///M-POWERშეხება არა, ყოველ წელს ავტოშოუზე დავდივარ და იქ საშუალებაა რომ სალონში ჩაჯდე ამ საშუალო დონის მანქანებში და მრჩება შთაბეჭდილება ერგონომიკაზე და ინტერიერზე. მანქანის ყოლა კიდე არაა საჭირო რომ გაიგო რა ხარისხია ტორპედო და სიდენია
ფორდი არ მინახავს ახლოდან.
დოჯი და შევროლე რასაც ჰქვია გავნოა, აი გავნო. ერიკა რომ იძახის ეტა მაშინა გავნო, ზუსტად ეგრეა. გინდა სრტ და გინდა ის ხელკეტი თუ ხელჯოხი. ტყავიც აქვს, ალკანტარაც. ხელით შეეხები და ხვდები რომ ფალშივკაა. ეგ კორვეტი უკან ისეთივე პლასტმასია როგორც წინამორბედი. რული და ტორპედო მთლიანად უხარისხო პლასტმასია, სიდენიები და კნოპკები უნამუსო ვიყო ზუსტად იგივე ხარისხის რაც 2006 წლის პასატზე მქონდა.
კადილაკი ყველას სჯობს, მარა მე-6, მ4 და იაგუარის ინტერიერის მერე კადილაკშიც გრძნობ რომ რაღაც არაა ისე. მძღნერსკალეიდში ჩაჯდომა არ გინდა, შეხედავ და ხვდები რომ უკვე ვერაა საქმე
მაგ სირებმა მანქანის დიზაინის გაკეთება ვერ ისწავლეს, ნუ ინტერიერი 1 თაობით უკანაა თან.
ახალი ს კლასია ტყვნა მაგარი, მე უბრალოდ ტორპედოს დიზაინი არ მომწონს და რეინჯ როვერი. თითოელ სალონის დეტალთან შეხებაზე ხვდები რომ ეს მანქანა ვიღაცის ნამუშევარია და არა ქათმის ბარკლების ქარხანაში აწყობილი
* * *
biboia777სულ 10 წუთია საჭირო და მიხვდები ფასთა სხვაობა საიდან მოდის. იმასაც მიხვდები რომ მანქანა რომ გყავს, შიგნით ზიხარ და ძალიან დიდი აზრი აქვს რას გრძნობ. მე ეგეთი ძერმო ხარისხის მქონე მანქანა მთვარეზე რომ მატარებდეს არ მინდა. თან ეხლა მყიდველების 99% ხომ რინგზე დადის და ეგ წამები ხომ მნიშვნელოვანია........
This post has been edited by პეტრუჩი on 9 Oct 2015, 01:45
2016 BMW ///M4 GTS 500 HP and 7:28 Nurburgring
