არა შასის წონის მოქმედება გაწევაზე,წვაზე,ძალაზე, 1კგ საბურავზე=?კგ სალონში,?%აჩქარებაზე,?%ეკონომია

Неподрессоренная масса ეს ქართულად თუ არასწორედ გამოვთქვი შემისწორეთ,ვერ მოუძებნე თარგმანი

დისკი საბურავზე წონის მომატება დაკლება მოქმედებს აჩქარებაზე,საწვავის წვაზე,სამუხრუჭე მანძილზე,მომატებით ეს ყველაფერი უარესდება + სავალი ნაწილის მალე მოსპობა და რამე ეგ ცალკე თემაა,მარა რამდენად მოქმედებს ზუსტად % ეგ გამოსათვლელია

ანუ ზუსტად თუა შესაძლებელი გამოთვლა
1კგ არა შასის მასა,(დისკები საბურავები) რამდენ კგ უდრის სალონის მასისა,რამდენ % ზე მოქმედებს აჩქარებაზე ,რამდენი % საწვავის წვაზე

ბევრნაირად ითვლიან მარა ზუსტი პასუხი მე ვერ ვნახე

1მოკლებული კგ =10კგ სალონში რო მოაკლო ,ზოგი 20 და 40 კგ საც იძახის,ეს რამდენი % ით გააუმჯობესებს აჩქარებას და რამდენი % ით წვას ეგ დალშე გამოსათვლელია
ზოგგან 1 მოკლებული კგ = 1 დამატებული ცხენის ძალისო (ზუსტად არსად წერია)

სიტყვაზე მაგალითად რო ავიღოთ
ავტომობილი - 1100 კგ. 110 ცხენს ძლით
აყენია R16 რკინის დისკები დისკი 175/60 საბურავებით

R16 რკინის დისკი ცალი იწონის 8.5 კგ. ოთხივე დისკი =34 კგ
175/60 საბურავი ცალი იწონის 7.6 კგ . ოთხივე საბურავი = 30.4 კგ
ჯამში დისკები და საბურავები - 64.4 კგ

რო გადავიყვანო R15 კოვკებზე შესაბამისი საბურავებით
კოვკა
R15 დისკი (კოვკა) ცალი იწონის 5.5კგ. ოთხივე დისკი = 22კგ
185/65 საბურავი ცალი იწონის 7.9 კგ. ოთხივე საბურავი 31.6 კგ
ჯამში დისკები და საბურავები გამოვა - 53 კგ

64,4 კგ ის ნაცვლად ჩამოვა 53 კგ-ზე ,სხვაობა 11.4 კგ


11.4 კგ-ის მოკლებით არა შასის მასაზე
აჩქარებას მივიღებთ სალონიდან 120 კგ რო მოაკლო მანქანას მიახლოებით (ზუსტად არ გამომითვლია)
რამდენი % იქნება ეკონომია საწვავის?
აჩქარებაში რამდენი % იქნება სხვაობა?


დისკი საბურავზე მასის დამატებით გმომიცდია ჩემ თავზე და R17-დან R20 ზე გადასვლის მერე 4-5ლტ წვა მოიმატა მარტო,გაწევაზე მაგრა შეიტყო 4.2 ძრავმა და სამუხრუჭე მანძილიც გაიზარდა,მარა % არ გამომითვლია და არც მასაში სხვაობა ვიცი ზუსტად კონკრეტულად იმ დისკი საბურავის

+ასევე საინტერესოა შასის წონის და არაშასის წონის თანაფარდობა რამდენია იდიალური და რამდენი % გადახრა რას გამოიწვევს
ქარხნულად ზემოთ მოყვანილ მაგალითში 1100კგ შასის მასაზე 65კგ არაშასის მასაა(რამდენად იდიალურია რავი) მიზეზს ზოგი აპორნების სიდიდეს ასახელებს ყველა 15 იანი არ დგება და გაზრდა მაგიტო მოუწიათო დისკის (რამდენად მართალია ხ.ი.ზ)
ანუ შეცვლის მერე 1100კგ შასის მასაზე გამოვა -არაშასის მასა 65კგ-ის ნაცვლად 53კგ

