Tesla Motors, Future is here

DaNGeR_DaNGeR
ააქვთ გეგმებში თესლას რო შექმნას ავტომობილი ბევრად იაფიანი და საშუალო ფენის ხალხმა რო გაუქაჩოს ფინანსურად?

ანუ მაგალითად 1-სერია 3-სერია და ეგეთი კლასი რამე?

რამდენი წელი უნდა იტაქსაოს თვით ღირებულება რო ამოღოს ან ლიზინგი გააიხადოს განვადება ხზნტ. თან საკმაოდ ბევრი მხვდება




This post has been edited by metreveli-123 on 24 Oct 2015, 22:50

TESLA როგრც მთლიანად ამერიკული ავტომრეწველობა და სხვა დარგები გათვლილია და მთლიანად მორგებულია ამერიკის საშუალო კლასის მომხმარებლებისთვის და არა ექსპორტისთვის.
მითუმეტეს საქართველოსნაირი ჩამორჩენილი ქვეყნების მომხმარებლების ინტერესებს არ გაითვალისწინებენ.
დღესდღეობით ქარხანა მუშაობს შეზღუდული რაოდენობის მანქანების დამოშვებაზე, როცა გამოშვების 100% მიაღწევენ თვითღირებულებაც და შესაბამისად ფასებიც დაბალი იქნება.

This post has been edited by stelss93 on 25 Oct 2015, 09:21

პორშემ ცდილობს P90D-სთვის კონკურენტის შექმნას.

აი ნახეთ, მაგარი რამე გამოსდით. 800 ვოლტიან ჩარჯერს იყენებენ და 15 წუთში ტენის 80%-ს. სულ რეინჯი 500კმ აქვს.

http://www.porsche.com/microsite/mission-e...ernational.aspx

ცოტა ფერარის დაამსგავსეს, მაგრამ მაგარი დიზაინი აქვს, სარკეები საერთოდ არ აქვს (უფრო სწორად შიგნით აქვს).

კომპანიის საკუთრებაა და მძღოლად ზის უბრალოდ ხელფასს იღებს

http://taxistockholm.se/sv/Hidden-Pages/Ak...miljovisionen-/

http://teslaclubsweden.se/taxi-taxi/

ესენი არიან

This post has been edited by ზურა2011 on 25 Oct 2015, 10:50

too1
ისეთ ფასს მოჯვავენ პორშეში რო არც წაიწევს ეგ პროექტი წინ

///M Power

მეც ასე მგონია.

ალბათ 150კ+ იქნება, ან სადღაც მაგ რიცხვთან ახლოს

too1
მთელი მუღამი ეხლა ელექტრო მანქანების უნდა იყოს ფასი და პორშე სანამ ამოიტანს მოვუტყან თესლა გამოუშვებს 1-3 სერიის კონკურენტებს რომელიც 35-ათასი დოლარი იღირება და
აზრს ვერ ვხვდები მაგ მოდელის გამოშვებას

///M Power

არაა რაიმე სურათები დაახლოებით როგორი იქნება ვიზუალურად ?

და რატო ელოდებით პორშესგან რომ დაბალშემოსავლიან სეგმენტზე რაიმე გათვლას გააკეთებს? იაფფასიანი პორშე სად გინახავთ.

erer

მაშინ პორშეში დიზელს და ჰიბრიდს რა უნდა? პორშე როგორც ბრენდი დიდი ხანია კარგავს სადავეებს გზააბნეული მილიონერებით ხან რას მიაწყდებიან ხან რას, იმდენმა პორშეს მომხარებელმა მიიღო იმედგაცრუება ამ ბრენდისგან (თუნდაც კაიენის გამოშვებით) რო თუ იმენა თავის სეგმენტს არ დაუბრუნდა პორშე ცოტა ხანში როგორც ბრენდი საერთოდ რო გაქრეს არ გამიკვირდება

იგივე მძღნერს ჭამენ იაგური და ბენტლი მაღალი გამავლობის ავტომობილის გამოშვებით (ამ უკანასკნელმა საერთოდ რა მძღნერის გროვა გამოუშვა შოკშია მსოფლიო). იაგუარმა არადა თითქოს დაიბრუნა ძველი დიდება მარა ისევ დაეშვება დაღმართზე, ბენტლიც დაკარგავს ბრენდის სახეს და საბოლოოდ გაუდგება ვიღაც ვიღაცეების გზას.

ამ ავტომწარმოებლების მთავარი პრობლემა ისაა რო ავტოინდუსტრიის ასეთ ტემპში განვითარებამ თავგზა აუბნიათ და საკუთარ ნიშას კარგავენ ბაზარზე.

ყველაზე ადეკვატური ამ სიტუაციაში მერსედესი აღმოჩნდა კონკურენცია არ დაუწყია ტესლასთან თანამშრომლობა დაიწყო და საკმაოდ მომგებიანიც.
გინდა კონკურენცია ტესლასთან მაშინ შეესვი შენ ბრენდს გახსენი ახალი ხაზი ისევე როგორც ბეემვემ "MINI" ით გააკეთა, ტოიოტამ ლექსუსი ნისანიმ ინFინიტი და ა.შ სწორი პოლიტიკა ესაა

spichuka
როგორც მახსოვს მაგ ახალ მოდელს რომელიც 3-სერიას უნდა გაუწიონ კონკურენცია ერქმევა Tesla Model 3

///M Power




ესენი თუა ძაან საკაიფო გამოსდით და რავი სადაც 70 000 იან ხლამებს აჯდებიან ქართველები იქ არამგონია 35 000 იან ასეთ ინოვაციურ პროექტზე უარი თქვან ჩვენმა ფულიანმა ბიძებმა... ასე რომ დიდი ალბათობით 5 წელიწადში უკვე საკმაოდ მრავლად იქნება ტესლუნია ტიფლისში

spichuka
კი მაგარი ვეში იქნება იმენა, ლიდერი უნდ აიყოს კლაში, სიჩქარით 0-წვით 0-გამონაბოლვით და კაროჩე რა
იასნია ძაან დიდ მანძილე ვერ ივლი მარა უამრავი პლიუსი ექნება ვიდრე სხვა ბენზინის სასტავს



პ.ს როდის მეყოლება ეგეთი თესლა

///M Power
ეტლის და ავტომობილის თემაა რა.როცა მანქანები შემოდიოდა.რათქმაუნდა არ იყო კალონკები.სამაგიეროდ თივა და ბალახი ყველგან იშოვებოდა.
მანქანების მომრავლებასთან ერთად ბაზაარმა წარმოშვა მოთხოვნა.შესაბამისად მოხდა მიწოდება.

დღეს ყოველ 100 მეტრში კალონკაა (ბალახივით).გაიზრდება ელექტროების რაოდენობა და რამდენი დასამუხტი გაჩნდება სოკოებივით დავინახავთ.