Lexus GS F 2015

spec
რა უნდა დაგისაბუთო თუ ძმა ხარ ან წაიკითხე ან უყურე. ტოპ გირშიც რო იყო მანდაც უყურე.
როგორ შეიქმნა რატო შეიქმნა რას მიაღწია ჯერ მძლავრ მანქანებს რომ ჭიმავს რატო როგორ?
აი მაგ ყველაფერს სანამ არ გაეცნობი შენთვის ჩვეულებრივი მანქანა იქნება და რატო იყიდება ეხლა 1995 წლიანი მანქანები 100 000 ებში ნეტა?

კაი შენახულ შეკრულ CSL-ს 10-12-ში მოაგდებს კაცი

spec
ზუსტად იმას იძახოდი კაკრაზ რო ტრეკზე აგერა კარგიაო მარა დახვეწილი მასალაო ძრავის შესაძლებლობებიო და უნიკალური მანქანაა ვეირონიო

ანალოგიურად არის აქაცთქო მაგას გეუბნები კარგ მთქმელს კაი გამგონი უნდაო

კაი დაიკიდე.

Faniack

ასეთი რამ არასოდეს დამიწერია.

ტრეკთან მიმართებაში არასოდეს განმიხილავს აგერა.
biboia777

ხოდა შენც უყურე CSL-ზე top gear-ს.
კაი მივყვეთ.

ხო ეგეთი მაგარია,ხო სპეციალურად შექმნეს,ხო ''იძრობს სახეს''?

და უცბად ისმის კითხვა , როგორ მიყვება ტრეკზე CSL?

სპეციალიზებულ სპორტქარს,იდეაშივე გარკვეული კატეგორიის სუპერქარებთან საჭიდაო მანქანას , როგორ მიყვება 4ადგილიანი კუპე?

პასუხი მხოლოდ ერთია, CSL ჩათვალე თქვენი ყბადაღებული NSX-ა 4ადგილიანი ''სედანის ტყავში'' , მეტი თქვენთვის გასაგებ ენაზე ვეღარ ავხსნი.

ამიტომ არ არის ჩემთვის NSX ამ საუბარში პანაცეა.


რეალურად ერთადერთი რაშიც NSX უდავოდ ჯობნის CSL-ს , ეს არის მაღალ სიჩქარეზე (~250-300) მეტი სტაბილურობა,ეს არის მისი მთავარი პლიუსი,დანარჩენი არაფერი ლეგენდა ეგ არაა და ### მოჭამოს CSL-ს თავისი F16-ის ტორპედოთი )

<COBHC>
ფასი როდიდან გახდა NSX-ის პლიუსი აზრზე არ ვარ, პრეისტორიული E30 M3-ები მგონი M4-ის ფასშია,მაგრამ მაგით რა უნდა დავასკვნა ვერ ვიგებ,ერთადერთი ის,რომ მოყვარულებისთვის ძვირფასი საკოლექციო მანქანა იქნება.

This post has been edited by spec on 20 Jan 2015, 10:09

მოკლედ აქ csl ხალხს ზე სწრაფი გონიათ და ასწრებენ ისეთ მანქანებს როგორებიცაა ...
20,600 m (67,600 ft) 7:50 BMW M3 CSL Horst von Saurma Sport Auto (08/2003)
7:52 Lamborghini Gallardo LP 560-4 Horst von Saurma Sport Auto (11/2008),[66] apparently problems with tires and ABS
7:54 Mercedes CLK DTM AMG Sport Auto (03/2005)
7:55 Ferrari F430 F1 Horst von Saurma Sport Auto (01/2006)
7:56.73 Honda NSX-R (NA2) Motoharu Kurosawa
8:22 BMW M3 E46 Horst von Saurma Sport Auto (12/2000)
და ყველაზე საინტერესო რაცაა იძახიან რომ CSL stock m3-ზე 32 წამით სწრაფია.
ნუ ეს ისეთი არარეალურია რომ არც ღირს ამაზე საუბარი.


სინამდვილეში რათქმაუნდა გამორიცხულია LP560-ზე სწრაფი იყოს DTM CLK-ზე F430-ზე და NSX-R-ზე
და 32 წამი.... ნუ... არარეალურია.


