ზეთის კლების მიზეზის დიაგნოსტიკა

quattro

ბოლო 2 წელი ანუ რაც მე მყავს 5-40 -ს ვასხამ მუდმივად. მანამდე ჰოლანდიაში იყო და იმედია ნაგავს არ ასხამდნენ.

quattro

ბოლავდა შენი?
კლაპნის სალნიკები როგორც ხელოსანმა მითხრა 10იდან 2ს აძლევს შედეგს, მეც ეგრე გავაკეთე, ჯერ დიაფრაგმა შევცვალე, მერე სალნიკები და მერე კოლიცოები. ჯობდა ეგრევე დამეშალა და ერთად შემეცვალა. არადა კლაპნის სალნიკები გამხმარი და გადიდებული იყო მარა არ მისცა შედეგი, პროსტა ხალასტოიზე რო იმუშავებდა ლურჯი ბოლი ქონდა ხოლმე ჩადგმაზე და ეგ გაუქრო სალნიკების შეცვლამ, გრამი ბოლი არ ქონდა და მაინც დაიტოვა ლიტრის ჭამა 1000კმზე

This post has been edited by maverick16 on 25 May 2016, 13:51

maverick16
კოლცოების შეცვლა, მხოლოდ ხელოსნის მომსახურება კოლცოების ღირებულების გარეშე, რა ჯდება?

Saturn

კოლცო არც მე მგონია
ნელ ნელა დაიწყო კლება?
ბოლს დააკვირდი როგორ ბოლავს,სუ გასდის აბაროტი რო გეჭიროს თუ ხალასტოიზე რამოდენიმე წუთი მუშაობის მერე რო ჩაადგავ?
ესენი დაწერე ბა
ძრავი როცა თბილია
1-დაიჭირე აბაროტი და გეჭიროს ან ვინმე დასვი და დააჭერინე აბაროტი შენ გამონაბოლქვს უყურე უჩერდება თეთრი ბოლი თუ არა,სტაბილურად გეჭიროს 3-4000 და უყურე
2-ხალასტოიზე ამუშავე 10წთ და ჩაადგმევინე, აბაროტი აიყვანე მაღლებზე შენ დააკვირდი უკნიდან,თუ გაბოლა და მერე ნელ ნელა გაუქრა თუ რას იზავს
დაწერე აბა ესენი ზუსტად როგორ შვება

Saturn

რავი ზემოთ რაც დავწერე სუ მაგასთან შევცვალე და როგორც მუდმივ კლიენტს ხელობის ფასი 350 იყო, უცხოს რამდენს ეტყვის არ ვიცი ალბათ 400. იტოგში 1000 დაგიჯდება ზეთიანად, მარა ამოვისუნთქე მე კაპოტი 2 ჯერ მაქ ახდილი იმის მერე, მანამდე კიდე თუ ზეთი არ მედო შორ გზაზე ვერ მივდიოდი, მერე რო ვამატებდი ხოლმე ერთიორჯერ კრიშკის დაფარება დამავიწყდა, შარია ზეთის ჭამა
ნაწილების ფასები პრემიქსში ეგეთი იყო 3.0 ორვანუსიანისთვის:
კრიშკის პრაგლატკა 55
გალოვკის 80-90
კარტერის 30 მარა არ დამჭირდა.
კოლიცოები 250
კლაპნის სალნიკები 60 ლარამდე.

This post has been edited by maverick16 on 25 May 2016, 14:05

maverick16
კი ბოლავდა და 1000 კმ-ზე ზუსტად ლიტრს ჭამდა
კოლცოების შეცვლას ეგრევე იმიტო ეტაკებიან ხოლმე რო ფულს აიღებენ
ჩემსაზე ძრავი 1700$ ღირდა მაშინ და ეგრევე შეცვალეო ყველა მაგას ამბობდა
გაუკეთე რასკოკსოვკა ჩემით შედეგი ქონდა მარა ძIრითადი კლება დაიტოვა,შევცვალე კლ სალნიკები და გასწორდა,კოლცო იყო ცოტა მიკოქსილი მარა კლების ძIრითადი მიზეზი კლ სალნიკები იყო

