Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Laps Nürburgring In 7:39: Official

http://www.autobild.de/artikel/alfa-romeo-...t-10675569.html

https://www.youtube.com/watch?v=OZMB4FRZKsg

ნურბურგზე ახალი დრო დაიდო 7.32 სტანდარტული აბსოლიტურად მანქანა , ოღონდ წინასგან განსხვავებით რობოტიზირებული კარობკით. პლიუს ზავოდიდან რაცააქ რეზინა.! . რულზე ჟურნალისტი ზის.

ჯურნალისტი ესე ლიხაჩობს? ვოვ

Летом компания Porsche заявила, что новое поколение Panamera Turbo стало самым быстрым в мире седаном, проехав Нюрбургринг за 7 минут 38 секунд. В Alfa Romeo приняли вызов. Пресс-служба итальянского производителя опубликовала видео, где «заряженный» седан Giulia Quadrifoglio проходит трассу за 7 минут 32 секунды.

510-сильный вариант Giulia — это самая мощная Alfa Romeo в истории. На машину установлена 8-ступенчатая коробка передач («автомат») с функцией Race. Передачи меняются всего за 150 миллисекунд. Это полностью серийный автомобиль, который продается у дилеров. Разгон до сотни у Giulia Quadrifoglio занимает 3,9 секунды. Максимальная скорость — более 300 км/ч. Развесовка по осям — 50 на 50. Система векторизации крутящего момента. И при этом Giulia — 5-местный практичный седан.

ხო პილოტი პროფი ყოფილა. მაზერატის ტესტ პილოტი ფაბიო Fრანჩია. არად კინარამ აილეწქა ერთ მომენტში .....

alfa75
8:35-ისკენ ხომ არ ამბობ? მანდ დაიჭირა კარგად..

http://motor.ru/news/2016/09/20/giuliaveloce/

ველოჩე მექანიკა არ იქნებაო. ტეხამს.

http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-gi...veloce-blu-6_10

ველოჩე (სწრაფი) ვერსიები. Q4 ავდ და რვდ. ბენზინის 280 ცხენიანი ტურბო 2.0 ბენზინი და 210 ცხ. 2.0 დიზელი. ორივე ძრავი მთლიანად ალუმინის.

http://www.autobild.ge/index.php?option=co...=159&lang=ka-GE

* * *
https://www.youtube.com/watch?v=FMl_Jwa3AX0

http://aftersales.fiat.com/eLumData/RU/83/...07.16_SA_QV.pdf

http://aftersales.fiat.com/eLumData/RU/83/...01_07.16_L_LG.p

https://www.youtube.com/watch?v=63VG0h5Ilx8

https://www.youtube.com/watch?v=WGAU7aFMFwQ

კიდე კაი იმდენივე hp არ აქვს M-ს

spec
აბა კიდევ კაი

არადა ამ ტრეკის კონფიგურაციას თუ შევხედავთ მატორის მოშნოსტი ისეთეთი მნიშვნელოვანი არ არი როგორც შასი და პადვესკების მუშაობა. ცალცალკე რო განვიხილოთ ეს ორი ასპექტი ალფას ბაზა უფრო გრძელი აქ . სხვათაშორის კლასში ყველაზე გრძელი. აქედან გამომდინარე წონაც მეტი აქ. მოსახვევები და პერესტანოვკები ამ ტრეკზე უფრო მეტია ვიდრე პრიამიკი. ამას პლიუს ძრავების პარამეტრები. ნუ დაზუსტებით ვერ ვიტყვით ასე მაგრამ ციფრებით მ ზე ძრავი ნიზებზე და სრედნი დიაპაზონებზეა დანასტროიკებული ვიდრე ალფას. ასე, რომ კიდევ კაი ცხენები მ-ს ნაკლები აქ და რამე (და რატო აქ 3.0 ს ნაკლები 2.9 ზე?) ალფას პრობლემა სულაც არ არი. იტოგში ობიექტურად ჯობია მ-ს. ორივე დრაივერზე ორიენტირებული სედანებია. დრაივში ჯობია, დიზაინში ჯობია კომფორტში ჯობია....! ნუ მერსედესთან შედარება ლუბიტელის თემაა....მერსედესი სუ სხვა ფილოსოფიის მანქანაა და ვის რა მოსწონს ეგაა.