205/40ZR17 ნიკელის დისკები, თავისივე ზამთარ-ზაფხულის საბურავებით NEXEN N7000

ხო მართლა, ასეთი გადახვრეტა აქვს



მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

_kutaiseli_

მძიმეა და მახინჯია მეტი რა

biboia777

კალპაკები და მისი ჯანი

ზამთარში კარგი უნდა იყოს ჩვენი გზებისთვის, ყველგან ორმო და წყალია და უფრო გაძლებსთქო ვფიქრობ

400$ რომ დავადო ორივეს ნორმალურია?

მოკლედ იყიდება თუ უნდა ვინმეს

იშვიათი დისკებია და ლამაზები

თუ არ გაიყიდა და გავივლი აზერებთან მერე




მიმაგრებული ფაილი ( Number of downloads: 36 )
 honda.txt

_kutaiseli_

თუ კოვკები არ დაითრიე ჩვეულებრივ ალუმინის დისკზე მაგარი მსუბუქია რკინისები და დიდი + ია ეს, გაწევაშიც წვაშიც და რბილებია მაგარი.არ ტყდება ,თუ დაიღუნება და უმარტივესია გასწორება
მინუსია ვიდი ნუ კალპაკებს ხევ და ეგაა რა
სარბენ მანქანაზე რიკინისები იდიალურია ხმარებაში

quattro
რკინა ალუმინზე მსუბუქი როგორაა?
aლუმინი რკინაზე გაცილებით მსუბუქია დისკზეც იგივე იქნება რა თქმა უნდა

biboia777
ბჯ ეგ ბაზ არაა და ეგრეა მარა სხვა ნიუანსებიც ხოა-იგივე მოცულობა იგივე კედლების სისქით და რამე რო აიღო ალუმინის დისკი მსუბუქი იქნება
აქ რაც იყიდება რკინის დისკებზე ბევრად მძიმეა ხოლმე მაგარი ცუდი ხარისხია დურალი თუ რა ჯანდაბებია რავი,+რკინის დისკი თხელია ალუმინის კაი სქელია ხოლმე კედლები და ალბათ მაგიტომაც
14-ებზე რაც გამიტესტია,რკინის დისკზე მძიმე იყო ალუმინის ბბს-ის დისკი,ბევრად გრუბიც იყო და მანქანამაც კარგად შეიტყო
+ისეც რამდენიც გადამიყვანია იგივე ზომა ალუმინებზე ბევრად გრუბია ხოლმე რა,ზოგი ალუმინის დისკი მაგარი მძიმეა ხოლმე წონაში ალუმინის დისკები რო აღო იქაც კაი დიდი სხვაობებია

თორე კაი ხარისხის რო აიღო ალუმინის ან კოვკა იასნა მსუბუქია თან ბევრად,3 და 4 კილოან დისკებს აძრობენ და რკინა მაგდენი ვერ იქნება

quattro
მე მაქვს ფიტზე 14 იანი დისკი და ნებისმიერი რკინის 14 მოიტა განახებ რამდენით მსუბუქია
კოვკა არაა ცჰვეულებრივი დისკია

biboia777
თქვა ეხა ეგეთი მეც მინდა იაპონური კარგად ვიცი რაცაა და ჩვეულებრივზე ბევრად მსუბუქებია
აქ რა ნაგავიც იყიდება იმის დაყენებას რკინისები ბევრად მირჩევნია,თორე თუნდაც იაპნურები ან ისე კაი ხარისხის ალუმინები ან კოვკა რო ცა და დედამიწაა რკინისასთან რათ უნდა მაგას ლაპარაკი
+ და - ორივეს აქ მარა ნუ კაი ხარისხის ალუმინი თუ აკურატნად დადის ადამიანი ჯობია

quattro

რა + და - ალუმინი ყოველთვის ჯობია მაგიტომაა რკინის დისკი ცალი 10 ლარი ღირს

biboia777
რკინის დისკზე თუნდაც ეგ სიიაფე + ია
ორმოში ჩახტომისას არ ტყდება-იღუნება,გასწორება ადვილია და დარტყმისას დარტყმის თელ ძალას დისკი იღებს თავის თავზე და პერედოკი ამორტიზატორს ინახავს
დანგრეულ გზაზე წოწიალი სახმარ მანქანაზე ბევრად ჯობია რკინებზე
მინუსი-მასა რის გამოც წვას უმატებს და გაწევას აკლებს და ვიდია

ალუმინი-(თუ კაი ხარისხისა) მსუბუქია ,შესაბამისად წვა და გაწევისთვის კაია
მინუსია ჯერ ფასი,მერე დარტყმისას ტყდება და აღდგენილი უკვე ნაგავია იმიტო რო მიკრობზარები რჩება და აღდგენილი იმის ნახევარ დარტყმას ვეღარ გაუძლებს რასაც ორიგინალი (ტესტებიცაა ამისი)
დარტყმის დროს გარკვეულ სიმძლავრეზე უძლებს და არ იღუნება მარა თელ დარტყმას ხადავოიზე გადასცემს

+აქ რა ნაგავსაც ყიდიან მაგარი ცუდი მასალაა,მძიმეა და ძალიან ადვილად ტყდება ხოლმე

+ და - ორივეს აქ თავისი რაც არ უნდა თქვა

quattro

მე + ვერ ვხედავ რკინის დისკში და არც არასოდეს დავაყენებ.
ჯერ მარტო იმიტო რო მახინჯია და მილიონჯერ მირჩEვნია ცუდი ალუმინის დისკი ვიდზე მაინცაა განიერი და მანქანას აკვდება + კარგი ოფფ სეტი და ეგაა
რატო არცერთი წესიერი მანქანა არ გამოდის რკინის დისკზე? ესეიგი + არა აქვს
არცერთხელ არ გამტეხვია დისკი სულ ალუმინები მიყენია 10 მანქანაა მემგონი უკვე