2015 Honda Civic Type-R

>gorski*JDM*lover>
წვაზე არ წერია რამე?

p.s რამდენი წამი მოაკელი აჩქარებებს?

///M Power

fuel economy, which is expected to peak in the mid-20s and average around 22 mpg

>gorski*JDM*lover>
მე არსად დამიწერია აკურას უხარისხობაზე ) პირიქით დავწერე დიდ პატივს ვცემ და ერთ ერთი ლიდერია თავის კლასშითქო, ზდხ თუ რაღაც ჩაცუცქულო ძაღლი რო იყო მაგაზე დავწერე რას გავსთქო თორე უხარისხობა რა შუაშია, ჰონდა/აკურა უხარისხო რო იყოს ტუვ რეპორტებში ეგრე მაღლა არ იდგებოდნენ.

ერთად ერთი ეს 9 სიჩქარიანი კოლოფი ტეხავს სუპერ კარისთვის მგონია რო ზედმეტად ბევრი სიჩქარეა. თორე ისე ეგ მონაცემები თუ მართალია... დაენძრა ბევრს )

This post has been edited by FuzzyJew on 31 Oct 2015, 21:00

FuzzyJew
მეც იგივეს ვფიქრობ რომ ბევრია 9,,,,თან 304კმ სთ ს მიდის თუ მაგ მონაცამებს დავუჯერებთმმმ
კარობკის ნასტროიკა რამდენად შესაძლებელია , 2 მაპი თუ შეილება ჩაიწეროს და გამოუშვან არ ვიცი,,
დეილი დრაივზე აქვთ აქცენტი და წესით არაკომფორტული არ უნდა იყოს ,,,რას იზავენ ხხზ

>gorski*JDM*lover>

დავწერე უკვე იქით თემაში...

საიდანაც დააკოპირე ეგ მონაცემები, ის სტატია აპრილში დაწერილია.

ჰოდა ღლეზე დამახვიონ ვარაუდით დაწერილი ციფრები

<COBHC>
დღევანდელი ჯობია Опубликовано: 31 окт. 2015 г.

>gorski*JDM*lover>

ამ ვიდეოში 89 მილზე გაჩერდა და 6.19 წამი ეწერა, აი მერე უკვე GTR-ს თუ მიყვები 100 მილამდე 8 წამამდე ანდომებს და ამ დროს nsx-ს რაც დააკოპირე 100 მილამდე 6.4 წამი უწერია

რატო არ დააცდით გამოსვლას? მესმის ამოვიდა ლოდინი ყელში, მაგრამ სხვა რა გზაა

This post has been edited by <COBHC> on 31 Oct 2015, 22:27

2.7 თუ მართლა ეგ წონა დაჯდა სისულელეა 4 წამი დაახლოებით ენდომება 100 მდე და უყლევესი მონაცემია
ელექტრო ყველაფრის დედა #####ან მე
ეგეთი მანქანა 2016 წელს 1400 კილოზე მეტი არ უნდა იყოს

biboia777

///M Power
ქიშ ქიშ ქიშ

ერთი კვირაა უკვე დაიდო რევიუები, არ გინახავთ? რაის 2.7? 3.2 ს ვერ ჩამოაცილეს, წონა 1700+

3.2 მშვენიერი მაჩვენებელია 150კ იან სუპერქარზე
წონა რო დააკლო კარბონები და ###ობები უნდა გამოიყენო რომელიც ძაან ძვირია და ფასს აწევს 200-250 ზე დაყლეობაა ეგ ფასი

This post has been edited by biboia777 on 1 Nov 2015, 12:02

მოკლედ NSX 911 Turbo-ს ლიგაში უფრო იქნება, ვიდრე Turbo s-ის... ფასი ამაზეც 150-170K ეწერა და 911 ტურბოც 150K-დან იწყება.

911 ტურბოს ოფიციალური მონაცემი:

Höchstgeschwindigkeit 315 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h 3,4 s (3,2 s mit Sport Chrono Paket)
Beschleunigung 0 - 160 km/h 7,4 s (7,1 s mit Sport Chrono Paket)

1600 კილომდეა 911 ტურბო და 520 ცხენი მუდმივად აქვს

kanian_U
წინასწარი სიყვარულით დადეს ინფო



პ.ს
მგონი ჯობიდა საერთოდ ჩვეულებრივი ძრავა ჩაედოთ ამ ახალ მოდელში, პახოდუ პროექტიც ძვირიანია და იმდენად ფურორს
ვერ მოახდეს როგორც პირველი თაობა. დარწმუნებული ვარ რო ჩვეულებრივი ელექტრო ძრავების გარეშე რო გაეკეთათ,
უფრო იაფიც ეღირებოდა, უფრო მსუბუქიც იქნებოდა და უფრო ჩქარიც


GT-R-ის დამპროექტებელი მთავარია R35-ტის რაზე გააგდეს? იმიტომ რომ თქვა ვერაფერს ვერ მოახდეს ახალი R36-ტი ტავისი ჰიბრიდებით და ###ობებით
ისეთი ეკაჩავა და პრინციპული იყო გააგდეს მაგარი გეგმქები ქონდა არადა, შექმნიდა უფრო ჩქარს უფრო მაგარს უფრო მსუბუქს ფაქტიურად იგივე ფაში, ოღონდ
ჩვეულებრივი ბენზინის უნდოდა ისევ, რაშიც არ დაეთახმა სხვა წევრებმა და გააჯმევინეს
ეხლა სადღაც ჩინურ კომპანიაში აიყვანეს ეგ იაპონელი ოღონდ, ხელშეკრულება ისე დააწერინა რაზეც მეცეკვებაო ყველა ამყვებითო თუ არადა იდი ნახუი და დათანხმდნენ
ანუ თავი დაისტრახოვკა და გეგმები რო არ განმეორებულიყო იგივე სიტუაცია რაც გტრ-ში
მარა რას შექმნის აწი მანდ ისეთს



This post has been edited by ///M Power on 1 Nov 2015, 15:01