სინამდვილეში დროები ორნაირად ითვლება nurburgring-ზე BTG & FL ნუ სხვადასხვა ქვეყნის ენაზე სხვადასხვა რაღაცას უწერენ.
თვითონ ვიკიზეც აქვთ ფუნქცია. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%...leife_lap_times აქ

რეალურად NSX-ს და M3 CSL-ს სულ სხვადასხვა დროის ათვლიდან აქვთ ტრეკი გავლილი ეხა გინდ დაიჯერეთ გინდ არა თქვენ დასაბუთებულ პასუხს ელოდით თუ მეტყვით და დაასაბუთებთ რომ ეს ესე არააა მაშინ მე დავიჯერებ რომ CSL ამ ზემოთ ჩამოთვლილ მანქანებზე სწრაფია



და მაინც ბოლოში გარკვევით დავწერ ვიდეოს რომელსაც უწერია BTG არის ვიდეო რომელიც მანქანის სტარტი სადაცაა იქ არ აფინიშებს აფინიშებს ბევრად უკან და შესაბამისად დაბალი დროები ფიქსირდება.
საიტზეც რომ შეხვალთ სადაც მანძილი ზუსტადაა მითითებული ესეიგი სწორედ BTG დროა და აქვს ფუნქცია გადართოთ და ნახოთ ისეთი დროები რომელ მანქანებმაც სტარტ/ფინიშზე მოინიშნეს საკუთარი დროები და ეს ის მანქანებია რომელიც ზემოთ ჩამოვწერე რო ვითომ CSL მათზე სწრაბია სინამდვილეში მეტი მანძილიაქვთ გავლილი. და ამის გამოა რომ ასეთი დაბალი დრო უწერია.


მადლობა ყურადღებისთვის

This post has been edited by eVo_aMs_performance on 20 Jan 2015, 14:53

eVo_aMs_performance
სად იყავი ამდენი ხანი? ხო სისულელეა ცსლ მა აჯობა ნსხ რ ტრეკზე 6 წამით
mეც მინახია ბევრი ვიდეო სხვაგან იწყებენ და სხვაგან აფინიშებენ
iმედია მოგწერენ პასუხს
* * *
spec
კიდევ გაგიმეორებ სანამ არ წაიკითხავ ან არ უყურებ ნსხ შესაძლებლობებს მანამდე აზრი არა აქვს ლაპარაკს რატოა ლეგენდაო კითხვას რო სვავ და ადარებ მ3 ის აი რო გაეცნობი მერე კიდე თუ იტყვი ნსხ რ დედა #####ან ცსლ ჯობიაო საღოლ მაშინ შენ

biboia777
https://www.youtube.com/watch?v=PM8v-hnsP0U


BMW M3 CSL BTG 7.50



არავინ იძახის ცუდი მოდელიაო ყველა ვისაც მანქანა ესმის იძახის რომ სერიოზული მანქანაა რომელსაც სიამოვნებით ვიყოლიებდი პირადათ მეც მაგრამ არაა ისეთი სწრაფი როგორიც ბევრს გონია და რატო არ გინდათ ამის აღიარება არვიცი. ზეციდან კი არ ჩამოვსულვართ ჩვენც მ3-იც მიტარებია 335-იც და ყველა ცხენიანი ევო-ც მაგრამ არაა ისეთი მ3 რა რო დედას იდღნავდეს. და რეალობა ასეთია ბევრს ყოლია მ3 და გამოუცდია რისი მაქნისია სნიკერსას თუნდაც ევო-ც ყავდა მ3-იც და ხშირადაც გატესტილა საქართველოში ოფიციალურ დრაგზეც ხშირად გამოსულან და მომზადებულ მ3-ს უჭირთ 13-ს ჩასცდნენ.


ასევე ბევრი ვიდეოა CSL VS NSX აი ბევრად სწრაფია აჩქარებაში ბევრად ძლიერია მოსახვევში.



უყურეთ ვიდოებს nurburgring-ზე თუნდაც სწორ მონაკვეთზე NSX 270+ს მიდის csl 240+ს მიდის.


ნუ რეალობა ისეთია რო M3 დადის 8.22 წამში და CSL რო გაიხიოს ჰა ჰა 8.10-ში იაროს ესეც არ მგონია.

