მანქანის გაზზე გადაყვანა. თემა XXVII, ისევ ძვირდება ბენზინი, ისევ აქტუალურია თემა.

quattro

ჯერჯერობით არა მგონია რეგიონში განთავსებაზე ვიფიქროთ - ამის შემდეგ როგორ უნდა თქვა, რომ ფულის საჭრელი მანქანა არ არის ეგ.

და რას ამოწმებენ ბოლო-ბოლო ვინმემ იცის? ბალონის შემოწმება გასაგებია და დანარჩენი რა უნდა ნახონ რამდენად კარგად მუშაობს ძრავი კარგად თუ არის დანასტროიკებული რა მაგათი საქმეა. ნახონ რომ ბალონი კარგია და არ ჟონავს შლანგები სხვა რა ხარვეზებს ეძებენ.

სტანდარტები სადმე წერია რას უნდა აკმაყოფილებდეს?

საეჭვო გარიგებების სუნი ასდის. უკვე რომ გადაწყდა ყველაფერი, სანამ გაოფიციალურდებოდა, ნაჩქარევად დაარეგისტრირეს ფირმები და გაიფორმეს ხელშეკრულებები. სად ვნახო არ ვიცი, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ 1 წლისაზე მეტი ხნისა არ იქნება არცერთი კომპანია.

ვნახე რეგლამენტი
http://gov.ge/files/411_48584_683435_167.20.04.15.pdf

ეს რა ყლინჯობაა? რა სპეციალური ნაკვეთური/გარსაცმი და რა ნახვრეტები ძარაში? საიდან მოიგონეს


მუხლი 10. მოთხოვნები აირბალონების განთავსების მიმართ
1. ავტოსატრანსპორტო საშუალების ძარაში აირბალონების
განთავსებისას აირბალონების ვენტილი და მისი მილგაყვანილობასთან
შემაერთებელი ელემენტები მოთავსებული უნდა იყოს განცალკევებულ
ნაკვეთურში (შემდგომში - გარსაცმი).
2. გარსაცმის კონსტრუქციამ აირის გაჟონვისას უნდა გამორიცხოს
ავტოსატრანსპორტო საშუალების სამგზავრო სალონში შეღწევის
შესაძლებლობა.
3. გარსაცმის კონსტრუქციაში არახისტი მასალის გამოყენებისას ცალკე
უნდა იყოს გათვალისწინებული მექანიკური ზღუდის მოწყობა.
4. გარსაცმის შიდა სივრცის ვენტილაცია უნდა მოხდეს ერთი ან
რამდენიმე ხვრელის მეშვეობით, შემდეგი მოთხოვნების დაცვით:
12

ა) სავენტილაციო ხვრელების ჯამური ფართობი (მათში შემავალი
აირსადენების ფართობის გამოკლებით) არ უნდა იყოს 500 მმ2-ზე ნაკლები;
ბ) სავენტილაციო ხვრელი ავტოსატრანსპორტო საშუალების
გამონაბოლქვის სისტემიდან ან სითბოს სხვა რომელიმე წყაროდან
დაშორებული უნდა იყოს არანაკლებ 100 მმ-ით.
5. აირბალონიანი გარსაცმის კონსტრუქცია უნდა უზრუნველყოფდეს
აირბალონის ვენტილებთან თავისუფალ მიდგომას მათ დასაკეტად ან
გასახსნელად. გარსაცმის შიგნით ვენტილის სახელურის განთავსების
შემთხვევაში უნდა დაკმაყოფილდეს შემდეგი მოთხოვნა - თუ გარსაცმის
ხისტი კონსტრუქციის პირობებში აირბალონის ვენტილის სახელური
მთლიანად ნაკვეთურის შიგნით არის მოქცეული, მაშინ სახელურთან
მიდგომა უნდა განხორციელდეს ჰერმეტული ლუქის მეშვეობით, რომელიც
უნდა იღებოდეს ხელით, ხელსაწყოების გამოყენების გარეშე. ამასთან,
ლუქზე სავალდებულოა, იყოს ვენტილის დაკეტვის მიმართულების
მაჩვენებელი და წარწერა „დაკეტილია“.
* * *
serjhanti

აირბალონი დარეგისტრირებულია 2012 წელს და დირექტორიც და მფლობელიც ვინმე ნონა ქართველიშვილია. თავიდან დირექოტრი მიხეილ ქავთარაძე იყო.

