მანქანის გაზზე გადაყვანა. თემა XXVII, ისევ ძვირდება ბენზინი, ისევ აქტუალურია თემა.

მიშველეთ ხალხო აქამდე არაფერი არ შემიმჩნევია კაროჩე ახალი ნაყიდი მყავს მანქანა და მოყვა გაზი რა გაზზეა და ნუ ჯერ ერთი ორჯერ ჩავასხი სუ გაზი ბენზინით დავდივარხოლმე და შესაბამისად ჯერ ესეთი რაღაც არ შემიმჩნევია და შევამჩნიე გუშინ რო დავტენე სუ ცარიელი იყო და დავტენე და გაზის სუნი ვერ გამყავს მანქანიდან იმის მერე იმენა შუშებ ჩაწეულიც როა მანქანა მაინც გაზის სუნი დგას სად მივიდე ვისთან მივიდე მითხარით ყველგან გაუგებენ შეამოწმებენ თუ რა ვუშველო არ ავფეთქდე გზაში ამის მომგონს რო შევე** :/

This post has been edited by mamuka92 on 20 Sep 2015, 11:22

mamuka92
შეამოწმებინე ვინმეს არ უშვებდეს სადმე შარია


1.30 გახდაო გაზი და ეგრეა?

შეიძლება ვინმეს გამოგადგეთ.

ერთი კვირის განმავლობაში მანქანა ნორმალურად არ იქოქებოდა. ვერც ბენზინზე, ვერც გაზზე. გაზი მიყენია მე-3 თაობა.
ერთი სიტყვით მივიყვანე მატორისტთან.
დიაგნოზი:
1) ან ბენზონასოსი გადაიწვა
2) ან ბენზინის ფილტრია გამოსაცვლელი
3) ან ვპრისკია გასაწმენდი
4) ან აკუმულატორის კლემმებია გასაწმენდი
5) ან ყველაფერი ერთად, გაზზე გადაყვანის მერე ეს პრობლემები მოსალოდნელია და ა.შ....

რასაკვირველია არცერთი არ გავაკეთე
გუშინ მოვიცალე და დავათვალიერე გაზის რედუქტორი (ჩამქრალ ძრავზე) და რაღაც მომენტში გავიგონე გაზის ხმა, თითქოს აპარებდა, ისეთი.
წავუსვი ქაფი, მაგრამ გაჟონვის ნიშნები არ აღმოაჩნდა. არც გაზის სუნი მიგრძვნია. დავასკვენი, რომ რედუქტორში იყო პრობლემა: გაზი ჩამქრალზეც ძრავს მიეწოდებოდა!
გადავკეტე ბალონის ვენტილი, გაჭირვებით დავქოქე და სისტემაში მყოფი გაზი ბოლომდე გავხარჯე. ძრავი რომ ჩაქრა, გადავიყვანე ბენზინზე და დაქოქვა ვცადე. ევრიკა! დაიქოქა ძველებურად, უპრობლემოდ. ერთ საათშიც, ორ საათშიც და დღეს დილასაც.

შედეგი: გამოიცვალა გაზის რედუქტორის მაღალი წნევის კლაპანი - 10 ლარი + 10 ლარი ხელობა. სულ 20 ლარი

ამას ყველაფერს იმიტომ ვწერ, რომ ვერც ერთ ფორუმზე ვერ ვიპოვე. არა და შანსი არაა, ვინმეს არ დამართნოდა.

ყველას კეთილ მგზავრობას გისურვებთ!

lacie მესამე თაობაა , თუ მეოთხე ? და რა ავტომობილიზეა საუბარი.

სად აყენია ეს კლაპანი ?

This post has been edited by HONDA_CRV on 21 Sep 2015, 18:23

გამარჯობათ,
BMW 530 E60 ვინმეს ხომ არ გყავთ გაზზე? რას მეტყვით, როგორ მუშაობს, რა პრობლემები აქვს. ღირს თუ არა გაზის ჩაყენება?

aGiG

თუ დღეში მინიმუმ 50 კმს გადიხარ მაშინ ღირს.მუშაობს უპრობლემოდ. გაწევაც საკმარისად აქვს.მე მყავს 525 და 20 ლარად 140-150 კმ გავდივარ. ბენზინით 100 კმ-ზე მინდოდა 25 ლარი.

ბიჭებო ვარიატორის დაყენება მინდა და ვისთან მირჩევთ მისვლას?

lacie

ჩემი მანქანა გაზის დაყენების დღიდან ხან დაქოქვისას და ხანაც ნახადუ გაზზე პერებოის იკიდებდა. კაროჩე კიდე კაი არ დავუჯერე ხელოსნებს და ჩემით მოვაგვარე.