This post has been edited by eVo_aMs_performance on 20 Jan 2015, 14:29

არადა რა ქორივით ჩაუარა ლამბოს და ცლკ დტმს ))))))))

FuzzyJew
ჰო მაღლებზე უჭირს ცოტა

eVo_aMs_performance

არ გაგიტყდეს და ძაან სისულელეებს პოსტავ, მითუმეტეს საქართველოში M3-ების გაზაობებზე რა შუაშია CSL-თან საერთოდ :|

და დროებზე ახალი რამე აღმოაჩინე და მსოფლიომ არ იცის? :|

ოფიციალური ვიდეო არ არსებობს CSL-ის ეგ რაც შენ დადე და მართლა BTG-ა იცი მაინც რას ნიშნავს? ეგ არის წრე ტურისტებისთვის, რომელიც 19 KM-ა.

CSL გატესტა Sport Auto-მ და დროც შესაბამისად ოფიციალურია.

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

http://www.auto-motor-und-sport.de/rundenz...tml?sort=ZeitNS

ნუღა დაპოსტავთ, სირცხვილია უკვე

This post has been edited by <COBHC> on 21 Jan 2015, 01:51

<COBHC>
ჰო კაი ბმვ-შნიკური ბაზარია უკვე არ გინდა არ იჯერებ ტურისტებისთვის არა ალპინისტებისთვის კიდე




ვიკიზე სადაც მანძილი არაა მითითებული კიდე გიმეორებ start/finish-ზე ფიქსირდება დრო.

როგორც გალარდოს Ferrars და clk dtm-ს არ უწერია ისე არ უწერია nsx-საც ანუ იგივენაირი წრე აქვთ გავლილი და შესაბამისად ამ მანქანებს ჩამორჩება კიდეც nsx და ეს ასეც უნდა იყოს და შენ ალბათ წროიკა დვაი ნოლი გაქვს ნატარები და მ3 F35 გგონია


ნუ რას ვიზავთ მ3 ხომ გალარდოს სახეს ახევს

This post has been edited by eVo_aMs_performance on 21 Jan 2015, 01:59

eVo_aMs_performance

Im Rahmen der Touristenfahrten sind nur Zeitmessungen zwischen der ersten Brücke nach der Einfahrt und dem Werbetor am Anfang der Döttinger Höhe möglich (BtG – Bridge to Gantry). Durch den Wegfall der langen Geraden kommt man hier auf eine effektive Streckenlänge von nur 19,1 km. Der Zeitvorteil durch die gesparten Nordschleife Bridge to Gantry (BtG) (19,1 km)1,7 km dürfte 25 bis 30 Sekunden betragen.

თუ გერმანული არ გესმის გითარგმნი:

ტურისტებისთვის დრის გაზომვა შესაძლებელია მხოლოდ ტრეკზე შესვლიდან პირველ ხიდსა და Döttinger Höhe-ს (ტრეკის მონაკვეთს ქვია) დასაწყისში სარეკლამო აბრას შორის. გრძელი სწორი მონაკვეთის გამოტოვებით ტრეკის სიგრძე შეადგენს მხოლოდ 19.1 კმ-ს. დროის უპირატესობა დაზოგილი 1,7 კმ-ს ხარჯზე Nordschleife Bridge to Gantry (BtG)-ს მონაკვეთზე 25-30 წამს შეადგენს.

შენ რა იცი რა მყავს ნატარები და რა არა, ან რა მანქანა რა მგონია

ყველამ თავის ნატარებ მანქანებს მიხედოს

პ.ს შენ თუ ლინკების გახსნა გეზარება, აქ ნუღა იღლი თავს ტყუილად გაზაობით.

http://www.nordschleife-erfahren.de/infos/rundenzeiten/

This post has been edited by <COBHC> on 21 Jan 2015, 02:18

აქ ვინმე სადმე m3-ის დროს ხედავს?






კი მე ვხედავ

eVo_aMs_performance

ტროლაობ?

<COBHC>
ანუ შენ მართლა გგონია F430-ზე სწრაფია? ან LP 560-ზე? :X



არაა მასე და გითხარი სულ სხვადასხვა დროებია დაფიქსირებული nsx-ის რომ ქონდეს მითითებული რა მანძილი გაიარა ან LP560-ს ან F430-ს კიბატონო.

მაგრამ მანძილი მითითებული არაა და არც რეალურად გამსწრებია არც Fერარზე არც ლამბოზე არც nsx-ზე თუნდაც ერთი ვიდეო დადე სადაც ამ მანქანებს ჯობნის და დავიჯერებთ. რომ სუპერ car-ებზე სწრაფია შავი ბმვ შავი ჭერით.