პატრულის თავს გასულობა (კორექტული ვიქნები), 30 კმ/სთ ზე ნაკლებით მოძრავი ავტომანქანის გასწრება

ATMOSPHERIC

ზოგადად თუ საგზაო ნიშნებისა და საგზაო მონიშვნების მოთხოვნები ერთმანეთს ეწინააღმდეგება, საგზაო ნიშნებს ენიჭება უპირატესობა, მაგრამ რამდენად ეწინააღმდეგება ღერძულა ხაზის არსებობა გასწრების აკრძალვის ნიშანს სხვა საკითხია... და ვინ როგორ წაიკითხავს და განმარტავს გაურკვეველია. ანუ, ლოგიკურად, თუ ღერძულა ხაზიც არის და გასწრების აკრძალვის ნიშანიც, გამოდის რომ გასწრების აკრძალვის ნიშანს აქვს უპირატესობა და ეს თუ ასეა, 30 კმ.-ზე ნაკლებ მოძრავი მანქანის გასწრებაც უნდა შეიძლებოდეს (ალბათ, ლოგიკურად).

MANAXH

კონკრეტული მუხლი არ მიძებნია, დავდებ კანონის ლინკს და გადახედეთ იქნებ თქვენ ნახოთ:
https://matsne.gov.ge/ka/document/view/2169396

MANAXH
მე-2 ლოგიკაში ვერ ჯდება ღერძულა თავის თავად გულისხმობს გასწრების აკრძალვას და ნიშანი რაღათ უნდა მაშინ, ლოგიკურად გამოდის რო ნიშანი იმიტო იდგმება რო უპირეტესობა მიენიჭოს საგზაო ნიშანს.

ng571
მეც ეგრე ვიცი რო პრიორიტეტი ნიშანს ენიჭება

ისე კახეთისკენ ვინც მოხვდებით დააკვირდით პატრული როგორ გაიშნიკურად იქცევა, ჩასაფრებებით და ამბებით

ATMOSPHERIC
ვერ ჯდება გეთანხმები, უზუსტობაა..

ანუ გამოდის რომ ეგ ნიშანი (გასწრება აკრძალულია) უბრალოდ ინფორმაციას გვაძლევს რომ იწყება შესაბამისი ზონა..

ამკრძალავი კი არა საინფორმაციო ნიშნის ფუნქციას ითავსებს, როდესაც ღერძულაა, ეგეთ უკუღმართობას აქვს ადგილი..

ამ დროს მშვიდად ეკითხებით პატრულს, თუ რატომ არ უკეთიათ ღვედი არც მას და არც მის მეწყვილეს. როგორც წესი არც ერთს არ უკეთია ღვედი ხოლმე. მაშინვე იბნევიან და ამ დროს გადავდივარ შეტევაზე ხოლმე, მეთქი ჯერ შენ თვითონ გამოიწერე ჯარიმა, რომ ღვედი არ გიკეთიათ და მერე დამიწერე მე მეთქი. დამიჯერეთ რომ მაგრად ჭრის ეს ხერხი და ნუ შეგეშინდებათ შეკამათების.