ავტომობილის მოვლა, იაფად, ხარისხიანად

თუ ფარების ოდნავ ჩამუქება გინდა მალიართან მიდი და უთხარი ფარების ჩამუქება მინდა ლაკით თქო.

ლაკში ცოტა შავ კრასკას აურევს და ისე დაასხავს. თუ რამოდენიმე ფენას დაასხავს უფრო ჩამუქდება. სიტყვაზე რამოდენიმე ფენა დაასხა და ძაან ჩამუქდა, არ მოგეწონა... გადაშკურკავს ცოტას და გაღიავდება. მერე ლაკი დაესხმევა და გაპალიროვკდება კრემებით.

თუ ჩამუქება არ გინდა მარტო ლაკი დაასხმევინე, 1-კვირა იარე ეგრე და მერე გააპალიროვკებინე.

მე დაჯე ამას წინათ ვნახე M5-ზე უკანა ფარებზე დასხმული მწვანე და შავი ნიტრო არეული ლაკში. ძაან მაგრად მომეწონა. კაი გაკეთებული იყო. თეთრი ადგილები რაც აქვს ფარებს ისენი ჰქონდა დამუქებული მხოლოდ.

kakhakakhiani

გავრეცხე მატორი და ჩემ ნამუშევარს 10-დან 9-ქულით შევაფასებდი. აი სითხეს რაც შეეხება 10-დან 8-ქულით შევაფასებ 1:4-ზე გაზავებულს. 1-2 პატარა ადგილი გამომრჩა იმდენი მებუზღუნა მოიკის მეთვალყურემ გეგონება ფულს არ ვიხდიდე და რიგებს ვაყენებდე. ნერვებზე იშლებიან ერთ მისვლაზე 10-15 ლარს რო არ ვისვრი ხოლმე.

დაახლოებით ნახევარი საათი მოვუნდი და 1-ლიტრი გაზავებული დავახარჯე ისეთი ჭუჭყიანი იყო. 2-ჯერ გავრეცხე.

ჯერ წყლით ბავანავე, მერე ხსნარი დავასხი, მერე ქაფი და ისე ჩამოვრეცხე. მერე ისევ ხსნარი და წყლით ჩამოვრეცხე. არაფერი არ დამიფარავს პარკებით. მარტო + კლემა ჩავხსენი. უმოწყალო ბანაობა აიტანა ჯიგრულად და ეგრევე დაიქოქა

სადღაც მაქსიმუმ 1-წუთი ჰქონდა პერებოი და ეგრევე გაიტანა.

ნამდვილად კარგი სითხეა, მე პირადად რეკომენდაციას ვუწევ. 10-დან 8-ქულას იმიტო ვაძლევ რო ზოგ მიუდგომელ ადგილებში მაზუთიანი მიწა ისე იყო ჩამჯდარი ატვიორკითაც ძლივს ვაცლიდი

რავი შეიძლება სითხის ბრალიც ვერ იყოს რაც ვერ გააცალა და ჩემი ბრალი იყო რო კერხერი ვერ ჩავატარე კარგად
ძაან სივიწროვეა კაპოტქვეშ.

ბოლოს წყლისგან რო გაშრა ყველაფერი სილიკონი გადავასხი ბოლმად, არ დავინანე და დავაცადე იმასაც ამოშრობა. ლაპლაპებს ყველაფერი კაპოტს რო ახდი სათამაშოსავით არის

თუ ვინმეს ეკოტეკი მატორით ოპელი გყავთ გარეცხეთ თამამად, არაფერი არ მოიუვა თუ გამართული მანქანაა
* * *
თუ ლაითად ჭუჭყიანი მატორი იქნება ან თუნდაც უბრალოდ ზეთიანი ნახევარი ლიტრი ხსნარი ხელში ამოუვა... მხოლოდ წყლით უნდა გადარეცხვა. ქაფი იმიტომ დავასხი რო ძაან ჭუჭყიანი იყო და ვიფიქრე ქაფიც რამეს იზავს თქო. მარა ქაფის ეფექტი 0-იყო

This post has been edited by e36m3 on 29 Apr 2016, 12:03

e36m3

ხო ანუ ასე აქვს ჩამუქებული რა

Opel Astra G ჩამომყავს და იმას აქ ორ ადგილას ჟანგი, წინაკარზე კუთხეში და უკანა კრილოზე შიგნითა მხარეს, აქ თემებს რო გადავხედე იყო საუბარი narcoat ზე, რომელიც ჟანგს დამცავ ფენად აქცევს, უკანა კრილოზე ამას გამოვიყენებ და წინა კარზე რა ვქნა???? საღებავს არ გამიფუჭებს narcoat? თუ სხვა მეთოდები არსებობს დაწერეთ რა. ჰო ნუ მიანც პრიორიტეტი ჟანგების მოშორებააა

პ.ს. მაგარი თემაა, ბევრი რამე გამომადგება რაც აქ დაწერეთ

melika

გაკრასკვას არ აპირებ იმ ადგილების სადაც ჟანგი აქ?

