GEORGEXIIIმშვენიერია
zakro92დაქოქილზე მაშინ სვავს როცა აუდიოსისტემის დენის მოხმარება უფრო მეტია ვიდრე მანქანის ქარხნულად გათვლილი რესურსი. იაპონურებზე ეს პრობლემა ძირითადათ! ან შეიძლება დინამოს დიოდების დენის გაჟონვის დროსაც ხდებოდეს ასეტი რამ

რამდენი მინახავს ასეთი სისტემა რომ იცოდე

კონდესატორიდან დაიწყე დიაგნოსტიკა როგორც ავხსენი წინა პოსტში.
B-U-T-C-H1) არჩევანი კარგია

2) აუცილებლად დასჭირდება გადამყვანი მოდული რომ დააკავშირო მულტისაჭე მაგნიტოფონთან
3) რადიოს გადაკეთება სავარაუდოთ ვერ მოხერხდება. მაგრამ სჯობს რუსულ ფორუმებზე დაძებნოთ, რუსები ასეთი გადაკეთებების სპეციალისტები არიან
Guzinioთუ აყენებთ გამაძლიერებელს მაშინ მაგნიტოფონს არანაირი გამძლეობა აღარ სჭირდება. მის ხმის გამაძლიერებელზე არანაირი დატვირთვა აღარ იმოქმედებს.
უნდა გადაწყვიტოთ როგორ აწყობთ სისტემას! წინა დინამიკები +საბვუფერი საბარგულში, 4 დინამიკი ყველა კარებში, თუ 4 დინამიკი და საბვუფერი საბარგულში. ამაზე მე რჩევას ვერ მოგცემთ რადგან ეს გემოვნების საკითხია და თქვენ უკეთ იცით თქვენ რა გინდათ ამ შემთხვევაში. საერთოდ კარგი ხმის მისაღებად საჭიროა კარგი ფრონტალური დინამიკები და საბი საბარგულში მაგრამ ჩვენთან უყვართ რაც შეიძლება ბევრი დინამიკების დაყენება და უნდათ რომ ხმა მაინცდამაინც უკნიდან მოდიოდეს

მე ვფიქრობ რომ კარგი იქნება შეიაროთ CARAUDIO.GE-ს მაღაზიაში და სტენდზე მოუსმინოთ სხვა და სხვა კონფიგურაცია და თქვენთვითონ გადაწყვიტოთ რა გირჩენიათ!
მე ვფიქრობ რომ თქვენთვის საკმარისი იქნება 50 RMS ვატი (რეალური და არა მაქსიმალური სიმძლავრე) თითო დინამიკზე და 150-200 ვატიანი საბვუფერი საბარგულში