Lexus GS F 2015

spec
ეგ რაარი ჩემი



სპოილერიც რა საკაიფოდ აქვს ფოტოშოფით მიშენებული







ლუბოი M

This post has been edited by eVo_aMs_performance on 16 Jan 2015, 14:09

eVo_aMs_performance
რა ფოტოშოფით,ხუმრობ?




This post has been edited by spec on 16 Jan 2015, 14:11

spec
რა სიმახინჯეა ნეტა ფოტოშოფი ყოფილიყო

ისე 2005 წელსაა ეგ აწყობილი მაგას მაგას 95-96-იანი იაპოშკები ვერ უქაჩავენ.

eVo_aMs_performance

2001-ში დაიწყო გამოშვება.

spec
არა აი იმენნა ეგ 2005 წელს ააწყეს. მაგის გამოშვება არ დაწყებულა ქარხნის მიერ. რომელიღაც სატუნერო კომპანიამ ააწყო.


რაც შეეხება E46 M3 GT-R-ს გამოშვება 2002 წელს დაიწყო.

ესეც მისი მონაცემები.

Power 261 kw (350 bhp / 355 ps) @ 7250 rpm
Torque 365 Nm (270 lb-ft) @ 5000 rpm
Displacement 4 liters (244 ci)
Bore and stroke 94 mm (3.7 in) x 72 mm (2.8 in)
Engine type V8

eVo_aMs_performance

კაცო მე GTR-ზე გეუბნები,იმ კომპანიამ რომელ წელს ააწყო ეგ პოხუი , ფოტო ვიზუალისთვის დავდე.

არაა ეს სწორი, 500 ცხენი აქვს GTR-ს. ეგ მგონი CSL-ის მონაცემებია.

E46 M3 GTR
8 cylinder naturally aspirated V engine
with 90-degree bank angle

Displacement: 3,997 cc

Bore x stroke: 94 x 72 mm

Compression ratio: 13:1

Max output: 500 bhp at approx. 8,000 rpm

Max torque: approx. 480 Nm at approx. 6,500 rpm

Max engine speed: approx. 8,500 rpm

Weight: 1,250 kg

Cylinder block: aluminium construction with nikasil-coated and exposure-honed liners

Pistons: forged box pistons

Connecting rods: highly rigid steel

Cylinder head: rigid aluminium construction with spherical valve arrangement, four valves per cylinder

Valve operation: four overhead camshafts, chain drive, mechanical bucket tappets

Intake system: rotary valve sleeves, air collector made of carbon fibre-reinforced plastic with load change-optimised swing tubes, two air restrictors with a diameter of 32 mm each

Exhaust system: high-performance header with additional silencer,
two catalysts and side outlet

Fuel system: single-cylinder injection with one injection valve per cylinder, injection pressure approx. 5 bar

Lubrication system: dry sump with oil tank in luggage compartment

Cooling: water/air and oil/air cooler

Flywheel: steel

Fuel: uniform fuel, premium unleaded



Electrical system/Electronics.

Engine: BMW ECU 12A-V8 with three high-performance microprocessors, external ignition drivers close to spark plugs, eight individual ignition coils, grid switchover function controllable by driver, individual cylinder injection and ignition, engine logbook, integral traction control

Vehicle: four xenon headlamps with special light module and two corner lights; multifunction steering wheel with six special functions; carbon fibre-reinforced racing display with programmable multifunctional LCD display and integral switch lamps; special racing safety wiring harness; 42-channel data recording system, telemetry system for car-to-pits data transmission


პ.ს. ლუბოი ლექსუსის თემაში მოშნად ჩა##ულია ხოლმე

This post has been edited by spec on 16 Jan 2015, 14:50

spec
ეგ GT-R რაც შენ დადე კიბატონო 500 ცხენიანია რომელიც ALMS-ზე გამოდის. და არანაირი კავშირი არ აქვს სტოკ მოდელობასთან...




მაზე აუდსაც ბევრი ყავს მერსედესსაც ჰონდასაც.

eVo_aMs_performance
IV თაობის Nissan GT-R ავტომატურად M3 GTR-ის კონკურენტია, Nismo 400R ვერსია.
დანარჩენების :
Subaru WRX STI
Mitsubishi EVO
Honda

კონკრეტული მოდელების მოძიება მეზარება,თუ გინდა მოძებნე და ჩამოწერე მონაცემები

სტოკია,ქარხნული, M დივიზიონის პროდუქტი,მაგაზე მძლავრი M3 არ გამოუშვიათ მაშინ,დაყარე ახლა დანარჩენების კარდანები და ვნახოთ ვინ ახევს სახეს ბმვ-ს

პ.ს. მე ჩემ აზრს დავაფიქსირებ ბარემ,არანაკლებ სწრაფი და მართვადი მანქანები ყავთ დანარჩენებსაც,მაგრამ სახეს რომელი ახევს მაინტერესებს )

This post has been edited by spec on 16 Jan 2015, 14:57

spec
http://germancarsforsaleblog.com/2005-e46-bmw-m3-gtr/


ვაახ კაცო წაიკითხე აქ და მიხვდები რო არანაირი კავშირი არ აქვს სტოკ მოდელობასთან 24 საათიანი რბოლებისთვის და მამაძაღლობებისთვის შექმნეს და 300000$ ღირს თუ რაღაც კოშმარი

This post has been edited by eVo_aMs_performance on 16 Jan 2015, 15:10

eVo_aMs_performance
და როგორ გგონია Nismo 400R რისთვის შეიქმნა?