ჟანგს 100%-ვერაფერი აცილებს როგორც მე ვიცი. დაჟანგვის პროცესს მაქსიმუმ თუ შეაჩერებ რაღაც დროით.

ჩემი რჩევა იქნება რო კარგად გაამზადო. ჯ-ასტრები იმდენია ბაზარში რო თვალები აგიჭრელდება. უმეტესობა ცუდად გამზადებულია ან საერთოდ არაა გამზადებული. შესაბამისად დგანან და ვერ ყიდიან.

This post has been edited by e36m3 on 29 Apr 2016, 15:39

e36m3

ჩემთვის ჩამომყავს ეგ ასტრა გასაყიდად არ მინდა, უბრალოდ ამ თემას რო გადავხედე მევთქვი ქიმიური ჩარევა მოაგვარებსთქო, თუ არადა ვაფშე შევცვლი იმ კარს და ეგ იქნება, რა თქმა უნდა გავკრასკავ თუ ქიმური ჩარევა უშველის და ჟანგები აღარ ექნება, მირჩიეთ რა შეიძლება გავაკეთო კარგად რო გამოვიდეს .....

This post has been edited by melika on 29 Apr 2016, 16:34

melika

მე არ გამომიცდია ეგ ჟანგის გარდამქმნელი. იქნებ დაწეროს ვინმემ რომელი ჯობს

რაკარგი თემა კვდებაააა როგორ მოვაგვარო ჟანგის პრობლემა ??????? კარზე აქვს კუთხეში და უკანა კრილოზე შიგნიდან

melika

თუ გახვრეტილი არაა და ოდნავ არის ჟანგი მოდებული, ბალგარკით აატაჩილე გაშკურკე და მალიარს მიმართე. მაქსიმუმ 50 ლარი დაგიჯდეს. უებარი მეთოდი ეგაა.

ფანჯრიდან წინა კარებებზე არის წვიმა ჩამოსული და ბლომად ლაქები დარჩენილი რით შეიძლება ეშველოს?

დღეს როგორც იქნა გამომიჩნდა თავისუფალი დრო და გავრეცხე საკუთარი ავტომობილის ძრავი
გამოვიყენე Grass Motor Cleaner კონცენტრატი რომელიც გავაზავე 1:4 შეფარდებით წყალთან
უკვე მესამე ძრავს ვრეცხავ ამ ხსნარით რასაც დავაკვირდი
. ფასი ძან მაგარი აქვს ამ ფასში არც ბაზარზე და არც კუსტარულად არაფერი არ იშოვება მიახლოებული შედეგი მაინც რო მიიღო
.თუ ძრავს არის მსუფუქად დასვრილი ზეთით ყოფნის 0.500 გაზავებული ხსნარი და ირეცხება იდიალურად სხვა ნებისმიერ ჭუჭყს ხსნის ეგრევე
.თუ ძრავი დასვრილია ძალიან ზეთით აი ისე რო სქელი ფენაა არის + მტვერი და ტაოტივით არი ქცეული საჭიროებს პროცესის განმეორებას თუ ჩოთქს დაახმართ შეიძლება არც დასჭირდეს განმეორება

ახლა ვისაც აინტერესებს როგორ ირეცხება
. რეკომენდირებულია + კლემის ჩახსნა
. თუ სადენები და კონტაქტის რეზინები ნორმალურ მდგომარეობაში არაფერს შეფუთვა არ სჭირდება.
. ესხმევა ოდნავ შემთბარ ძრავზე და ჩერდება 2-3 წუთი ოღონს არ უნდა მოხდეს მისი შეშრობა ,
ხსნარი შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი ფირმის რომელიც გაგეხარდებათ , ამ კონკრეტულ შემთხვევაში ზევით მაქ მიტთითებული რომელი ფირმის ხსნარია .
. შემდეგ უნდა ჩამოირეცხოს, უკეთესია კერხერით თუ არა და ჩვეულებრივი შლანგითაც შეიძლება უბრალოდ ძან ზეთიანის შემთხვევაში შედეგი ოდნავ ცუდი იქნება.
. მერე სასურველია კომპრესორით დაჰაერდეს დაქოქვამდე მე არ მაქ კომპრესორი და ჩვეულებრივ სველს ვქოქავ 4 სხვადასხვა ძრავი გავრეცხეთ არცერთზე პრობლემა არ შემქმნია .