კოლცო აი ძალიან დიდი გარბენი უ არ აქ და მაგარი ბანძ ზეთზე არაა ნამუშეარი ეგრე ადვილად არ ჯდება,ჩემსას 200 ქონდა გარბენი ,უბრალოდ სუ ნელი სიარულისგან თუნდაც ან ცუდი ან სქელი ზეთი როა ნაგარი ედება და იკოქსება,იჭედება ზეთის კოლცო,რო ჯდებოდეს ეგრე მარტივად წარმოიდგინე კომპრესიის კოლცოც ხო დაჯდება და წესით სუ ვეღარ უნდა იაროს მანქანამ გაწევაში დაერხეა მაგრა ,ორივე კოლცო ერთადაა პორშინზე და თუ ზეთის დაჯდა ზედაც მიყვება ძIრითადად
არაა გამორიცხული რო შენც ტყვილა შეგაცვლევინეს,არის ბევრად მარტივი და ეფექტური გზაც მაგისთვის,უბრალოდ ხელოსანი ლოლიაობას არ დაუწყებს +ფულის აღებაც ნაკლები გამოუვა

quattro

ესენი არ მინახავს, ვეცდები გავტესტო.

maverick16

52 ლარი ღირს ახლა. ბრენდი: victor reinz

This post has been edited by Saturn on 25 May 2016, 14:15

quattro
არა რა ტყუილად შემაცვლევინეს ნეტა ეგრევე დამეჯერებინა და შემეცვალა.
ძაან გაგიმართლა შენ რო მაგან გიშველა მეც ვფიქრობდი რასკოკსოვკას მარა კიდე კაი ტყუილად არ ვიწვალე. ნ სერიის ძრავები არ ვიცი მარა მ54-ებს დაბალ პრაბეგზევე ემართება ეგრე რისგან და როგორ არ ვიცი მარა ჩემი ძრავი ეგრე იყო 100K ორიგინალი პრაბეგიდანვე ჭამდა, რო გაიხსნა, გადანახურები არ იყო, ცუდ ზეთზე ნამუშევარი არ იყო, იმიტო რო ნაგარი ფაქტიურად არ ქონდა, შესაბამისად რასკოკსოვკა შედეგს არ მომცემდა, ცილინდრები იდეალური იყო. კომპრესიის კოლიცო კარგი იყო, მარტო ზეთის მწმენდავი კოლიცო იყო დამჯდარი და დიდი ზაზორი ქონდა და ამას ვერაფერი ვერ უშველიდა შეცვლის გარდა. დიაგნოსტირება და აქეთ იქით სირბილი ზეთების ცვლა და სხვაგან პრობლემების ძიება ნახევარი თანხა დამიჯდა ამ სერვისის და ჯობდა ეგრევე გამეხსნა რა.
ეგ ძაან ხშირად ხდება რო კომპრესიას შეუმოწმებენ კაია და ეუბნებიან რო კოლიცოების ბრალი არააო, არადა ხშირად ზეთის მწმენდავია დამჯდარი.
Saturn

ხო ყველაფერი ვიქტორ რეინზი, ცალკე სალნიკების შეცვლა ადრე 150 გამომართვა, იტოგში შენი გადასაწყვეტია შეიძლება 200 ლარი ტყუილად გადააგდო რა

This post has been edited by maverick16 on 25 May 2016, 14:20

Saturn
მოდი რასკოკსოვკა გაუკეთე და შენითვე გამორიცხავ და ნახავ 100 ლარები ყარო ტყვილა მართლა სიგიჯეა

იყიდე
ნავთი 2-3 ლიტრი და აციტონიიგივე რაოდენობით-""""რასტვარიტელი არა"""იციან შემოტენვა იგივეაო
პატარა ძაბრი თუ გაქ თუარადა ჟიგულის ბენზინის ფილტრი 2 ლარია 8 პოლკში,თავი მოაჭერი და ძაბრია+წვრილი შლანგი შეუერთდება მეორე მხარეს
დალშე ხელსაწყოები სვეჩა რო მოხსნა და ეგეთები გექნება
დაგჭირდება ორი ერთი ზომის სიგრძის მავთული პორშIნების სიმაღლე რო ნახო სადამდეა ამოსული
ზეთი აუცილებლად
ძVელი სვეჩები რამე უბრალოდ რო დაუყენო ადგილზე დგომისას

