მანქანის გაზზე გადაყვანა. თემა XXVII, ისევ ძვირდება ბენზინი, ისევ აქტუალურია თემა.

Moen17
შენ კიდევ რამდენი ხარ, კაცო. რომელი ერთს გდიო. ოემვეელი სად გავასწორებინო კარგად?

მეოთხე თაობის გაზზე რეგულიროვკას ვინ აკეთებს კარგად? მიმასწავლეთ ვინმე თქვენ გახარებას

zuken

გივიას დუქანთან რო გაზის ზაპრავკაა, მე როცა მეყენა ეგ აპარატი, მაშIნ მანდ დავდიოდი. ზაპრავკის შემდეგ გაგრძელებაზე ბოქსებია და მანდ.


georgito

თუ შენი აპარატურის პროგრამა აქვს, მაგასაც დაანასტროიკებს.

მე წელიწადზემეტია არ მყავს ომვლ-იანი მანქანა. ეხლა არ ვიცი დანამდვილებით როგორ აკეთებენ. თუმცა ვიცი, რომ იქ არიან

სალაი.. მაზდა ატენზა სპორტზე ვფიქრობ გაზის მონტაჟს .... მაინტერესებს რომელი თაობის გაზი მოერგება და საშუალოდ რამდეს გაივლის გაზი
ძრავი დოჩის 4 ცილინდრიანი 2.3L

zuken
მე არავისი დანასტროიკებული არ მომეწონა. ერთი ძველი ვისოლის ბიჭებში ვინც არეგულირებდა ეგ იყო ყველაზე კარგი მაგრამ რა არის იცი, არეგულირებენ ბრმად. ოღონდ ამას მე ჩემი აპარატურიდან გამომდინარე ვამბობ. ჩემსას ობედესთან კავშირი არ აქვს და მიმაჩნია რომ გაზის აპარატურა აუცილებლად უნდა გეყენოს ობედეს მხარდაჭერით და შეერთებული გქონდეს. აბსოლუტურად ყველა ვინც ასწორებდა ასწორებდა გარკველ დატვირთვის და ბრუნის დიაპაზონს და იყო დიაპაზონები რომლებშიც ჩავარდნას გაძლევდა მანქანა.

მაგალითად ასწორებდნენ კარგად როცა გაზს ჩააჭერ. მაგრამ როცა გაზს ოდნავ ეხები და გზა სწორია მაგ მომენტში იგუდებოდა ყოველთვის იმიტომ რომ მაგ მომენტზე არასოდეს გაუსწორებიათ და ბევრი გაზი მიდიოდა . ანუ დიდი დატვირთვის პარამეტრები ყოველთვის კარგი იყო მაგრამ საცობში რომ მივგორავ და გაზს ძაან ლაითად ვაძლევ მაგ დროს ლაყლაყი ჰქონდა ხოლმე ძრავს რადგანაც შესაამისი ბრუნი მის შესაბამის დატვირთვაზე არ იყო გასწორებული..
ბოლოს ჩამოვიტანე კაბელი, შევუერთე ჩინური სკანერი რომ ლამბდის მაჩვენებელი წამეკითხა და მაგის მიხედვით გავასწორე. ნუ ნორმალურია. უკეთესიც შეიძლება მაგრამ ლეპტოპი მინდა და ვინმე ვინც იცის გასწორება რომ სიარულისას გაასწორო
რა სჭირს შენსას რატომ გინდა გასწორება რა არ მოგწონს?
ჰო ახალი ოემველის აპარატურა ნაღდად არ ვიცი მე ძველი ოემველი დავამხეცე 6.0 პროგრამა რომ მიდის.
ექსპო ჯორჯიასთან რომ გაზის ზაპრავკაა მანდაც მუშაობენ ოემველზე და საკმაოდ მცოდნეები. ახალი კომპიუტერით გიყენია თუ ძველით?

This post has been edited by Moen17 on 29 May 2016, 20:22

ლანდის ვინ ასწორებს ყველაზე კარგად?
ტდცს გარდა.
საცობებში და სევტაფორებზე მიქვრება

სარაჯიშვილის მეტროს მიმდებარედ რო ლურჯი ზაპრავკაა მანდ მიდი და უკმაყოფილო არ დარჩებიდუჩა

ისე ამხელა გაზის თემაა და დანასტროიკება არ ვასწავლოთ ერთმანეთს ? ) რუსულ ფორუმებზე ათასნაირი საწვავის რუქები დევს და ერთმანეთს ადარებენ.. კაბელი 10 დოლარია. პროგრამა ,ამ კაბელს ,რომ ვიყიდე აბსოლუტურად ყველა აპარატურის მოჰყვა. ალბათ ერთი 20 ნაირი აპარატურის პროგრამაა.ზოგიერთი თუ არსებობდა არც ვიცოდი. კაბელის დრაივერი, პროგრამა , კაბელი და ეგაა. ლეპტოპი გინდა კარგი აკუმულატორით. ჩემი კაბელი მოკლე იყო სალონამდე არ წვდებოდა. დავანასტროიკებდი გავიდოდი ვნახავდი ლამბდას მაჩვენებლებს სიარულში მოვიდოდი. ერთი 30 ჯერ მაინც ვარ გასული მოსული ) ბოლოს ეგ ლეპტოპიც დაიწვა და ბოლო ნასტროიკაც რაც მოვარტყი მომეწონა ასე თუ ისე და აღარც მიჩალიჩია. მაგრამ საწვავის რუქა სულ სხვანაირად დაჯდა. ყველა სხვა რუკებისგან რადიკალურად სხვა და სტანდარტული რუქისგანაც რადიკალურად სხვა. სტანდარტული რუქით ინჟეტორების აქტივობა შუა ნაწილშია ყველაზე მაღალი და ზემოთ და ქვემოთ იკლებს. ჩემთან კიდევ რომ ვასწორე მივიღე ზედა მხრიდან ქვემოთკენ ზრდა. ანუ ლოგიკურად ზემოთ დატვირთვა ნაკლებია და ინჟექტორების მაჩვენებლებიც ნაკლებია და ქვემოთ ანუ მეტ დატვირთვაზე მეტი მოითხოვა ანუ მეტი გაზის მიწოდება.