აქაც წერია მარა ზუსტად საწვავი და ჩქარების % არაა + ყველა ფორუმზე ყველა სხვადასხვა რამეს იძახის და მოკლედ იქნებ ვინმე გამოცდილმა გაგვარკვიოს საბოლოოდ და გამოვთვალოთ წვა და ყველაფერი ზუსტად
Снижение веса колёс на 1 килограмм с точки зрения динамики эквивалентно уменьшению массы в салоне автомобиля приблизительно на 1,5 кг. С точки зрения комфорта - на 10. Таким образом, если при замене дисков вы снижаете вес каждого всего на 2 килограмма (что в сумме дает 8 килограммов), то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы в нее сел пассажир весом 80 кг., и так же быстро как будто из салона выкинули 15 кг (а пассажир не садился вовсе)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Неподр

This post has been edited by quattro on 5 Oct 2015, 16:07

არარეალური მგონია.
120 კილო არის კოლოსალური წონა 1100-1200 კილო მანქანისთვის და საერთიდ მსუბუქი ავტომობილისთვის, იმიტომ რომ მოკლება პროცენტულად მეტი გამოდის.
ეს გოლფ 6 ზე ჩატარებული ტესტი.

kanian_U

აგერ ვიკიზეც ხოა გამოთვლა -8 კგ წონის მოკლება იგივეა რაც სალონში მძღოლი არ იჯდეს და მინუს 15 კგ-იო
მძღოლი 80კგ დე +15 ანუ -არაშასის მასას 8 კგ-ს მოკლებით სალონში რო 95კგ მოაკლო იგივეაო
11.5 კი გამოვა 120 დე ,1 ლიტრი ან მეტი წვა რო დააკლოს მაგ მასამ +აჩქარება რასაც ამბობენ 12 ცხენის მომატებაო მშვენიერი იქნება,ნუ თუ ეგრეა,იმედია შემოვა ვინმე მცოდნე და ზუსტად დაწერს

ლინკი დადე რა კაცურად სად ჩატარდა ტესტი
აგერ გამოთვლა если при замене дисков вы снижаете вес каждого всего на 2 килограмма (что в сумме дает 8 килограммов), то ваша машина будет ехать также плавно, как если бы в нее сел пассажир весом 80 кг., и так же быстро как будто из салона выкинули 15 кг (а пассажир не садился вовсе)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Неподр

This post has been edited by quattro on 5 Oct 2015, 16:24

quattro
ანუუ რისი თქმა გინდა,,,რომ შალგებიან ტრაქტორს ,,კოვკა შალგები როდაუყენდეს,,,40% მოიმატებს გაწევა და დაიკლებს წვა? და 0-30 კმ თუ ჩქარდებოდა 20 წამში ეხლა უფრო მალე აჩქარდება?

burzgla
რაც უფრო მძიმე დისკებს აყენებ გაწევაზე მაგრა ეტყობა და წვაზეც ეს 100000% ია და გამოვცადე ჩემ თავზე

რამდენი კგ რამდენად მოქმედებს ზუსტად მაგის გაგება მინდა აჩქარება და წვაზე+თანაფარდობა იდიალური შასის და არაშასის მასისა

ხელით 5კგ დატრიალება უფრო გაგიადვილდება და ნაკლებ ენერგიას დახარჯავ თუ 20 კილოსი?

quattro
ვიცი ვიცი რასაც ამბობ,,მეცეგრე ვიცი რო 8 კილოს პროპორციულია 1 კილო დისკზე,,,
მაგრამ ყველა მანქანაზე თანაბარ შედეგს არაჩVენებს,,,
ძირითადად წონა ეტყობა4 ცილინდრიან დაბალთორქიან ატმოძრავებს. ,თორე 3.2 ცდი მერსედესსს რაცგინდა დაუყენე სულ თორქზე ჰკიდია ,,მგონი500 ნმ აქვს

burzgla
ჩემი 4.2 300 ცხენით იყო მარა R17-ის მერე 20 იანი კაი ჯიგრულად შეიტყო მაინც აჩქარება და წვაზეც,პატარა ძრავი მეტად შეიტყობს იასნა

quattro
ანუ 1.5 სივიკზე ეხლა 8 კილოიანი 15 იანი დისკები მიყენია,,
Dა 4.2 კილოიანი მუგენის რ1 დისკები როდავაყენო
ძალიან მაგარ რაზნიცას მომცემს ხოდშიც წვაშიც,,მაგრამ სადაა,,,ც28 ან პ1 ან სსრ ები რეგამეისტერები,,ეჰ