1-აწიე დანკრატზე მანქანა ისე რო შედარებით გათანაბრდეს ძრავი
2-დახსენი სვეჩები ყველა
3-ჩამოუშვი კარტერიდან ზეთი
4-შკივიდან კლუჩით დაატრიალე ვალი +ჩაყავი 1-2 ცილინდრში სწორი მავთული თანაბარი სიგრძის და უყურე პორშინები რო გათანაბრდეს
4-შეაზავე ნავთი და აციტონი 1 X 1 ზე
5-ძაბრი ან იმ ფილტრის საშვალებით რომელიც გამზადებული გექნება ჩაუშვი თითოეულ ცილინდრში ერთიდაიგივე რაოდენობის შეზავებული სითხე,ბევრი არა 2-3 ავსება იმ ფილტრისა
6-დაუყენე ძველი სვეჩები ბოლომდე არ დაუჭირო და დატოვე ეგრე
7- ...... 4-5 საათის მერე მოხსენი სვეჩები ჩაუყარე მავთული ისევ და შკივი დაატრიალე აქეთ იქით რამოდენიმე გრადუსით,თან პორშIნების მდგომარეობას უყურებ მავთულებით რო მოძრაობდეს ,ანუ ოდნავ რამოდენიმე სანტიმეტრით რო ამოვიდეს ავიდეს პორშIნი ისევ საწყის მდგომარეობამდე
8-სითხე ნახე და თუ დაიკლო ჩაამატე

2-ან 3 დღე გააჩერე ეგრე და შკივიდან დატრიალება არ დაგავიწყდეს ხოლმე დღეში 2-3 ჯერ მაინც მინიმუმ,ანუ ის სითხე კოლცოს ედება და რო ამოძრავებ ხსნის კოლცო რო დაიძრას ცოტა ჩადის შიგ არბილებს ნაგარს და მერე კიდე რო ამოძრავებ უკეთ ხსნის

აწყობა
1-კარტერიდან გამოუშვი ეს სითხე რაც დაგროვდება,ჩამოწკრიტე კარგად
2-დახსენი სვეჩები და შპრიცი+შლანგი ამოიღე პორშIნებიდან სითხე
3-სვეჩების დაყენების გარეშე რამე ტილო გადაადე სვეჩების ადგიას და დაატრიალე სტარტერი რო ამოასხას შიგნიდან თუ რამეა ცილინდრში,2-3 წამი ბევრი ხანი არ ატრიალო,ჩახედავ თუ ოდნავ კიდეა და ასხავს კიდე დაატრიალებ ,2-3 წამზე მეტი არ ატრიალო უბრალოდ,აცადე და მერე კიდე თუ რამეა სუ რამოდენიმეჯერ დაგჭირდება მოკლედ
4-დააყენე სვეჩები ძველი
5-ჩაასხი ზეთი და დონე ნახე კარგად
6-დაქოქე,შეიძლება პირველი მეორე ცდაზე დაგისველოს სვეჩა ეგ არაფერი ,გაამშრალებ ჩააყეებ ახლიდან და დაიქოქება+რამე ძველი რო მუშაობდეს სვეჩა დასაქოქად რა მარტო
7-დაქოქე გამოიყვანე და 30-40 კმ ,გადი სადმე ბანზე ან ისე გზაზე თავისუფალი რო იყოს და ატარე მაქსიმალური აბაროტით5-6000 რო ატრიალო სუ,აწვალე ბოლომდე მოკლედ 1-2-3 დაიჭირე მაღალი აბაროტით და ატარე 200 ით სიარული რო არ მოგიწიოს
8-ამის მერე ზეთი ეგრევე აუცილებლად შეუცვალე არ იარო ეგრე,ანუ ის სითხე ცოტა იქნება დარჩენილი ზეთში დ ის ზეთი ეგრევე მოაშორე მოკლედ

