Fantast1kვინ გითხრა რომ ერთხელ ეთიშება ?
))) ერთხელ რომ დააჭერ და გამორთავ არ ითიშება ბოლომდე არა.
შენ როგორც ჩანს ახალი ნაყიდი გყავს და მე ბევრი გამოვიცვალე უკვე
შენ რა ძრავიც გაქვს ეგეთი მყავდა ცლკ500 209 კუზაო და კითხე აქ ბიჭებს როგორ დადიოდა ეგ მანქანა და როგორ ხოდზე იყო. თავიდან ბოლომდე ვიცი შენი მანქანის პლისები და მინუსები. ვიდეოც დაგიდეს ზემოთ როგორ ითიშება ბოლომდე. და ზუსტად მაგაზე გირჩიე რომ ეგრე არ გამორთო იმიტომ რომ აბს - იც გეთიშება. დაბლა დავდე ჩემი ვიდეო და ნახე ცუდი სტარტია ეგ ? ესპ ჩართულია მანდ, ასფალტი სველია და გადასაგდები საბურავი მიყენია.
KR@ZANAვინ გითხრა კაცურად ეგ ? მოიყვანე ჩემნაირი კომპრესორი ჩვეულებრივ საბურავებზე შენ გამორთე ესპ მე არ გამოვრთავ და განახებ როგორ გადაგიხტები სტარტიდან.
(სლიკებზე და ნახევრად სლიკებზე არაა აქ საუბარი არც გაგორებულზე ვსაუბრობ ადგილიდან ჩვეულებრივი საბურავებით) ტორმუზ გაზით უნდა დაძრა და არაფერს არ გაგაჩერებს, კარობკაა ცოდო თორე განახებ როგორ უნდა ქორივით გადახტომა
)))) აგერ ჩემი სტარტი სველ ასფალტზე, ცუდი საბურავებით ესპ ჩართულით. ზემოთაც დავწერე და აქაც დაგიწერ ცლ63 სლიკებზე იდგა მაგ საღამოს და სტარტიდან ისეთი გადავუხტი წინ გაჩერებული ეგონა თავის მანქანაა. გააჩნია პირობებს, გააჩნია საბურავებს.
ახლა არ მითხრა ცუდი სტარტიაო პირობების გათვალისწინებით. სველი ასფალტი, გადასაგდები საბურავები. იმასაც ნუ მეტყვი კარობკა ცოდოაო ყოველ დღე მასე არ დავდივარ. თუ ეს არ გეყოფა მილიარდ ვიდეოს განახებ სადაც ზომავენ 0 - 100 მდე აჩქარებას და ყველგან ჩართულია ესპ.
This post has been edited by sormer500 on 22 May 2015, 01:20
· 
მანქანის გატესტვა, Part 11,, გასატესტი ჯერ კიდევ ბევრია! 
