დახმარება მჭირდება, Toyota prius vs Honda Insight

>gorski*JDM*lover>
ვაა მშვენიერი სივიკია და ეგ 3ლიტრას წვავს ტო? თან ძვირიც არ ღირს ხო?

Amo_bak
სხვადასხვა სისტემა უყენიათ ჰონდას და პრიუსს.

პრიუსის ელექტრო ძრავი მუშაობს მაშინ როცა მანქანას ძალა არ ადგება, დაბალ სიჩქარეზე. ამ დროს ბენზინის ძრავი არ მუშაობს თუ ბატარია დამუხტულია. ტრასაზე უკვე როცა მაღალი სიჩქარით მოძრაობ ბენზინის ძრავი მუშაობს. ამიტომ პრიუსი ქალაქში უფრო ცოტას წვავს ვიდრე ტრასაზე. წვა ზუსტად რამდენი აქვს არ ვიცი

რაც შეეხება ჰონდას, ბენზინის ძრავი მუშაობს სულ, ხოლო როცა მანქანა ძალა ადგება, დაძვრისას, აჩქარებისას მაშინ ირთვება ელექტრო ძრავი და ეხმარება. შედეგად ქალაქში ისედაც ეკონომიურია ანუ დაძვრა გაჩერებისას ელექტრო ეხმარება ხოლო ტრასაზე უფრო ცოტას წვავს.

ანუ რასაც ქვია ჰიბრიდი პრიუსი უფრო მეტად ჰიბრიდია ვიდრე ჰონდა. ანუ ჩათვალე ჰონდა ჩვეულებრივი ბენზინზე მომუშავე მანქანა რომელსაც ელექტრო ძრავი ეხმარება. ეხმარება იმ მომენტებში როცა მანქანა ყველაზე მეტ ბენზინს მოიხმარს, დაძვრა, აჩქარება.

პლიუსები და მინუსები აქვს ორივეს რათქმაუნდა. პრისუზე გენერატორი რო გაფუჭდეს, ან ბატარია დაერხეს ბოლომდე მანქანა აღარ იქოქება.
ჰონდაზე ანალოგიური პრობლემის შემთხვევაში ალბათ ბენზინის ძრავი იმუშავებს პროსტა წვა მოიმატებს.

პრიუსს უყენია 28 ელემენტი, თითო ღირს 100$ დაახლოებით, ჰონდას 22 ცალი. ფასი იგივეა.
რუსული ფორუმები ყველაფერი გადავქექე და მე საბოლოოდ ჰონდა ვიყიდე. ქალაქში მიწვავს 5–6 ლიტრს, ტრასაზე 3–3.5 დაახლოებით. ფოთიდან 20 ლარის ბენზინით ჩამოვედი. სხვა დროს ტრასაზე არ ვყოფილვარ. ტოიტოტაც კარგია მარა მგონია რომ ჰონდა უფრო უპრობლემოა.

ზოგადად სივიცი დაბალი კლასის მანქანაა. ხმაური შემოდის. ფიტის პონტია რა.
პრიუსი უფრო კონფორტული მგონია. ფასიც შესაბამისად პრიუსს უფრო მაღალი აქვს.

დალშე შენ დაფიქრდი რა გინდა მანქანისგან და იმის მიხედვით იყიდე.

kukaracha_mokles
ქარხნულად...

49 city / 51 hwy

5.8 ქალაქი////5.5 ტრასა

მაგრამ ჩვენთან 7 8 ლიტრს დაწვავს ალბათ ....

მე ქალაქის პირობებს ვწერ ინტენსიური დატვირთვით,,,თითოეულ ადამიან ალბათ
სხვადასხვას დაუწვავს მოძრაობიდან გამომდინარე

This post has been edited by >gorski*JDM*lover> on 23 Mar 2016, 00:01

+10000 უნამუსო და ძალიან გამძლე მანქანაა

მაგრა მევასება და მაგარ პატივს ვცემ ჰონდას მარა დაუფუქრებლად - პრიუსი

თუ ცოტა მეტს გადაიხდი - toyota aqua მაგარი სათამაშოა
ტოიოტას საუკეთესო ჰიბრის სისტემა,კომპაქტურია და 3 ლიტრას წვავს,ვიდზე ორივეს მირჩევნია

>gorski*JDM*lover>
უაზრობას ამბობ ახლა. საქართველოშიც მშვენივრად მუშაობს ჰიბრიდები და იგივეს უწვავს ჩვენთანაც, რასაც უწვავს ამერიკაში ან ევროპაში.