მე მიყენია იმპრეზაზე 17-იანი ადვანები და 6 კილოა თითო, ბევრი მეჩალიჩება გაცვლაზე უფრო ლამაზ დისკებში მაგრამ წონის გამო არ ვთმობ

burzgla
15 კგ დე დამსუბუქება გამოგივა ,წესიტ მაგარი შედეგი იქნება
აგერ აქაცაა მაგ თემაზე
150კგ დე დაამსუბუქო სალონი სადღაც ეგ პონტია
გაწევა და წვაზე კაი ოხრად იმოქმედებს წესით

5კგ იანი კოვკებიც გავაძრე ჩემსაზე და 14 კგზე დამსუბუქება გამომივა რო ავიღო ანუ სალონიდან ზუსტად 130 კგ-ს მოკლება ამ გამოთვლებით
ეს თუ სწორია % აჩქარება და წვა შეიცვლება და ეგღა დარცება საანგარიშო
https://www.drive2.ru/b/216318/
Снижение веса каждого из четырех колес на 1 килограмм эквивалентно уменьшению веса в салоне автомобиля приблизительно на 40 килограммов.
4 კგ ის მოკლება დისკზე = 40 კგ-ის მოკლებას სალონშიო
облегчить каждое колесо более, чем на 12 кг, а это равносильно уменьшению подресоренной массы на полтонны
48 კგის მოკლება = 500კგ სალონშიო

karlo-fan

მაგარი მასა აქ ძაან
აჩქარება და წვაში შენნაირივე მოდელთან შედარებით გააქ სხვაობა ჩვეულებრივ დისკებზე ვისაც ყავს?

This post has been edited by quattro on 5 Oct 2015, 18:14

quattro
http://www.caranddriver.com/features/effec...nd-tires-tested

ანუ პრეზერვატივი რო არ გაიკეთო უფრო მალე გაათავებ?

საინტერესო რაღაცეებია
У типичного автомобиля неподрессоренная масса составляет около 15% от всего веса машины. Процентное соотношение неподрессоренной и подрессоренной массы – чрезвычайно важный показатель.
არაშასის მასა 15% ია ჩვეულებრივ მანქანაში შასის მასისო,რაც მაგრა მაინტერესებდა
Увеличение массы вращающихся частей автомобиля на каждый килограмм, забирает 1% мощности, измеренной на колесах. В результате, увеличение веса колес более чем на 20% реально будет причиной замедленного разгона автомобиля.
არაშასის მასაზე დამატებული 1კგ =ძალის 1% მოკლებისა
http://smolmotor.ru/info/advices/5177/18578/


მასის კლებაზე იგივე პროპორცია წერია აქც
Снижение веса каждого из четырех колес на 1 килограмм эквивалентно уменьшению веса в салоне автомобиля приблизительно на 40 килограммов (пропорция 4 к 40, или, иначе, 1 к 10).
ანუ არაშასის მასაზე დაკლებული 1კგ = სალონის 10კგ.სა

საინტერესო რაღაცეებია წონაზეც და საბურავზეც,სხვა სტატიებიც აქ მაგარი საინტერესო ამ თემაზე და გადახედეთ ვისაც აინტერესებს
https://www.drive2.ru/l/3561077/


არაშასის მასა 15% შასის მასისა ჩვეულებრივ ავტოზე
არაშასის მასაზე დაკლებული 1კგ= ძალის 1% მომატებისა
არაშასის მასაზე დაკლებული 1კგ= სალონში მოკლებული 10კგ.ისა

ჯერჯერობით ესე გამოდის

აი ტესტიც სივიკზე,დინოზე
http://www.astek-auto.ru/articles/287/
Результат: тест авто на динамометрическом стенде показал потерю мощности на 5% от «базы». То есть, при увеличении неподрессоренной массы на каждый килограмм мы теряет до 1% мощности
იგივე შედეგი ანუ- არაშასის მასაზე დამატებული 1კგ= ძალის 1% კლებისა



This post has been edited by quattro on 7 Oct 2015, 16:00

აჩქარებაში კი (დანასტროიკებული მყავს ) და წვაში არ ვიცი

ფაქტია რომ ამგრად მოქმედებს დიდი დისკი გაწევაზეც და წვაზეც და სავალ ნაწილზეც..

19-იანი დისკები მიყენია პოლნი გაზი უნდა რო დავძრა და 16-იანები რომ მეყენა ადგილზე ბუქსაობდა. დალშე თქვენ იმსჯელეთ.