ან ფასი რა შუაშია? ფასი და თვითღირებულება სხვადასხვა რამეა, ეგრე E30 M3 100K ღირს მგონი.

მე მოგიყვანე ბმვს კონკრეტული ქარხნული მოდელი, დანარჩენი შენ ჩამოწერე იაპოშკების შესაბამისი მოდელების ტტმ,ეგერ ნისანზე დაგიწერე კიდეც IV თაობის Nismo 400R - R(Racing)

თვითონ შენ დაწერე ''ცუდად'' , 95 წლამდე სწრაფი მანქანები არ ყავდა ბმვს და იაპონურები სახეს აძრობენო სისწრაფეში

დააყენე ახლა შენ სტოკი ყველაზე სწრაფი იაპოშკები Racing მოდელები რადგან სისწრაფეზეა თემა და გავიგოთ ქაჩავდნენ ბავარიელები,თუ იაპონია სახეს ახევდა )

This post has been edited by spec on 16 Jan 2015, 15:19

spec
მანახე აბა nismo 400R სად გამოდის მსგავს შეჯიბრებებზე.

ერთი ვიდეო მანახე...

კიდე დავწერ რო არაა ქარხნული ეგ bmw gt-r და ააწყეს 2005 წელს.

ქარხნული ბმვ გტ-რ სხვაარის და ნახე.

მაგ გტ-რს აქვს 1 სიდენია გადუგულ გამოდუგულია ელექტრო პრიბორებით და იმენა ტრეკისთვის გაამზადეს.


ეხლა რო მეუბნები ნისმო გტ-რის კონკურენტიაო ნანახი გაქვს ნისმოს სალონი?

წონა იცი რამდენიაქვს? 1500კგ+მეტია და ვერცერთ დუგს ვერ ნახავ შიგნით. უფრო მეტიც GT-R r34 2005 გამოვიდა ნისმო და მონიტორიც კიაქვს


Aსე რომ.... საუბარი იმაზე რო კონკურენტები არიან არარსებულია.



ისე ის ბმვ რასაც შენ იძახი 0-60 მილამდე 3.4 წამში ჩქარდება იგივე უნდა ქარხნულ ევო-ს 0-60 მილამდე

eVo_aMs_performance

ამაზე გიპასუხე უკვე , როდისაა აწყობილი ღლეზე დაიკიდე, მე გელაპარაკები 2001 წლის E46 M3 GTR-ზე.

მერე?

სალონი ღლეზე დაიკიდე და ვიდეოც,სახელს დააკვირდი , ორივე GT-R მანქანაა, ანუ Gran tourer + R(Racing) , ორივეს სტანდარტული მოდელი უდევს საფუძვლად და ორივე გაბოზიშვილებულია ოღონდ ქარხნულად.

ამდენ წერა-კითხვას შეადარე თუა რამე შესადარებელი,რომელი ახევს ბმვ-ს სახეს აბა?

კაი მე მოვრჩი უკვე, ღადაობის ხასიათზე ხარ მგონი )

AWD - RWD-ზე კარგად რომ ისტარტება მეც ''გამიგონია სადღაც'',მაგრამ შენ მგონი სტარტი გასწრება გგონია,არადა მაგ სტოკ EVO-ს,რომელიც მაგალითადაც არ უნდა მოგყავდეს აის GTR სახეს გააძრობს მართლა ოღონდ )

კაი მოვრჩი )

This post has been edited by spec on 16 Jan 2015, 16:02

spec



700 ჰპ 1080 კგ როგორი სერიული და "ქარხნული" ც ეგ გტრ არის ისეა ესეც )

spec

ვაახ :X

ანუ შენ მეუბნები რომ კონკრეტულად 24-საათიანი რბოლებისთვის მომზადებული მანქანა და ნისმო მონიტორიანი ერთმანეთის კონკურენტები არიან?

1550 კილოიან მანქანას რომლითაც ქალაქში ივლი ჩვეულებრივად მონიტორი კონდიციონერი CD ჩეინჯერი და აბსოლიტურად ყველაფერიაქვს მეუბნები რომ 1200 კილოიანი მანქანის კონკურენტია რომელიც სულ გადუგულია და ევაკუატორით უნდა ატარო მხოლოდ ტრეკზე?

http://fastestlaps.com/cars/bmw_m3_gtr_e46.html

აი ძმა ესაა bmw m3 GT-R ქარხნული სერიული მანქანა.
ის კი რასაც შენ იძახი უბრალოდ რბოლისთვისაა აწყობილი არც სერიულია და არც ქარხნულია


ბევრი მოდელი ყავს მსგავსი იაპონიას ძალიან ბევრი
იმის პრობლემა კი არაა რო ეგეთი გაბოზიშვილებული მანქანები დავყარო უბრალოდ სერიულ მანქანასთან არაფერ კავშირში არაა...


მე ვსაუბრობ სერიულ მანქანებზე.

რომელთა შედარებაც შესაძლებელია. და თვითონვე გაგვიტესტია დაჟე და ვიცით შედეგები რომ M სერიებს იაპონელები სახეს ახევდნენ.

This post has been edited by eVo_aMs_performance on 16 Jan 2015, 16:34

eVo_aMs_performance

ბევრი იცი დაუბუსტავი აბსოლუტურად ქარხნული იაპოშკები E46 M3-ს გამსწრები? : )))

აჩქარებას ვგულისხმობ, ტრეკზე ლაპარაკი ზედმეტია