LORD VOLDEMOR
ბენზინი და ზეთი დაბალი ხარისხის გვაქვს ვიდრე ევროპას,,,,,მარტო აქედან გამომდინარე წვავენ ჩვენთან მეტს მანქანები,,,
ჰიბრიდი დატვირთვაზე აღმართზე უფრო მეტს რომ წვავს ვიდრე სწორზე

ეს toyota aqua მეც მაგრა მევასა მაგრამ ვერანაირად ბიუჯეტში ვერ ვჯდები

Amo_bak
მოკლედ აგიხსნი მეც ჩემს გამოცდილებას.

ვმუშაობ ტოიოტა ცენტრ თეგეტაში და რაღა თქმა უნდა ხშირად ვხედავ prius-ების პატრონებს და ასე თუ ისე ვიცი რას უჩივიან მომხმარებლები.
თან მყავს Honda insight 2009 წლიანი.

ასეთი სიტუაცია. ახალ პრიუსს არც შეადარო ინსაითი, ახლოსაც არაა. რეალურად insight 2009-2014 წლების მოდელი insight (მეორე თაობა) არის პრიუსის 2003-2009 წლების მოდელის (მეორე თაობა) კონკურენტი ფასით.
ეს ორი მოდელი ღირს დაახლოებით ერტი და იგივე ფასი. მესამე თაობა პრიუსი ბევრად მაგარი მანქანაა ვიდრე ჰონდა.

რაც შეეხება ჰიბრიდების მუშაობის სტილს. ჰონდას ჰიბრიდის მუღამი ისაა რომ ელექტრო ძრავი არის მთავარი შიდა წვის ძრავის დამხმარე აგრეგატი რომელიც უმსუბუქებს მუშაობას შიდა წვის ძრავს და ამის ხარჯზე წვავს მანქანა ცოტას. ტოიოტას ჰიბრიდის მუღამი ისაა რომ არის მომენტები როდესაც ძრავი სრულიად ჩამქვრალია და მანქანა მოძრაობს ელექტრო ძრავის ხარჯზე.
წვით პირუსი ცოტა უფრო ეკონომიურია ვიდრე ჰონდა. მე პირადად ჰონდა ქალაქში მიწვავს 6-6.5 ლიტრს. ( არ მაქვს ეკონომიურად ტარების სტილი), პრიუსზე იძახიან 5-6 ლიტრს. ტრასაზე ჰონდამ დამიწვა 4-4.5 ლიტრი. პრიუსი არ ვიცი ტრასაზე რამდენს წვავს.


ჯერ ამ ჰონდის პრობლემებს ნამდილად არ ვიცნობ, ახალი ნაყიდი მყავს და ისედაც სვეჟია 70-იც არ აქვს გარბენი. ზოგადად სუსტ წერტილად თუ შეიძლება ისი მივიჩნიოთ არის ის რომ ჰონდის ვარიატორებს 20-30-ზე სჭირდება ზეთის შეცვლაო როგორც გამოცდილი ჰონდის მფლობელები იძახიან. დალშე რა თქმა უნდა ვირივითაა. fit-ის ნაწილები აქვს როგორც ვიცი. ჯერ არაფერი დამჭირვებია.

პრიუსის მინუსები ისაა რომ მანქანა თU კარგად შენახული არაა, იცის არასასიამოვნო სუნი ჰიბრდის ელემენტებიდან გამოდის საზიღარი მჟავე სუნი და მაგის განიავება ჭკუიდან გადაგიყვანს. სხვა მხრივ ნუ პრიუსი უმოწყალოდ ვირი როა ეგ გაგონილი კი გექნებათ. ბოლო ბოლო ქართველი რომ მოდელს სატაქსაოდ ააღცევს ზნაჩით ექსტრემალურად ვირი მანქანაა. პატრონებიც მაგას იძახიან ხოლმე რომ ძალიან ამტანი მანქანაა.


ჰიბრიდებს თუ შევაფასებთ, მე რომც არ გითხრა მსოფლიო აღიარებს ტოიოტას ჰიბრიდებს. დღეს დღეობით N1 ჰიბრიდების მწარმოებლად ითვლება ტოიოტა. synergy drive არის ყველაზე დახვეწილი ჰიბრიდი მაგრამ ნუ ჰონდასა არაუშავს. კაი ტიპია მოკლედ ძალიან ორივე.

ჰონდის მათავარი პლუსები ისაა რომ ცოტა უცხო ვიზუალი აქვს (მიუხედავად იმისა რომ ფორმით ძალიან გავს პრიუსს და სამსახურში ჩემთან ცრვიუსი შეარქვეს, CRV + Prius), უფრო თანამედროვე სალონი აქვს, ახალი წლოვანება და ა.შ.
ტოიოტას დადებითი მხარეა უფრო დახვეწილი ჰიბრიდი, ექსტერიერის ბევრად ადვილად შოვნადი ნაწილები (რაოდენობიდან გამომდინარე), ცოტა მეტად ეკონომიური და სხვა რავი.


