმე რაღაცეებს დრო და დრო.

მე მყავს კია სორენტო 2003 . 6 ცილინდრით, 3500. მიცუბიშის ძრავია.

დავაყენე ზავოლის სისტემა, იტალიური სისტემაა და რავიცი წამორმადგენლობა ზავოლის საიტზეც ვნახე და მართლა აქვთ თბილისში, ანუ რეალურია და მხოლოდ მონტაჟნიკები არ არიან. ნაწილებიც ჩემს თვალწინ გახსნეს ყველაფერი იტალიური იყო, ხარისხიც ეტყობოდა შეფუთვაზეც, შლანგები, ჟგუტები, შურუპები ყველაფერი ერთ შეფუთვაში იყო, ანუ არაფერი არ გამოუყენებიათ აქაური, იზოლენტაც დაჟე შეფუთვაშივე იყო. ამით გიმყარდება პოზიცია რომ მთლად მაზუთა ხელსონები არ არიან )) (ყოველ შემთხვევაში მე ასე დავიანხე)


ვარკეთილის სასტავთანაც მქონდა კონტაქტი და მათთან 400 ლარით იაფი იყოს სისტემაც და მონტაჟიც, მაგრამ ზავოლი გადავწყვიტე მაინც და ის + 400 გადავიხადე.

30 ლარის გაზით (1.20 - ქუთაისში ვასხამ) ქალაქის პირობებში გავდვარ 100-110 კმ.
30 ლარის გაზით (1.20) ტრასაზე გავდივარ 200 კმ (190 იც გამივლია და 210 იც)

ბენზინის რადმენი მჭირდებოდა ამ მანძილის დასაფარად? ძალიან ბევრი.

რასაც ვანგარიშობ ჩემს მანქანაზე უხეშად გამომდის შემდეგი - 10 ლიტრიანი ბენზინის ხარჯიანი ავტომობილი მაქვს.

ქალაქში ბენზინი სადღაც 17 - 18 ლიტრი მჭირდებოდა ანუ - 45 ლარი მინიმუმ.

ზემოთ რა მანძილებიც დავწერე არის ნორმალური სიარული, გაზაობა და ფრენები არ მიგულისხმია, 3000 ბრუნზე არ ამიშორებია.

სუნი - მანქანაში არ შემინიშნავს, როგორც ვიცი საკმაოდ მყრალი სუნი აქვს
ჩეკს მინთებდა სადღაც 2 კვირა, ახლა ჩააქრო, არც მიმიყვანია დიაგნოსტიკაზე, სუფთად მუშაობს ძრავი, შეიძლება სვეჩებს დასჭირდეს შეცვლა ალბათ.
სიმძლავრე ძრავს არ დაუკარგავს და ვერც ვატყობ სიმართლე რომ ვთქვა.
ჩემთან ერთად ბმვ იქს5 3.0 მექნაიკურის ავსებდა და ის ამობდა 10 ლარში 40 კმ ს გავდივარო, აქედან დავასკვენი რომ ჩემი 3.5 ავტომატი ნორმალური მწველია.

ნუ მოკლედ მეც ასე ვაგროვებ ინფორმაციას დადებით და უარყოფითებზე.

უარყოფითს ვერ ვწერ ჯერ ჯერობით ვერაფერს, ხელოსნებს თავზე ვადექი და ძალიან აკურატულად მუშაობდნენ და მიფუჩეჩებული ნამდვილად არ არის. ერთ მანქანას სადღაც 8 საათს ანდომებენ და 3 ხელოსანი მუშაობდა ერთდროულად.

ვარკეთილში მასეთ რაღაცეები არ მომეწონა, ერთი ტიპი იყო ყველაფერი. ფულის ამღებიც, რეგულოვშიკიც, დამყენებელიც, სვალშიკიც და ა.შ.

ამ სხვაობებს ვხედავ ჯერ ჯერობით.

მადლობა!