გაზინჟინერი დარეგისტრირდა შარშან ივნისში და მფლობელები და დირექტორიც უკრაინელია გარდა 40% წილის მფლობელი ნუგზარ მაჭარაშვილისა

levan666

ბალონის კრანზე ლუქი რაპონტია,ან ეგ ნორმები ვინ დაადგინა დდშვც ამათი
თ დაიწყეს და იმედია მარჯვენა საჭიანებზე ნაკლებად არ იქნება გამოხმაურება ავტომფლობელებში და მიადგებიან მაგ ####ბს


serjhanti
+10000
90% მანქანების გაზზეა და კაი ფულის საკეთებელ სტანოკსაც იწყობენ

quattro

ანუ ვითომ კრანიდან რომ გაჟონოს გაზმა სალონში დაგროვდებაო და ამიტომ ზედ ბალონის თავზე ადგამენ რაღაც ყუთს და იმ ყუთს ექნება ლუქი რომ გამოაღო და კრანი გადაკეტო თუ გაჟონა. თან იმ ყუთს და მანქანას ძირზე დირკები უნდა ჰქონდეს როგორც ჩანს რომ გაჟონილი გაზი გარეთ გავიდეს 500 მმ2 დირკაო ანუ სადღაც სანტიმეტრნახევარზე უნდა გაიხვრიტოს სალონი ალბათ თუ რავიცი. შემოწმების მომხრე ვიყავი რომ ბალონი მოწმდებოდეს მაგრამ ასეთი კვერცხობები საიდან მოიტანეს

levan666
და ეგეთი მოწყობილობა რომელიმე ქარხნულად დაყენებულ გაზიან მანქანას ააქვს? არასდრს მინახია თუმცა ბევრი ჩამოდის ქარხნულად დაყენებული გაზის სისტემით

+1000 + სისტემა გაშვებებზე
ეგრე მთელ საქართველოს ახლიდან ექნება დასამონტაჟებელი
თუ ტექ დათვალიერებაშI შევიდოდა ეგეც,გაზზე ცალკე რატო უნდა ამოწმოს ადამიანმა და 130 ლარი იხადოს და ტექ დათვალიერებაზე ცალკე და ერტი 100ლ ისიც ეღირება უეჭველი

აი მაგრა არ ახატიათ ხალხი,ჯიბეში ფული ჩაიდონ თორე ეგენი რო ხალხზე ზრუნავდნენ ესე დედა არ ექნებოდა ქვეყანას #### დდშვც მაგათი მართლა რა
თავიანთივე ავტობუსები და სამარშუტოები გინდა დიდი მანქანები რას ბოლავენ ქუჩაზე აღარაფერი ჩანს ხოლმე და ეხა თრმე ჰაერს უფრთხილდებიან და აბა დაერევიან მანქანებს

2X2.5 სმ უნდა იყოს. არ ყოფნის სანტიმეტრნახევარი.
ყველამ უნდა დაიკიდოს ეს გაზის დათვალიერება და ეგ იქნება.
ფაქტიურად 99%-მა მინიმუმ უნდა მოხსნას ბალონი და თავიდან დააყენოს შესწორებებით.
ბევრს მოუწევს ბალონის გამოცვლა მხოლოდ იმიტომ, რომ გარსაცმის გამო, რომელსაც თავისი რაღაც მოცულობა ექნება, ვეღარ დაეტევა ძველი ბალონი ძველ ადგილას და სხვა ფორმის ან სხვა მოცულობის ბალონი უნდა დააყენოს.

This post has been edited by serjhanti on 14 Jul 2016, 14:20

serjhanti

სანტიმეტრნახევარი რადიუსი ექნება ოთხკუთხედად ხო ვერ გახვრეტენ ანუ 3 სანტიმეტრის დიამეტრი.

იქ უწერიათ ვიღაცებს ჩვენ თვითონვე გავუსწორეთო ანუ ალბათ თვითონვე ექნებათ ეგ სერვისი მაგ ყუთის დამაგრება ბალონზე და მანქანის გახვრეტა და ალაბთ მაგაში ცალკე ფულს მოითხოვენ ცალკე სერვისიაო იტყვიან

levan666

+1000


ქარხნულად რომელიმე მწარმოებელი ეგრე აყენებს გაზს?

გაზის ბალონები სად გავარეცხინო ცოტა იაფად და კარგად?
სამი 5 კუბიანი ბალონი მიდევს მანქანაში და ამათი გარეცხვა მინდა... ზოგადად ფასები არც ვიცი. დაახლოებით რა დაჯდება დამარიგეთ

tamunia_ch
ორთაჭალაშI ავტოსადგურის უკან გზა რო მიდის რუსთავისკენ,პირველივე გაზ გასამართ სადგურზე რომა და გელა არიან
დაურეკე და კითხე 598 23 2004

მანქანების წლოვანების მიხედვით დანაწილება ნაღდად ესეა?! . ანუ 2018 წლამდე თავისუფალია ჩემი მანქანა წამოვდინენ და მდიონ

Moen17
quattro

1.03 თეთრიანზე ძეგლთან მეც გეთანხმებით.
ერთხელ დავტუმბე და ბლომად მატარა და მეორედ რომ ჩავტუმბე 30 კმთი ნაკლები გამატარა
პირველად რომ დავტუმბე მარტო ვიყავი მთელ ზაპრავკაზე და მეორედ რიგები იყო. ამაზე არის დამოკიდებული?

levan666

აჰა, გასაგებია. ხო, დაახლოებით მასე გამოდის. 1,26 სმ.
* * *
levan666

აჰა, გასაგებია. ხო, დაახლოებით მასე გამოდის. 1,26 სმ.