3-4 კაცთან ვიყავი და იმდენი ქნეს რო მთლიანი შემშვები სისტემა დამაშლევინეს. არცერთი ხელოსანი x14xe მატორს ხელს არ ადებს ხოლმე. რას ვიზავდი მივადექი და მეთვითონ დავშალე. პრობლემა იმაში იყო რო გაზთან ერთად ბენზინს აპარებდა 2-ცილინდრში. ინჟექტორების ბრალიაო ერთმა მითხრა. მეორემ კარობკის კომპიუტერი ურევსო, მესამემ მოხსენი გადააგდე ეგ კარობკაო, მეოთხემ წადი გაყიდე მანქანა მოიშორე სანამ დროაო, მეხუთემ მატორის კომპიუტერი შეცვალეო, კიდე სხვამ სვეჩებიო, მერე ჩიბუხები, მერე ბაბინაო. ეს დედა#####ული მანქანა მეტი კი არაფერია. 200-ლარი ბაბინა ღირს, 300-ლარი მატორის კომპიუტერი, 300-დოლარი კარობკა, ჩიბუხები 80-ლარი, ხვეჩები 20-ლარი. ხო კიდე ერთმა მეტკები არის არეულიო და კაროჩე გამაგიჟეს კინაღამ.

ერთს დავუჯერე რომლის იმედი მეტად მქონდა. დამაშლევინა მატორის შემშვები სისტემა მთლიანად და ინჟექტორები შემაცვლევინა. მთელი დღე მოვუნდი წვიმაში იმის დაშლა აწყობას. ფეხები მიკანკალებდა უკვე ისე მტკიოდა წელი. ისევ რო პერებოი ჰქონდა კინაღამ მოვახჩვე ის გაზის ხელოსანი. იმის მერე შემშვები სისტემა კიდე 3-ჯერ დასაშლელი გამიხდა. ეხლა 1-დღე კი არა ნახევარ საათში ვშლი და ვაწყობ მთლიან შემშვებ სისტემას. ეს ###ები კიდე რას ვერ სწავლობენ ამისთანას აზრზე არ ვარ.

ბოლოს აეროპორტის ტრასაზე არმისული კულოილის კალონკამდე ჩეჩენ ბიჭთან მიმაგზავნა ახლობელმა და გარანტია მომცა გეტყვის რისი ბრალიაო. მივედი ამიხადა კაპოტი და ისევე დააფარა. გადი მოაშორე მე ამ მატორის დედა #####ან მე ამას ხელს ვერ დავადებო. მერე ნაცნობობის ხათრით ვეხვეწე და და მითხრა დამქოქის ( გაზის პედალზე დაჭერით ბენზინიდან გაზზე რო გადადის ) რომელი ფერის შნური რას ნიშნავდა

წავედი 1-ლარი კნობკაში მივეცი 1-ლარი იზოლაციაში მოვაძრე მეთვითონ ის დამქოქი და კნობკაზე გადავიყვანე. მაგის მერე ნახადუ არცერთხელ აღარ აუკიდებია პერებოი. ბენზინიდან გაზზე გადართვის დროს მაინც იკიდებს ხოლმე. სინამდვილეში პრობლემა არის იმ დამქოქის გაყვანილობაში. სადღაცა ზამეკანიას აძლევს ან უხარისხო გაყვანილობაა. მე მაგ გაყვანილობას ვაბრალებდი და არცერთი ხელოსანი არ მიჯერებდა.

რო გავაკეთე სათითაოდ ყველას დავუარე და მაგარი ვაჯვი იმის გამო რო ჯერ ეგ ერთი ნერვები მომიტყნეს, მანქანა ტყუილად დამაშლევინეს, და იმის გამო რო ###ობას მიმტკიცებდნენ რის აზრზე თვითონაც არ იყვნენ. რო მახსენდება ნერვები მეშლება ხოლმე

ამ მატორზეა საუბარი

georgito

პირველ გვერდზე წერია.

რო მოვიცლი მაგ დამქოქის გაყვანილობა სულ უნდა მოვაძრო ძირფესვიანად

რას ერჩი, ლამაზი აკუმულატორი აქვს

ხარძი
და ტერიტორიულად სად არის ეგ მალხაზი? ისე რას მირჩევ ღირს ვარიტორის დაყენება თუ არა?

მესამე (მეორე) თაობაზე დაილოცოს მამაპაპური ვიკლუჩაწელი მე ჯერ კარგი არაფერი გამიგია მაგ ავტომატურ გადამრთველ ბლოკზე სულ ურევს, დამატებით რელეს უყენებენ თავისი ბანძი რელე აქვს და მერე კიდევ მუშაობს ნიჩევო, თუ კნობკაზე გააკეთებთ ჯობია უფრო უდობნია.

გაზი ძვირდება ტო.. 1.31 :/


___________

georgito

ქსნის ქუჩაზე ზამაცების ხაშთან გაზის ზაპრავკაზე. რავიცი აბა მე 2.5 ზე არ მიყენია და არც ვაპირებ. პატარა ძრავებზე კი. მე 3.2 ზე მეყენა და დიდი ვერაფერი შევატყვე.