Lexus GS F 2015

spec
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_HSV-010_GT

biboia777
შენც ა-დან ჰ-ზე

ვინ გააბანძა NSX ? ან NSX-ია ლეგენდა და CSL არა?

მემგონი ესაა იმავე კლასის მანქანა,მაგრამ 2010-ანს 500 hp აქვს 1100 კგ-ზე,ანუ იგივე მონაცემები აქვს რაც 2001-ან M3 GTR-ს. 2001 - მაგ პერიოდისთვის რა ყავდათ?


This post has been edited by spec on 17 Jan 2015, 11:59

spec
არანაირად არ ვხტები

spec

აბა მ3 რო ადარებ რა არის ეგ შენი აზრით?
ეხლა ვინაა ადან ჰ ზე

biboia777

ეხლა შენ უკვე კაიფობ, მეც კიდე ვზივარ და ვხსნი რაღაცას
CSL-თან NSX-ის დედას გავთხარე ვიტეკში მაშინ და ეგა რა )

როგორ ეკადრება NSX-ს M3-თან შედარება

spec
სგ სგ
mაგიტომაც ტყნავს ყველაფერში მაგის დაკარბონებული ე46 დედა #####ან
vიღაც იერვანდამ კარბონი რომ გადააკრას 318 ცსლ იქნება
eგაა ხო ლეგენდარული? სადაა ლეგენდათ მოხსენიებული მანახე რა ნსხ 12 წელი გამოდიოდა და იაპონიაში ჯტრ რ35 მდე ყველაზე სწრაფი მანქანა იყო.
nიჩიო გრუზიიდანაც წავა შავი ბმვეების დრო იმედია

This post has been edited by biboia777 on 17 Jan 2015, 12:43

რა თქმა უნდა NSX ზედა ლეველია, ფერარები, ლამბოები, პორშეები და ჰობდები

biboia777

შავი ბმვები აი აქ მპოსტავებთან რა შუაშია შეგიძლია განმარტო? რა გჭირთ რა გაფანატება გჭირთ? მანქანებზე ვლაპარაკობთ ზეციდან კი არაა ეგ დედამ###ული ჩამოფრენილი... აი სულ ###ზე მახატია საქართველოში რა კატეგორიის ხალხია ვითომ ბმვშნიკები და შავი ფეცოტისტები. ჰოდა ნაღდად არ მისწორდება ვიღაცეებთან გაიგივება და რაღაც ჩემთვის გაურკვეველ საზოგადოებრივ ჯგუფთან მოხსენიება.

ასე რომ ზედმეტი ეპითეტების და შემკობების გარეშე მანქანებზე საუბარი მანქანებზე საუბარია.

<COBHC>
და შენ რა შუაში ხარ? ან შენზე რატო უნდა ვილაპარაკო გიცნობ საერთოდ არ დამინახიხარ მემგონი და რა მანქანა გყავს ისიც არ ვიცი და შენ რატო უნდა გიგულისხმო შAვ ფეცოტებში ვერ გავიგე.
ან შენ მოგიხსენიე ? შენ თუ აიგივებ შენ თავს არ ვიცი და მე უცხო ადამიანს არ ვაიგივებ და ვერც გავაიგივებ

spec
იმხელა პოსტი დავწერე და მარტო ორი სიტყვა დაიწეერა მეზარება იმხელას წერა მოკლედ გეტყვი


როცა შენ ქარხნულ აბივკებიან და ფულლ კომპლექტაციის მანქანას ადარებ გადუგულს კოვრიკებიც როარააქ ისეთ მანქანას ეგაა ჩესნი და მე რო გადუგულ და ასპარეზობისთვის შექმნილ მოდელს გიდარებ ის არა?

ზუსტადაც რო ცხენივითაა ნებისმიერი მ3 სუპრასთან გტრთან და მსგავსი დონის მანქანებთან =] ახალი რახანაა და ტექნოლოგიის წინსვლასთან ერთად რახან გარკვეულწილად უპირატესობა აქვს შენ რო მედავები 2007 წელს შექმნილს 2001 იანს რატო მიდარებო ანალოგიურად უკუღმა როაკეთებ?



რაცშეეხება სახის გახევას
ნურბურგრინგს დავუბრუნდეთ


8:22 BMW M3 E46
8:22 Nissan Skyline GT-R R32
8:18 Lexus IS-F
8:16.15 Honda NSX (NA1) (1990 წლის დრო)
8:11.16 Mitsubishi Lancer Evo IX
8:09 Honda NSX-R
8:03.86 Honda NSX-R (NA1)
8:01 Nissan Skyline GT-R R33
7:56.73 Honda NSX-R (NA2)

საკმაირისია მგონი ესაა ქარხნულის ქარხნულზე შედარება ! და კი ვხედავთ რამდენითაც ასწრებენ !












