თოვს, ვოლ 9

off-roader

საწყენი ამბავია, მაგრამ რაც მთავარია ყველამ იცის აქ რაც უნდა ეწეროს

ეხლა ერთი თუ არ დაგეზარება ის დაწერე რა მანქანაა და რა შეცდომა დაუშვი, რომ ასეთი რამ მოხდა
რა მანქანაა?

LSD მაგრად ასწორებს

mrpitkina

მანქანის მოდელს ამ შემთხვევაში მნიშვნელობა არ აქვს.
შეცდომა კი ისაა, რომ საბურავებში წნევა არ დააგდო

mrpitkina
მოსახვევში შევედი ზანოსით, საკმაოდ გრძელი მოსახვევი იყო და შეიძლება ითქვას კარგად გამივარდა, რომ მთლიანად გვერდულად გავიარე 1.3 ავტომატიკით თან 4x4. უკვე მანქანა რომ გავასწორე მოსახვევის ბოლოს დაიწყო დაღმართი და კარგად მოზეპილი ზედაპირი რაზეც ჩემდა მოულოდნელად მთელი კორპისით გასრიალდა მანქანა (საბურავი მიყენია იოკოჰამას ატ-ს 1.2 ბარზე დაშვებული) რომ მივხვდი თავდაღმართში გვერდულად მივსრიალებდი, ვერანაირი ვარიანტი ვერ მოვიფოქრე როგორ გამესწორებინა, და ცხვირით შევვარდი კანაოში. წინ კიბიოტკის პლაშადკით დავეჯაზე მიწას და გადაბრუნდა ეგრევე. ანუ ფოტოზე სადაც ცხვირი აქვს მანქანას იქითა მხრიდან ვარ მანდ შევარდნილი და წინ გადაბრუნებული, უფრო სწორედ წინ და ცოტა გვერდულად. მანქანა არის ოფროუდისთვის მომზადებული 1999 წლიანი სუზუკი ჯიმნი. საბედნიეროდ ჩვენ არანაირი დაზინება არ მიგვიღია ღვედებმა მაგრად გაგვაშეშა სიდენიებზე, მანქანასაც კრილო შეეჭყლიტა,საბარგულის სამაგრი ჩაიღონა (ტრუბა თვითონ) და სარკე მოძვრა მაგრამ მთელია.
ავტომატიკა, არასათანადო საბურავი და მოზეპილი თავდაღმართი იყო ჩემი აზრით მაგ ყველაფერის მიზეზი.
* * *
CYB-ORG
1.2 ზე დაბლა ამ სიფართის დისკზე (6 ან 6.5ჯ) ეს ზომა (265/70) საბურავი უბრალოდ გადაძვრება ამიტომ პროფესორობამდე ჯერ გეკითხა რამდენი მქონდა წნევა საბურავში. 4 წელია ოფროუდზე დავდივარ და საბურავის დაშვების მუღამი ვიცი

This post has been edited by off-roader on 18 Dec 2016, 01:19

off-roader

გასაგებია ყველაფერი, ანუ ცოტა ზედმეტი სიჩქარე და ცოტაც საბურავები, თუ სწორად გავიგე

პს. საბურავებზე იხუმრა, არ გეწყინოს, ეს ბოლო გვერდები მაგაზე ვხუმრობთ (ამ შემთხვევაში რამდენად უადგილო იყო ეგ ხუმრობა ვერ გეტყვი) ამ თემაში

ბოლო გვერდებზე სულ მაგაზე ღადაობენ, ასე რომ დაიკიდე, მთავარია კარგათ ხართ, დანარჩენს ეშველება

mrpitkina
სმაილი დააკლო მაშინ ძირითადად საბურავი რა,ტალახის საბურავით უკეთ დავდიოდი ვიდრე ამ იოკოჰამებით მაგრამ სხვა ჯიპები სულ 1800-2000კგ მყავდა, ეს 1100კგ ა და შეიძლება მაგპონტშიც ვერ ჭიდებს საბურავს

ყინულზე და დაღმართზე ტალახის საბურავიც უსუსური იქნებოდა. კარგია რომ არ დაშავდით და ყველაფერი ნორმალურად დამთავრდა. გამოცდილების ფასი არაფერია

ცხვარიჭამიიდან რო მოდიხარ, ბოლო დაღმართი არის სულ მოლიპული, ანუ აქედან რო ადიხარ პირველი დიდი აღმართი დასაწყისში..შარშანაც ბევრი მანქანა დაილეწა, 2 დღის უკან ვიყავი და რამოდენიმე იყო გადავარდნილი გზიდან, ნუ სერიოზული არაფერი, არხივით მიყვება გვერდზე და შველის))
ძალიან ცუდი მონაკვეთია, თან მოსახვევი აქვს..ზევიდან წამოსული მანქანა თუ ცოტა აჩქარება აქვს, ძალიან მურტალი დასაჭერია, არც ზამთრის კარგი საბურავი შველის, ისეთი ლიპლიპაა საღამოობით...ასე რომ ფრთხილად იყავით..

off-roader
მართალი ხარ, სმაილის მიწერა დამავიწყდა, თორემ ეჭვიც არ მეპარება, რომ ჩემზე უკეთ იცი, როგორ საფარზე როგორი წნევა სჯობს საბურავში.
ისე, კარგია, რომ უმნიშვნელო დაზიანებები აქვს მანქანას და გამოცდილების ფასი მართლაც არაფერია.

off-roader
ვახ დავით გაიჩალიჩე რა მთავარია ყველაფერი კარგად დასრულდა . სახურავი გადარჩა ?

Darsa
კი გადარჩა გადავუღებ ეხლა და დავდებ

ლაგოდეხი. გუშინ რო ჩამოვედი მშრალი იყო გზები. დღეს გავიღვიძე და თოვს.

dato999
მართალი ხარ,

ზუსტად მანდ ისე გადავრჩით ეხლაც მიკვირს, მაგარი ზამთრის საბურავები მიყენია ჩემს ლეგასზე, მოვგორავდით ძაან ნელა, რული რომ ავიღე მარცხნივ ეგრევე წაიღო მანქანა და ვეღარ ვიჭერდი, ერთი ამოვიოხრე იკა დაგვენძრა თქო, ძმაკაცს დავუძახე გაასწორებო ამოიკნავლა და ტრაკით კანაოსკენ რო წაიღო სულ ნახევარი მეტრი არც იქნება ასვალტიდან კანაომდე მიწა, პოლნი გაზი მივეცი და გაათრია მაქანა ეგრევე გაასწორა, მაგრამ გავაჩერეთ და ოფლს ვიწმენდით , საშინელი შეგრძნებაა

საბადურის ტყე წუხელ


საბედნიეროდ დაზიანებების გარეშე ))