რჩევა მჭირდება

დაფრინავს ხო ვეღარ გააკავებ 180 ცხენით სად უნდა გაფრინდეს?
* * *
giorqy
ადექი და იაპონური იყიდე რამე გოლფ მართლა არაა კარგი მანქანა ბრაგუნა და პრობლემურია

სივიკი ან პრიუსი უფრო კარგი არჩევანი იქნებოდა (თანხა თუ არ შეგზღუდავს)

giorqy
მანქანის ყიდვა თუ გინდა აქ თემა არ უნდა გახსნაა , აქ უყვართ ავტომატი ბმვ კომპაქტი 1.6 დაა იაპონური ტაშტები და პლასმასები ასე რომ სჯობს აი აქ იკითხო
https://www.facebook.com/groups/124280640919007/?fref=ts

აქ ვართ ყველა ვვ მოყვარულები და ამაზე უკეთესად ვერ გაიგებ ვერსად , მარჯვენა რულიანი არ იყიდოო თან იაპონური ნაგავიი ჯერ მარტო დასავლეთში რო წახვალ მანქანას ვერ გადაასწრებ დაა მაგარი სლეობააა, იყიდე გოლფფი აი შემოდი ჯგუფში და იკითხე აზრი მაგათზე მცოდნები ვვ_შ პონტში აქ ნამდვილად ვერ იპოვი მეგობარო , აქ უყვართ იაპონური ნაგავი პლასმასები

ხო ხედავ საუბარი საით მიყავთ ვიტზს და ფიტს შემოგთავაზებენ მალეე სპიჩკის კაროპკებს .... ასე რომ გაითვალისწინეე ჩემი რჩევაა პასატზეც ესე ამბობდნენ თავის დროზე მაგრამ მაინც ვიყიდე 2 წელ ნახევარია მყავს ხელი არ დამიდიაა არაფერზე ცვეთადი ნაწილების გარდაა ასე რომ ვვშნიკი გირჩევ მაგას

EMZ-089
იაპონურია ნაგავი და პლასმასი? მოდი შევადაროთ ჩემი იაპონურის სალონის ხარისხი და შენი გერმანულის სალონის ხარისხი

biboia777
ჩავერთვები თუ შეიძლება. მოდი შევადაროთ გერმანული ბმვს ჟეშტის და სალონის ხარისხი იმავე კლასისა და წლის იაპონურის ჟეშტსა და სალონის ხარისხსს.
(ამას რათ უდნა ზედმეტი საუბარი, წონა ისე აქვთ შემცირებული, რომ ხარისხიანს ვერ გააკეთებენ.

სუბარუს დაეყრდნო კაცი კაპოტზე და რო წამოიწია ტრაკი ზედ ეტყობოდა.

biboia777
ლაო ჟეშტმა რა დააშავა იმიტომ რო უჯანგავიაა ჩემი ? ჰაჰა ადინ ნოლ

ყველა იაფიანი იაპონკას სალონი დიშოვი მატერიალებითაა .
მარტო ვიტზის უკანა მეშოკი რად ღირს სკამად რომ იყენებენ. მთვრალი კაცი რომ დასვა უკან რამოდენიმე მოსახვევში უკვე საფერფლეში აგდია... ვიტზის უკან სკამზე ჯდომა არის საჯდომის სერიოზული ვარჯიში რომ არ გასრიალდე გამოსრიალდე..
ფოლწსვაგენებს უმეტესობას პრემიუმ კლასის აუდიოსისტემა და სალონი აქვს.. ერთადერთი უტეხავს ტორპედოს ქვემოთ პლასმასები მექსიკურებს.. დაბუკვა სჭირდება რომ რბილი იყოს..
მარტო ესეც ხომ არაა ხელოსანი ყველა ვარიანტში დაგჭირდება მანქანაზე და ნაწილი.. 2 კვირა ნაწილს თუ ველოდე და მანქანა გავაჩერე დავწვავ..
5 წლის მანძილზე მანქანა არცერთი დღე არ გამიჩერებია. მაქსიმალური რემონტის დრო იყო ზუბჩატის შეცვლა 4 საათი. არასოდეს ნაწილი არ მიძებნია. მივდივარ და ადგილზეა... დიაგნოსტიკა უმარტივესი. ჩააგდე ვაგ ქომი. კაბელი 8 დოლარი და რაც გინდა ის უქენი...
240კ გარბენი მანქანა 5 წელია ყოველდღე ტისკსია და ეგ რომ იაპონელების მსგავსად 60 000 გარბენით ჩამონეყვანა ალბათ შემომაბერდებოდა )

სიმარტივე არის მთავარი.. რომ აღარ მომეწონა თეთრი ჭერი და აბივკები 9დამჭირდა ფიგურული ატვიორკა 10 იანი გალოვკა 1 კვირა და 150 ლარი რომ ჭერი და აბივკები შავი ალკანტარის გამხდარიყო და შესაბამისი პლასმასებიც შავი მატოვი..
ტუტორიალები ყრია. პროფი გახდები ოღონდაც უყურე..
2 -3 წელში დაეწყებათ შემოყრილ იაპოშკებს კრიზისი რომ მოცვდება ცვეთადი დეტალები ბევრ რაღაცაზე... აი მერე იქნება აბა ნაწილი და აბა სიუნ ხუი ჩანს დაურეკე ტოკიოში და.. )