პარისგან,გალოვკის ქვედა მხარე,კლაპნები,პორშIნის თავები ,კოლცო სუ გაგისუფთავდება ნაგარი და ჭუჭყისგან და გაიწმინდება,შედეგი ყველა ვარიანტში მაგარი აქვს
დალშე დააკვირდი ბოლს წესით კლ სალნიკია და დაგჩება მარა კოლცო გამოირიცხება ,თუ მიკოქსვის გამოა სუ გაუჩერდება

quattro
მადლობა, მაგრამ მე არ ვარ ამათი გამკეთებელი რაც შენ გიწერია. არც კვალიფიკაცია არ მაქვს ამ პროცედურების ჩასატარებლად, არც დრო და არც სურვილი მირჩევნია ხელოსანთან მივიყვანო და გააკეთონ.

maverick16
რავი მე თბილისში თუ ვინმეა ყველას ვანახე,რამდენი თვე ვიჩალიჩე მაგაზე და ყველა კოლცოს მეუბნეოდა ან ძრავი შეცვალეო,არავის დაუჯერე ჩემით ვიჩალიე და გამოვიდა კლ სალნიკები შეუცვალე ერთი და ვსო ,65000 გაიარა აი საერთოდ ზეთის კლების და პრობლემის გარეშე ,რო გავყიდე მერე არანაირი პრობლემა მაგ მხრივ არ ქონია
რო დამეჯერა ხელოსნისთვის 1700$ გამძვრებოდა +ზეთი და ხელობა შეცვლისა ან რემონტი რაც კაი დიდი კუში იყო მაშIნ ნაწილებიც არ იშოვებოდა და ჯერ ხელს მარტო 2 ადამიანი კიდებდა მეტკებს ვერავინ სვავდა

ყოველ შემთხვევაშI 25-30 ლარიც გადაგდება ღირს ცდად ვიდრე კაი დიდი კუში შეცვლაშI და მერე ამ ხელოსნებს ჩემი მტერი ენდო რას ააწყობენ ღმერთმა იცის 4-5 ჯერ დასაშლელი თუ არ გახდა ისევ ძრავი

კოლცო რავი მაგ ძრავებზე ეგრე ნაგავი ეყენოს არამგონია,N სერიაზე ფაფუკი ძრავი ეგ არაა და +ყველას მაგაზე ექნებოდა პრობლემა რავი

სუ რო ბოლავს კოლცოა,ხალასტოის მერე აბოლვა კლ სალნიკი,ჩემმა რასკოკსოვკის მერე სუ ბოლვა ოისპო მარა კლ სალნიკებზე ნაპასებს ურტყავდა მაინც შეცვლის ერე გამოსწორდა სუ ყველაფერი

Saturn
კლ სალნიკები ქუთაისის პარალელური როა ბაგრატიონის 24 შუქნიშანთან ბმჭეზე მუშაობენ მანდ ავიღე და კარგები იყო ,14 თუ 12 ნომერია ხიდისკენ მანდაც ბმჭეზე არიან
ბოლვაზეც კარგად დააკვირდი და დაწერე ზუსტად რას რა დროს და როგორ შვება
* * *
Saturn

ადვილია რავი,არც მე ვარ ხელოსანი და რამე და ჩემით ვიჩალიჩე ,ხელოსანი ერე არ იზავს მიადგება და დაგიცვლის მაყუთი რო აიღოს ან რაღაცას მოხევს ,თან მაგაში რა უნდა გმოგართვას და ისე კაი კუშს მოხევს,ტყვილა ხარჯია თორე ჩემსაზე 800 დან 1300 ლარამდე მაშინ მარტო მეტკის დასმას იძახდნენ და ძრავის რემონტი ჯერ ნაწილები არიყო და კატასტროფა ფასი ჯდებოდა მერე მთლიანად ხელობა

Saturn

მე გავარემონტე ძრავი M54 ერთი 3 თვის წინ. კოლცოები, კლადიშები, კლაპნის სალნიკები. ყველაფერი შევცვალე და დამიჯდა სადღაც 1200 ლარამდე.

KingofImmorality

ოკ

აბა ჩემ ტროიკას ვაფშე ყველაფერი შესაცვლელი ექნება. 2.5 ლიტრს იმატებს 1000 კილომეტრზე სადღაც. გაზს რო ვაძლევ შავადაც ბოლავს და მგონი ცისფრადაც.
ორ ვანუსიანია და რა ჯანდაბა ვუყო? რა დაჯდება გაკეთება ხოარ იცით ვინმემ..

Triangle

1200 laramde damijda.