Ps: ძრავის გარეცხვა რეკომენდირებულია მინიმუმ წელიწადში ორჯერ და როცა ძრავი გაირეცხება სისტემატიურად თუნდაც წელიწადში 2_ჯერ
ძრავზე თავისთავად ვერ მოასწრებს იმდენი ჭუჭყის და თუნდაც ზეთის დაგროვებას რომ ერთი პროცედურით არ გაირეცხოს.



ესეც სურათები,
გარეცხილი სურათები უკვე ავტოფარეხში მაქვს გადაგებული გარეთ წამოჟინჟლა და ოდნავ მუქია მაგრამ განსხვავება შესამჩნევია:
ამ ძრავის გარეცხვა დაჯდა:
.0.80 თეთი კონცენტრატი
.წყალი უფასოო
.კერხერის დენი დაახლოებით 5-10წუთი 0.04 თეთრი
.ჯამში : 0.84თეთრი









This post has been edited by kakhakakhiani on 30 Apr 2016, 21:03

kakhakakhiani
ნეტა ჩემიც ეგეთი ჭუჭყიანი ყოფილიყო

2-ჯერ ზედიზედ მომიწია გარეცხვა და კიდე მესამეჯერ უნდა ისიც ჩემი დაუკვირვებლობის ან მოუხერხებლობის გამო. 1-2 ადგილი გამომრჩა. ძაან თუ არ დააკვირდი ყველაფერს ვერც დაინახავ იმ პატარა ადგილს.

ხსნარი მართლაც კარგია. იაფი და ხარისხიანია

შემდეგ ხელფასზე გავრეცხავ კიდევ. ეხლა უკვე ვიცი რო ჭყუმპალაობა ჰყვარებია 2-წელია მყავს და იმიტო არ ვრეცხავდი რო მეშინოდა

kakhakakhiani
ძრავის რეცხვის მერე თუ იყენებთ ან გამოგიყენებიათ კონსერვანტი?
რუნეტში ვნახულობდი და ერთგან წავაწყდი ესეთ რამეს "консервант двигателя ".
ანუ ეს კონსერვანტი იცავს ზედაპირს შემდგომი დაბინძურებისგან.

ჩვენთან თუ შეგხვედრიათ მსგავსი?

P.S. მე ტიიდაზე მინდა (ვფიქრობ) გავრეცხო ძრავი და აკუმულატორის ჩახსნის გარდა რამეს უნდა შეფუთვა?
დრაივზე ერთი რაპორტი ვნახე და ტიპმა არაფერი არ შეფუთა და პრობლემა არ ყოფილაო და რავიცი, მაინც.

e36m3

ჩემი ძრავიც პირველად გავრეცხე აქამდესულ ხელით ვწმენდდი ძირითადათ პლასმასებს, მაგრამ აწი ისეთი სისუფთავეა მოუწევს ხშირად გარეცხვა


ჩეჩა
3 საათია მაგ კონსერვანტებს დავეძებ მეც, კონკრეტულად რუსეთში ყველაზე ხშირად გოლდენსტარის ფირმის რძის ფერ სითხეს იყენებენ რაც თბილისში არ შემხვედრია
სხვაც არ შემხვედრია მსგავსი

ახლა მაჩუქეს ვიურტის მსგავსი სპრეი მაგრამ ჯერ არ მიხმარია ესეც მსგავის მონაცემებით არის უბრალოდ ეს უფრო სპეციფიურია გამოსაყენებლად
ძრავი უნდა იყოს ცივი უნდა იყოს სუფთა და დაესხას თანაბარი რაოდენობით დაახლოებით ისე როგორც საღებავი და უნდა დააცადო 3-4 საათი არ უნდა დაქოქო და ხელით არ უნდა შეეხო
აი ეს არი
https://www.wuerthmarket.ru/products/30/06/09/162/

მე გარეცხვის მერე ბლომად სილიკონი გადავასხი ყველგან და ადგილზე ვამუშავე მატორი, რაც არ შეიშრო ტილოთი გადავწმინდე. პერეკუპების დაცდილი მეთოდია. ლაპლაპებს ყველაფერი. ყველაფერმა ძაან მაგარი ფერი მიიღო

ქართულ პროდუწქციას სად ყიდულობთ დაწერეთ რა