შენზეა დამოკიდებული, ორივე ძალიან გამძლე და გამომდგარი მანქანაა. უნდა გადაწყვიტო, ფასის, მდგომარეობის და ვიზუალის მიხედვით. ეკონომიურობაში იმდენად მცირეა სხვაობა რომ მაგ მხრივ აზრი არ აქვს მგონი რომელს იყიდი. მთავარია რომელი უფრო მოგეწონება ვიზუალურად.

აუ რამდენი დამიწერია

ესეც ვიდეოები




This post has been edited by Kvanto_GT on 26 Mar 2016, 14:31

Amo_bak

შერჩევისას ნახე მაინც შეიძლება კაი ფასში ააგდო,ვიტზის ხადავოია ვირი და გამძლე+ ჰიბრიდ სისტემა საუკეთესო აქ ტოიოტასგან+განსხვავებული და მაგარი კაი ტიპია ქალაქში სამოძრაოდ

>gorski*JDM*lover>

ვარიატორი კარობკებით არის ეგენი?
* * *
და რამდენს გადიხართ სავსე ბაკით ორივე მოდელზე მაქვს საუბარი...

Kვანტო_Gთ
მადლობა. ძალიან ძნელი ასარჩევია. მთავარი მიზანია ეკონომიური წვა. მიმდინარე სარემონტო ხარჯები. მოკლედ გლობალური ეკონომია :ჯუმპ: ამის ხარჯზე თანახმა ვარ თვალი დავხუჭო დიზაინზე

არ ვარ ჩახედული მარა ტაქსოპარკები აქვთ პრიუსების, ინსაითები უფრო ნაკლებად მხვდება.

Amo_bak

სიმართლე გითხრა არც თუ ისე ძნელი ასარჩევი არაა..

ორივე ძაღლი ბრენდია.. უნამუსოდ ვირებია. ჯერ მე ჯაპრიზული არც ტოიოტა მინახავს და არც ჰონდა...
დიზაინით და ფუნქციურად რომელიც მოგეწონება ის აირჩიე. წვაში ისეთი ოდნავია სხვაობა რომ რავი. დაჟე არც არის მეორე თაობის მოდელებს თუ ავირჩევთ.
მესამე თაობის პრიუსი მეორე თაობის ჰონდაზე ეკონომიური არის მარა მეორე თაობა ჰონდა ანუ 2009+ და მეორე თაობა პრიუს 2009-მდე ერთი და იგივეა წვით.

ჰონდის მუღამი ისაა რომ უფრო სვეჟის დათრევის საშუალება გაქვს. პრიუსის დადებითი მხარე ისაა რომ ბევრია და კუზაოს ნაწილები ადვილი შოვნადია.
პერედოკით ორივე ვირია და რომც გაფუჭდეს ორივე კაპიკები ღირს.

არა, ალოგიკურ რამეს ამბობს.
ჰკითხე ნებისმიერ პრიუსის მფლობელს და გეტყვის, რომ იგივეს წვავს (~5) რასაც წვავენ უცხოეთში.

LORD VOLDEMOR
ალოგიკურს არ ამბობს მაგრამ ისეც არა რომ უცხოეთში 5-ს წვავს და აქ 7-ს.

ყველაზე მაქსიმუმ ალბათ ჰიბრიდებში 0.5 მისცეს სხვაობა.

აქ ცოტა ნორმალურ ბენზინს თუ ასხავ შეიძლება ეგეც არ შეემჩნეს ამ შემთხვევაში მართალს ამბობ. მარა ნუ უმნიშვნელოდ მეტს ყველა ვარიანტში დაწვავს ვიდრე თუნდაც იაპონიაში.

>gorski*JDM*lover>

მე insight 6-6.5-ს მიწვავს და საერთოდ არ ვფიქრობ ეკონომიაზე ისე დავდივარ. ცოტა ეკონომიურად რომ ვიარო და გაზი ვაკონტროლო სულ სეიძლება 5.5-6 დაწვას ქალაქში. მე თან დავდივარ სულ მოკლე გზებზე და აღმართ-დაღმართებზე. მაგიტო მიწვავს 6-6.5 აღმაშენებლის ხეივნები და სანაპირო რო მიწევდეს სამსახურში სიარულისას მაგ შემთხვევაში ალბათ 6-ს არ გაცდება არავითარ შემთხვევაში.