ეს სტანდარტულ რუქებზე არაა ესე და არც თვითონ პროგრამის სტანდარტულ საწვავის რუქაზე. .

დაახლოებით ასე ასწორებდნენ ხოლმე სურათზე რომ არის და სადაც მაღალი მაჩვენებელია მაგ რეჟიმზე მუშაობის დროს მდიდარ სმესს ანახებდა ხოლმე . დაახლოებით 80 დან 94 ის მაჩვენებლებში დამიჯდა ამ ბოლოს რომ გავასწორე.

ხო მართლა ჩემი ტაჩკა ამ ბოლო დროს ბენზინზეც სადღაც +15 ღარიბ სმესზე მუშაობს და მაგის ფარგლებში დავაყენე გაზი და ამუშავდა საკაიფოდ.. 0 თან ახლოს რომ გავასწორო წაატალჩოკებს მერე ხანდახან და ასე მაგარი მდორე გადასვლები აქვს გაზის დაჭერა აშვებებს დროს ან სიჩქარის შეცვლის დროს. ან გაზზე ფეხის აშვების დროს. რატომღაც მგონია რომ გაზს სხვა ნარჩენი აქვს და ბენზინს სხვა და ადაპტაციას გადის მანქანის კომპიუტერი. არ უნდა მოინდომორომ დაამთხვიო როცა შეიცვლება ლამბდას მაჩვენებელი. ჯერ ვიარე მარტო ბენზინზე და დავაფიქსირე რომ საშუალოდ ლამბდა +15 ში იყო. მერე გაზი რომ გავასწორე +15 ში ცოტა ხანში გაზზე სიარული საკაიფო გახდა და ბენზინზე რომ გადავრთავდი უკვე -10 მდე მდიდარ სმესს აჩვენებდა ბენზინზე მაგრამ მაინც კარგად დადის ორივეზე.. სამაგიეროდ მანამდე როცა ვცდილობდი გაზი 0 თან ახლოს გამესწორებინა, ბენზინი იგივე +15 მდე იყო და სამაგიეროდ გაზი საკაიფო არ იყო და ბენზინზე დაქოქვაც უჭირდა ხოლმე. ანუ გაზზე ეგრე გასწორებული ბენზინის რეჟიმზე კომპიუტერს აბერინებდა.

This post has been edited by Moen17 on 29 May 2016, 22:20

მიმაგრებული სურათი

ხლაპუშკის და გაზის ტრუპკების ყიდვა მინდა და იაფად სად ვიყიდი? რედუქტორიდან ბალონამდე რაცაა ეგ ტრუპკა მინდა სადღაც 4 მეტრი ალბათ თავისი თავებით

sandroia

ბოლოს მანდ მყავდა და მაინც ქვრება,
ეხლა სვეჩები შევცვალე და მანდ მივიყვან ისევ მადლობა.

ზეთების თემა ვერ ვნახე და აქ დავწერ ჩემ მანქანას გარბენი აქვს უკვე 190 000 კმ, გაზზე მუშაობს და ზეთის ჭამა დაიწყო ვასხავ 5-30 როგორც უწერია მანქანას კატალოგში და მითხრეს რომ მაგდენი გარბენი რომ აქვსო შეგიძლია 10-40 ჩაასხაო და მართალია? მაინტერესებს თქვენი აზრი ძრავი რომ არ დავაზიანო....

toyota555

მართალია, მეც ეგრე ვიცი რომ , როცა ჭამას იწყებს 10-40 გადადი

დოჩის ძრავი რაღაა?

რა ხდება აბა ბაზარზე, კი გაიაფდა, მაგრამ სერვისის მხრივ როგორ არის საქმე?

დიდი დრო გავიდა რაც გაზი ჩავხსენი

toyota555
Aleqsandreee
არ შეიძლება! 10-40 რომ ასხა რეგულარულად ძრავში რომელიც 5-30 ზეა გათვლილი 1-2 შეცვლაზე არაფერი მაგრამ მალე მოუსწრაფებ სიცოცხლეს ძრავს. ეგ აქაური ''მცოდნეები''ს მოგონილია გარბენის მიხედვით პოლუსინთეტიკის და მერე მინერალის ჩასხმა.

toyota555

არ ღირს 10-40 ზე გადასვლა თუ 5-30 უწერია. დაკლებას გააჩნია რამდენს იკლებს??? ჩემი შეცვლიდან 5-6 K ში 500 გრამს იმატებს და მერე ერთ 2 კს კიდე გავდივარ. მიმაჩნია რომ არაა საგანგაშო (ადრე საერთოდ არ იკლებდა). თუ ძალიან იკლებს ძრავი გაარემონტო ის ჯობია ვიდრე ნაგავი ზეთი ჩაასხა.