This post has been edited by moen8 on 18 Sep 2015, 14:27

abes777
სუბარუზე არა მაქვს საუბარუ ჯერ ფასით დაიწყე მაშინ შედარება
ლექსუსის ხარისხი აიღე და იგივე ბმვ თუ გინდა მე ბმვ ეზე არც ვსაუბრობდი ვწ ზე მქონდა საუბარი,
ბმვ მყოლია და ვიცი მაგის ხარისხი
E60 ჭრაჭუნი ვერ გავაჩუმე ტორპედოსი მერე მივიყვანე აბივშიკთან ჯიქიაზე 120 ლარიო და 1 კვირაში მოდიო შენ წინ 5 ბმვ E60 და 2 მრგვალფარებიანი არისო
EMZ-089

ჩემი რო რკინაა წამო ჟანგი უპოვე.
შენ სალონით დაიწყე საუბარი და მოდი შევადაროთ ეგრევე 10 ით 0 იქნება
ვწ ყველაზე უხარისხო გერმანული მანქანა.
აგერ ცენტრსი მიდი რა დომხალია ნახე 2012 წლიანი ცც ები 2014 იანები და ა.შ რა ხდებ ამიდი არ გაინტერესებს?

biboia777
რისი ფასი ავიღო, ხომ დავწერე ერთი კლასის და ერთი წლის შევადაროთთქო. ე60 ხმაური რომ ვერ გააჩერე, რამდენად იყიდე და რომელწლიანი? ჩამოიყვანე გერმანიიდან წესიერი ე60, 2005 წლიანი 14მდე რო დაგიჯდება. აქ 2009იანებს ყიდულობენ 8ად და იასნიანარ ივარგებს.



ლექსუსზე დაწერე. ის250ის ყიდვა მინდოდა და ვეძებდი მანქანებს. უფრო ხმაურიანი იყო სალონი ვიდრე მეგონა იქნებოდა.

This post has been edited by abes777 on 18 Sep 2015, 14:39

abes777
13500$ გერმანული 3.0 ტურბოდიზელი 190კმ გარბენით. 2004 წლიანი
რამოდენიმე ფორუმელი მყავდა ნაჯდომი მაგ მანქანაში და დამეთანხმებიან

GS გენახაშენც აბა
ლექსუსი ყველა ბმვ ეზე უხმაუროა LS სი რო ვიჯექი გაოგნებული დავრჩი მართლა ოღონდ აი ცვეტში გაოგნებულ ივიყავი არაფერი არ ისმის გონია დაფრინავს მანქანა იამკებს ვერ გრძნობს.
2007 წლიან 760 ში ვიჯექი უკან ეგეც მაგარი კომფორტულია მარა ლექსუსთან ბევრად გრუბია ბევრად

This post has been edited by biboia777 on 18 Sep 2015, 14:44

ეს დაბალი კლასის იაპოშკის და მაღალი კლასის გერმანულის შედარება კაი იცით ხოლმე

ჯერ თუნდაც ის დაბალი კლასის ვიტზი იქნება თუ რაც 10ს ათრევს და გამოიცვლის გმძლეობაში მაგ ვითომ კომფორტულ იდიალურ მანქანებს

biboia777
ძმაა ვვ_მ გაყიდვებით 2015 წელს ტოიოტას მიუახლოვდა ეს ხვდები რამხელა რაღაცაა რაის ხარისხი და რაის ცენტრიი ტოო

პასატს ცც_ს არც შევადარებ მაგ აკორდებს და ტიპე რ თუ ტიპ ს

მოდი ავიღოთ ნისან ქაშქაი 2012 წლის ხშირად მაქვს შეხებაა დეიდაჩემს ყავს უნაგავესი მანქანააა ამას წინათ ვკითხე უკან ამორტიზატორები გივარგათქო ? ჩემი 2003 წლის პასატი უფრო რბილი იყოო სალონის ხარისხიც კი ნაგავი აქვს ))) აი ბიძაჩემის გხ460 2010 წლის კი სასწაულიაააა მაგაზე ცუდს არასდროს დავწერ სუპერიაა

This post has been edited by EMZ-089 on 18 Sep 2015, 14:48

მიახლოება გიხარია და ტოიოტა რო წლებია წინაა ეგ არაფერი? მიუახლოვდა
გამძლეობით ტოიოტა და ვჭ აი ცა და ქვესკნელია

EMZ-089

ძალიან ბევრი უკლია კიდე ტოიოტამდე ვწ
აგერ ხო იძახი სალონი უხარისხო აქვსო იაპონურებსო წამო ჩემ მანქანას შევადაროთ გინდ ტყავის ხარისხით გინდ ტორპედოსი და რაშიც გინდა
თუ გინდა გაწევით ტუ გინდა წვით.
ჯერ მარტო 2006 წლიანი პასატს რო 4000 იყიდი მანდ მორჩა მაგის ხარისხი და 2010 წლიან ჯეტას რო 5 ში იყიდი

კაცმა სტუდენტი ვარო და ლექსუსს ურჩევთ )
ლექსუსი ძაან კომფორტულია. კომფორტის პიკია მაგრამ ჯიბეში დიდზე უნდა ჩაიყო ხელი.. თვეში 600-700 ალბათ არ მეყოფა ლექსუსით რომ ვიმოძრაო..
მაშინ როცა ვვ 200 ლარში მტევს..

წინა დაბლა მაღლა რაზვალნები 800 ლარი gx 470 ზე..
მარაზმი მანქანაა ფასების მხრივ

This post has been edited by moen8 on 18 Sep 2015, 14:52