Lexus GS F 2015

ა აქ დაჟე NSX-ს ასწრებს მ3? ჰაჰა



მოდით გამოიყვანეთ მ3 თუ მასეთი სწრაფი გგონიათ 1650 კილოან GTO-მ კორპუსები ათვლევინოს




სღ სღ კიდე გააძრეთ ეგეთები და კიდე ვარესები




spec
საერთოდ მანქანას საბურავამდე დანაკარგი აქვს ხოლმე და როგორ ფიქრობ საბურავამდე ვის რამდენი ცხენი ექნება დანაკარგი?

NSX-ის 330 ცხენიაქვს და 1240 კილოა ეხლა საბურავამდე მისული ცხენები დაითვალე და ისე გამოთვალე კილოგრამები 1 ცხენზე უფრო ლოგიკურია არა?

This post has been edited by eVo_aMs_performance on 16 Jan 2015, 22:43

შემოვუნახოთ შთამომავლობას (იაპონური ტრეკების დროებს ნუ მიმითითებთ, მეც ვხედავ)



This post has been edited by <COBHC> on 16 Jan 2015, 22:50

spec
შენ დაწერე 1460 კილოაო ზევით
gკითხე კატალოგი მომე მაგ ჰიპერქარის მეთქი
<COBHC>
კი ვიცი ის რო ნსხ თან ეგ ###ობა მ3 არის სათამაშო გვერდი რო ეგენი დაგიდონ საქართველოში ყველა ბმვ ეს აიღებს იმიტომ სწრაფია ბმვ ყველაზე ხო და ფირმაში არავინ არ მოკიდებს ხელს მ3 იმიტომ რომ იციან ნსხ ის დონე
თქვენ მ3 აიღებთ უეჭველი მაგრამ ნიჩიო
Mაგარი რაღაც დადე რა ეგ
Eსეიგი შენი დადებული რაღაციდან
0-100 მ3 ასწრებს
0-100 მილამდე მ3 ასწრებს
Mაგრამ დრაგზე 0-400 მდე ასწრებს 0.3 წამით ნსხ და ლოგიკა დამანახეთ ლოგიკა


This post has been edited by biboia777 on 16 Jan 2015, 22:56

biboia777

რას ვიყიდი და რას ავირჩევ რამე კავშირშია ამ 2 მანქანის შედარებასთან?

ტრეკის დროებს ვაიგნორებთ

This post has been edited by <COBHC> on 16 Jan 2015, 22:57

<COBHC>
Kი არის ცუდს აიღებდი შეენ?
მე ნაღდათ არ სვირჩევდი ცუდს შენი არ ვიცი
0- 200 მდეც მ3 ასწრებს მარა დრაგზე ენძვრის და ლოგიკა დამალულია სადმე თუ გამოცანაა

This post has been edited by biboia777 on 16 Jan 2015, 22:59

biboia777

მე ნებისმიერი მანქანებიდან არჩევანის შემთხვევაში ავიღებდი იმას, რომელიც იმ მომენტში ჩემ პრიორიტეტებს აკმაყოფილებს.

ბრენდის ფანატობისგან შორს ვარ ბმვ-ს მოყვარულობა არ ნიშნავს ავტომატურად "იიიი ბეენვეე"-ს

biboia777
ხალხი მ3-ით nsx-ს ასწრებს ინტერნეტით და რეალობაში რაც გამოგვიცდია და გამოგვივლია მ3-ბის ბრდგვა და შიმშილი აუტეხეთ JDM მანქანებით მეგონა ხალხმა უკვე გაიგო რო არსებობს ბმვ-ზე სწრაფი მანქანები მაგრამ არაფერი შეცვლილა. მაგრამ ეხლა იმალებიან მ3-ის მფლობელები აღარ ტესტავენ ჯდმ მანქანებთან მანქანებს ტეხამს




ტრეკის დროებს რაც შეეხება ეგ აბსურდია რომ მაგით მანქანის შესაძლებლობებს გაიგებ
სენა რო მჯდარიყო nsx-ზე სულ სხვა შედეგები იქნებოდა ვინ ზის მანქანაზე ამას უდიდესი მნიშვნელობა აქვს.
მასე რადმენჯერ ჩატარებულა წყვილთა რბოლა და პეჟოს ევო 4 RS-ისთვის მოუგია. ანუ მანქანა არ ვარგა? აბსურდია.
მასე F1-ში ერთ გუნდში თანაბარი სიმძლავრის ბოლიდებია მაგრამ სხვადასხვა პილოტი სხვადასხვა დროს ანახებს.



რეალობა კი ძაან მწარეა ბევრად სწრაფია NSX ბევრად. NSX კი არა გეუბნებით 1650 კილოანი GTO MR-ით მოიყვანეთ მ3 და გავტესტოთ ყველამ ერთად ვნახოთ რის მაქნისია მ3.

This post has been edited by eVo_aMs_performance on 16 Jan 2015, 23:06

eVo_aMs_performance

ეს საქართველოში ვიცით მარტო?

ის ტრეკები კომერციული მიზნითაა? რეკლამისთვის?