დავმშვიდდეთ დავწყნარდეთ აწი და თემას ნუღარ გავაოფებთ.

biboia777

ამ თემაზე სულ რამდენიმე ადამიანი ვპოსტავთ და აქედან სულ 2-3 კაცი ბმვ-ს მოყვარული ვპოსტავთ და უკვე მერამდენეთ

მსგავს რამეს წერ პოსტში და აბა ვის გულისხმობ? რა შუაშია შავი ფეცოტები და იმათი გრუზინი ფანატები ამ კონკრეტულ განხილვასთან?

კონკრეტულად ვინმეს თუ არ იხსენიებ ეგ იმას არ ნიშნავს, რომ ზოგადად არ ეხები კონკრეტულ ადამიანებს მსგავსი ლაპარაკით.

და ისე, ისევეა CSL - NSX-სთან შესადარებელი, როგორც ნებისმიერი სპორტქარი. მასე ჰონდისტები NSX-ს Fერარის ადარებთ, მერე? მე მგონი მართლა X5-ს და შავ ფეცოტს არავინ ადარებს NSX-ს და რასაც ვადარებთ რისი ტრაკი აქვს კი ჩანს ფაქტებში.

Faniack

CSL გამოგრჩა.

This post has been edited by <COBHC> on 17 Jan 2015, 16:42

<COBHC>
მამენტ ტრეკზე ნსხის და 360ის შედარება უფრო ლოგიკურია ...

7:56 Ferrari 360 Challenge Stradale f1 Horst von Saurma Sport Auto (02/2004), Sport tires[citation needed]
7:56.73 Honda NSX-R (NA2)

<COBHC>
only 1,400 cars being produced

შეზღუდული ვერსიაა რომელიც გატესტილია ნურბურგზე ბევრი იაპონური მსგავსი ლიმიტირებული ვერსია არ გატესტილა მანდ ასერომ ძნელია შედარება ასე.

სტანდარტულ მანქანაზე შევთანხმდით?




This post has been edited by Faniack on 17 Jan 2015, 16:46

Faniack

M3 CSL იცი რო არსებობს ასეთი მოდიფიკაცია? მემგონი ცოტა ინფო გაქვს მაგ მანქანაზე
* * *
Faniack

სტანდარტული ვერსიაა აბსოლუტურად. 1M-იც ლიმიტირებული რაოდენობით გამოვიდა, აქვს რამე მაგ მანქანას არასტანდარტულობის?

<COBHC>
კაი რა . ჩესნი შედარებაა ცსლ რომელსაც კოვრიკებიც არააქ როგორც მახსოვს არც რადიო არც კონდიცირება და კიდევ ბევრი რამე ადარებ მანქანებს რომლებიც ქარხნულია ეს ყველაფერი აქვს და პლიუს საშუალოდ 12-14 წლით ადრე ჩაეშვნენ სერიულ წარმოებაში?

ტეხავს პროსტა.

Faniack

ღადაობთ თუ გვტროლავთ?

ძმურად NSX-R მოდიფიკაციას გადახედე რა აქვს და რა არა.

აქ ლაპარაკია NSX-R vs M3 CSL-ზე.

აჰა რთულია ეს დედამ####ული 2 მანქანაზე ინფორმაციების მოპოვება და შედარება?

Honda engineers started with a base NSX coupe and embarked on an aggressive program of weight reduction. Sound deadening, the audio system, spare tire, air conditioning system and traction control along with some of the electrical equipment was removed. The power leather seats were replaced with lightweight carbon fiber racing seats manufactured for Honda by Recaro. However, electric windows and fore/aft electric seat adjusters were retained. The stock forged alloy wheels were replaced with lighter forged aluminium wheels produced by Enkei, which reduced the car's unsprung weight. The stock leather shift knob was replaced with a sculpted titanium piece. Overall, Honda managed to remove approximately 120 kg (265 lb) of weight, giving the NSX-R a final weight of 1,230 kg (2,712 lb).

2002 წლის Fეისლიფტს და ახალ მოდიფიკაციას არ ვიმჩნევთ ხო?

This post has been edited by <COBHC> on 17 Jan 2015, 17:03

<COBHC>
ნუ ნსხ -რ საც არ ქონია ეგენი

ნუ რავი კაროჩე ნსხზე და ცსლზე აგერ ბიჭები შემოვლენ და გეტყვიან


მე სტანდარტ მანქანებზე ვღაღადებ ჭეშმარიტებას

The original NSX body design received only minor modifications from Honda in the new millennium when in 2002 the original pop-up headlamps were replaced with fixed xenon HID headlamp units

:D:D:D დაიხვეწა იმენა:DDD
ცოტა პადვესკა შეცვალა და ავტომატიკა ვერსია დაამატეს.





This post has been edited by Faniack on 17 Jan 2015, 17:08