<COBHC>
ხოდა რომელს აიღებდი შენ?
iასნა რომელიც ჯობია ხო? თუ არა?
ევროპულ დროებზე იაპონელები ზიან თუ ევროპელები?
dა რამდენად კარგად იციან ეგ გზა თქვენის აზრით?
და ის ამიხსენი რა
0-100 მ3 ასწრებს
0-100 მილამდე მ3 ასწრებს
0-200 მდე მ3 ასწრებს
Mაგრამ 0-400 ნსხ ასწრებს თან 0.3 წამით ხოდა რა ხდება?

biboia777

დროში გავლილი მანძილი პირდაპირ პროპორციულია აჩქარების დროის?

თქვენ იძახით NSX ჩქარიაო ტრეკზეცო და აგერ ძმაო დროები და შეხედე რა... ###ზე არ მკიდია სად იაპონელი ზის და სად გერმანელი? არსებობს ოფიციალური დროები და ფაქტი სახეზეა.

eVo_aMs_performance

წაიკითხე ხოლმე რაზე მიდის კამათი. ბარეორი სტოკი იაპონკა ###ს ვერ მოჭამს M3 CSL-ს. ეს ისე,ზოგადად , რომ არ გეგონოს JDM ყველაზე მაგარია

M3 და M3 CSL ძალიან განსხვავდება. სად გაასწარით M3 CSL-ს ? სიზმარში?
biboia777

ეგ ცუდად დამიკოპირებია. 1385 კგ წერია ყველგან.



This post has been edited by spec on 16 Jan 2015, 23:19

<COBHC>
ვიღაც NSX-ზე დაჯდა დრო დააფიქსირა არ ნიშნავს რომ ის ოფტიმალური და ზუსტი დროა.



რო ვისაუბროთ 402 მეტრზე გავლილ დროებზე რაც ქარხნულად უწერია მანქანებს კიბატონო.

მაგრამ იმაზე საუბარი რომ ტრეკზე ის ჯობია თუ ეს როცა რეალურად არ გამოცდი საკუთარ თავზე გამორიცხულია 100%-ით ვამტკიცოთ რომ ის ჯობია თუ ეს.


nsx-მა ისტორია შექმნა ეს იმ დროის ერთერთი საუკეთესო მანქანა... 1990 წელში გამოვიდა და სასწაული იყო იმ დროს NSX

spec
0 - 200 kph 16.7 s ეს CSL-ის დრო.

0 - 200 kph 16.8 s ეს ჩვეულებრივი M3-ის დრო



შენ მართალიხარ უდიდესი განსხვავებაა...




მოკლედ მოვრჩეთ ვისაც მ3 ყავს უკვე იცის რა იაპოშკებსაც გაუსწვრია და აწი რო აღარ დგებიან იმ მანქანებთან ესეც ვიცით იმათაც იციან თქვენ არც მ3 გყავთ და უბრალოდ გინდათ მასე იყოთ მარა მ3-ის პატრონებმაც იციან როგორ დადის მ3 და ჩვენც ვიცით როგორ დადიან იაპოშკები

This post has been edited by eVo_aMs_performance on 16 Jan 2015, 23:16

eVo_aMs_performance

ეს შენი პოსტი არ იყო?

და ამის მერე კიდე მე ვამტკიცებ რამეს?

ეს დედააფეთქებული როცა რამე თემაზე ვკამათობ ამ ფორუმზე, ვკამათობ რაღაც მითის დასანგრევად ზოგადად და არა რაღაცის დასამტკიცებლად...

ხოდა დაგიდე აგერ ფაქტი ოფიციალური დროები და მაგარი ###-ზე მკიდია სად ვინ იჯდა და რომელსთვის ოპტიმალური იყო რომლისთვის არა.

აბა შენ რაღას მეუბნები NSX-თან შედარებაც არ ღირსო... ვააჰ

<COBHC>
Aმ შემთხვევაში კი
mოდი ესე გკითხავ მაშინ 0-200 მდე შენ ჩქარდები ჩემზე მალე 2 წამით მაგრამ მე 0-400 მეტრამდე სადაც დაახლოებით აფინიშებ 180-200 ით გასწრებ 0.3 წამით ლოგიკას ხედავ აქ სადმე ?
ხო ყ ელა ვარიანტში შენ უნდა გამასწრო?
რა მითი უნდა დაანგრიო თუ ძმა ხარ ტო ჯერ ბმვ რო ყველაზე სწრაფია ეგ მითი უნდა დაინგრეს
dა მერსედესი რო ტრასაზე წვება

This post has been edited by biboia777 on 16 Jan 2015, 23:19

biboia777

რა ხდება და არათანაბარი აჩქარებაა და ერთიდაიგივე დროში გავლილი მანძილები არ ემთხვევა.
ყოფილა ამაზე აქ ადრეც დისკუსია. ფიზიკის კანონებით ეგრე შესაძლებელია
აი მაგალითად ან სუბარუს ან ევოს დაახლოებით ეგეთი აჩქარება აქვს 0-100 5 წამამადეა ჰოდა რო დასტარტონ ერთად M3 რო 100 აიღებს ეგენი მაინც წინ იქნებიან.